リビア・アラブ航空1103便空中分解事故
事故の概要 | |
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日付 | 1992年12月22日 |
概要 | 空中衝突、空中分解、撃墜など諸説あり |
現場 | ![]() |
死者総数 | 157 |
生存者総数 | 2 |
第1機体 | |
![]() 1978年8月に撮影された事故機 | |
機種 | ボーイング727-2L5[note 1] |
運用者 | ![]() |
機体記号 | 5A-DIA |
出発地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乗客数 | 147 |
乗員数 | 10 |
負傷者数 (死者除く) | 0 |
死者数 | 157 (全員) |
生存者数 | 0 |
第2機体 | |
![]() 同型機のミグ23 | |
機種 | ミグ23 |
運用者 | ![]() |
機体記号 | 不明 |
乗員数 | 2 |
負傷者数 (死者除く) | 0 |
死者数 | 0 |
生存者数 | 2 (全員) |
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リビア・アラブ航空1103便空中分解事故とは、1992年12月22日にリビア・アラブ航空1103便がトリポリ国際空港(トリポリ)への着陸直前に空中分解し、乗員・乗客157名全員が死亡した航空事故である。リビア空軍[note 2]ミグ23と空中衝突したとされる。
概要
当日、リビア・アラブ航空1103便(機体番号5A-DIA、ボーイング727)はベニナ空港(ベンガジ)からトリポリ国際空港(トリポリ)行の国内便としてベニナ空港を出発した。トリポリ国際空港への着陸態勢に入り、3500フィート(1067メートル)地点で航空機に何かが衝突し、空中分解を起こした。乗客147名、乗員10名全員が死亡した。公式声明ではリビア空軍所属のミグ23の衝突を非難した。問題のミグ23を操縦していたパイロットと教官が拘束された。この事故はリビアで発生した最悪の航空事故である。
20年後、ムアンマル・アル=カッザーフィー(カダフィ大佐)の死後、アブデル・マジッド・タヤリがミグ機の教官として公式の場で、リビア・アラブ航空1103便が撃墜されたものと主張した。それは、「トカゲの尻尾切り」のようなもので、ミグ機はいくつかの原因不明の理由で撃墜され、研修生とともに落下直前に脱出を余儀なくされたと話した[1]。カダフィ政権(大リビア・アラブ社会主義人民ジャマーヒリーヤ国)とリビア国民評議会の外交官を務めたアリー・スレイマン・アウジャリは、カダフィ大佐はパンアメリカン航空103便爆破事件後、リビアへ課せられた国際的な制裁の悪影響を示すために、撃墜命令を出したと主張している。アウジャリは、カダフィ大佐が時限爆弾によって航空機を爆破する予定だったが、それが失敗したときに「航空機は空中で撃墜せよ」と命じたとも話した[2]。
脚注
注釈
- ^ 航空機はボーイング727-200型。ボーイング社は航空会社毎にカスタマーコードを割り当てており、リビア・アラブ航空用には「L5」が適用されている。
- ^ a b カダフィ政権下のリビア空軍
出典
- ^ Campbell, Glenn (4 January 2013). “Calls to re-open Libya plane 'crash' investigation”. BBC News. http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-20907193
- ^ Olgiati, Christopher (2 February 2014). “Libya: Muammar Gaddafi's secrets finally revealed”. BBC News. http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-25979532 2 February 2014閲覧。
参考文献
- "ASN Aircraft accident Boeing 727-2L5 5A-DIA Tripoli International Airport (TIP)". Aviation Safety Network. Retrieved 24 April 2010.
- "Boeing 727 Crashes in Libya". Flight International, 6--12 January 1993. p. 8.
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