ルカ・ランゴーニ
ルカ・ランゴーニ | |
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基本情報 | |
国籍 | ![]() |
生年月日 | (1968-09-23) 1968年9月23日(55歳) |
世界ツーリングカー選手権での経歴 | |
デビュー | 2006 |
所属 | None |
過去所属 | Proteam Motorsport |
出走回数 | 41 |
優勝回数 | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
シリーズ最高順位 | 14位 (2007) |
過去参加シリーズ | |
1995 1996 2004 | イタリア・フォーミュラ3選手権 国際F3000選手権 ヨーロッパツーリングカー選手権 |
選手権タイトル | |
1995 2000-2003 | イタリア・フォーミュラ3選手権 ルノー・スポール クリオ インターナショナル トロフィー |
ルカ・ランゴーニ (Luca Rangoni 1968年9月23日 - )は、イタリアのレーシングドライバー[1][2]。ボローニャ出身。
キャリア
多くのレーシングドライバーと同様に、ランゴーニもカートで4年間を過ごした。彼は1989年のイタリア・フォーミュラアルファボクサーチャンピオンシップでサーキットレースでデビューし、6位となる。その後、1991年に2年目に優勝したイタリアのF2000トロフィーで2年間優勝した[要出典]。
1993年からイタリア・フォーミュラ3選手権に出場し、1995年にダラーラ-フィアットでタイトルを獲得した。この成功を受け、 翌年度国際F3000選手権に進出した。但し、ポー戦でのスポット参戦となり、レギュラーシートを得ることは出来なかった。しかし、ランゴーニはこのレースで6位に入賞した為、ポイントを獲得する事が出来た。フォーミュラ3000で過ごした後、家族の悲劇のため、一時レース活動を休止した[3]。
ツーリングカー
レース活動再開後は、クリオ・ルノー・スポール V6のワンメイクレースである、ルノー・スポール クリオ インターナショナル トロフィーに出場。2000年から2003年まで4連でチャンピオンに輝いた。2004年は、ヨーロッパツーリングカー選手権にステップアップ。アルファロメオ・156をドライブした。翌年は、このレースが発展した形で世界ツーリングカー選手権 (WTCC)が開催され、ランゴーニもプライベーターチームより参戦。マシンは、BMW・320is。当初は苦戦が続いたが、終盤のスペイン戦の第1レースで2位。続く第2レースでは、3位入賞を果たした為、プライベーターチームのドライバーが対象のヨコハマ・インディペンデントトロフィーでは、トム・コロネルに次ぐ2位であった。翌年度までチームに残った後、イタリアのポルシェ・カレラカップで活躍した。
レース記録
国際F3000選手権
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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1996年 | シャノンレーシング | NÜR | PAU 6 | PER | HOC | SIL | SPA | MAG | EST | MUG | HOC | 18位 | 1 |
ヨーロッパツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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2004年 | オレゴン・チーム | アルファロメオ・156 GTA | MNZ 1 NC | MNZ 2 17 | VAL 1 19 | VAL 2 8 | MAG 1 18 | MAG 2 Ret | HOC 1 7 | HOC 2 7 | BRN 1 10 | BRN 2 Ret | DON 1 14 | DON 2 Ret | SPA 1 13 | SPA 2 14 | IMO 1 Ret | IMO 2 9 | OSC 1 24 | OSC 2 9 | DUB 1 8 | DUB 2 10 | 16位 | 6位 |
世界ツーリングカー選手権
(key) ( 太字 はポールポジション。) (斜体はファステストラップを示す)
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
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2006年 | プロチーム・モータースポーツ | BMW・320si | ITA 1 15 | ITA 2 Ret | FRA 1 12 | FRA 2 21 | GBR 1 20 | GBR 2 15 | GER 1 17 | GER 2 23 | BRA 1 17 | BRA 2 Ret | MEX 1 23 | MEX 2 12 | CZE 1 Ret | CZE 2 12 | TUR 1 21 | TUR 2 21 | ESP 1 2 | ESP 2 3 | MAC 1 20 | MAC 2 12 | 19位 | 14 | ||
2007年 | スクーデリア・ プロチーム・モータースポーツ | BRA 1 Ret | BRA 2 7 | NED 1 3 | NED 2 6 | ESP 1 7 | ESP 2 7 | FRA 1 Ret | FRA 2 17 | CZE 1 18 | CZE 2 Ret | POR 1 20 | POR 2 12 | SWE 1 17 | SWE 2 20 | GER 1 16 | GER 2 18 | GBR 1 16 | GBR 2 21 | ITA 1 10 | ITA 2 DNS | MAC 1 17 | MAC 2 10 | 14位 | 15 |
TCRインターナショナルシリーズ
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
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2015年 | トップラン・モータースポーツ | スバル・インプレッサ STi TCR | MYS 1 | MYS 2 | CHN 1 | CHN 2 | ESP 1 | ESP 2 | POR 1 | POR 2 | ITA 1 | ITA 2 | AUT 1 | AUT 2 | RUS 1 | RUS 2 | RBR 1 | RBR 2 | SIN 1 15 | SIN 2 Ret | THA 1 | THA 2 | MAC 1 | MAC 2 | NC | 0 |
2016年 | BHR 1 | BHR 2 | POR 1 Ret | POR 2 15† | BEL 1 | BEL 2 | ITA 1 | ITA 2 | AUT 1 | AUT 2 | GER 1 | GER 2 | RUS 1 | RUS 2 | THA 1 | THA 2 | SIN 1 | SIN 2 | MYS 1 | MYS 2 | MAC 1 | MAC 2 | NC | 0 |
†リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
脚注
外部リンク
- オフィシャルサイト
タイトル | ||
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先代 ジャンカルロ・フィジケラ | イタリアF3チャンピオン 1995年 | 次代 アンドレア・ボルドリーニ |