北陸鉄道モハ2000形電車

北陸鉄道モハ2000形電車 名古屋鉄道モ550形電車
名鉄モ550形モ554 （元・北鉄2000形2005、1987年）
基本情報
運用者	北陸鉄道・名古屋鉄道[1]
製造所	近畿車輛[2]
製造年	1950年（昭和25年）[2]
製造数	10両[1]
導入年	北陸鉄道：1950年[2] 名古屋鉄道：1967年[2]
総数	10両[3]
運用開始	名古屋鉄道：1967年7月23日[4]
運用終了	1997年4月4日[6]
消滅	1997年[5]
主要諸元
軌間	1,067 mm
電気方式	直流 600 V（架空電車線方式）
車両定員	70名（座席28名）[7]
自重	11.95 t[7]
最大寸法 （長・幅・高）	10,500×2,200×4,000 mm[7]
車体	半鋼製[9]
台車	近畿車輛　ブリルタイプ[7]
車輪径	720 mm[7]
固定軸距	1,370 mm[1]
台車中心間距離	5,500 mm[1]
主電動機	三菱電機　MB-172-NR[8] 神鋼電機　MT-60AR[8]
主電動機出力	37.3 kW[7]
搭載数	2[7]
駆動方式	吊り掛け駆動
歯車比	63：14[7]
制御方式	直接制御[7]
制動装置	直通ブレーキ　SM-3、電気[7]
備考	各諸元は名鉄譲渡後
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北陸鉄道モハ2000形電車（ほくりくてつどうモハ2000がたでんしゃ）は、北陸鉄道（北鉄）が金沢市内線にて運用する目的で、1950年（昭和25年）に導入した路面電車車両である^[1]。1967年（昭和42年）の金沢市内線廃止後、名古屋鉄道（名鉄）に譲渡され、同社モ550形電車として名鉄岐阜市内線で1997年（平成9年）まで運用された^[5]。

経歴

北陸鉄道の軌道線、金沢市内線のモハ2000形として、1950年（昭和25年）6月に10両（2001 - 2010）が近畿車輛で製造された^[1]。車体は、全長10.5メートル、全幅2.2メートルで、前者に至っては戦後製造の半鋼製ボギー電車としては最も短い小柄な車両であった^[1]。1967年（昭和42年）の金沢市内線廃止に伴い、10両全車が名鉄へ譲渡された^[9][1]。名鉄ではモ550形（2代）^{[注釈 1]}モ550 - 559と改称・改番されている。なお、北鉄からは1968年（昭和43年）4月にモハ2200形も全6両が名鉄に譲渡され、同社のモ560形（2代）として入籍している^[9][10]。

名鉄岐阜市内線（本線）の伊奈波通 - 長良北町では、急曲線などの事情から広幅・大型車体のボギー車の入線が難しいため、戦後も長らく二軸単車が運用され続けていた^[4][9]が、本形式の導入によりこれらが置き換えられ^[4]、岐阜市内線のボギー車化が完了した^[9][11]。以後、長良北町系統は1988年（昭和63年）に同区間が廃止されるまで、本形式が優先的に運用された^{[注釈 2][9]}。

1969年（昭和44年）にモ555が事故廃車となり^[9]、残った9両は1974年（昭和49年）1月にワンマン化改造を施され、同時に集電装置がビューゲルからZ型パンタグラフに交換された^[1][2]。1977年（昭和52年）にモ559が、1988年（昭和63年）の岐阜市内線徹明町駅 - 伊奈波通 - 長良北町間廃止^[12]に伴い2両（モ552・557）がそれぞれ廃車となるなど順次淘汰された。残る6両も1994年（平成6年）に3両（モ553・554・558）、1997年（平成9年）のモ780形導入時に3両（モ550・551・556）がそれぞれ廃車となり、形式消滅した^[5]。

脚注

注釈

出典

参考文献

• 岸義則「名古屋鉄道岐阜市内線」『鉄道ピクトリアル　1969年4月号臨時増刊』第19巻第4号、鉄道図書刊行会、1969年4月。 
• 西村幸格「名古屋鉄道岐阜市内線」『鉄道ピクトリアル　1974年4月臨時増刊号』第26巻第4号、鉄道図書刊行会、1976年4月。 
• 『路面電車ガイドブック』誠文堂新光社、1976年。 
• 藤井建「名古屋鉄道岐阜市内線」『鉄道ピクトリアル　1994年7月号臨時増刊』第44巻第7号、鉄道図書刊行会、1994年7月。 
• 堀幸夫「名古屋鉄道岐阜市内線・美濃町線」『鉄道ピクトリアル　2000年7月号臨時増刊』第50巻第7号、鉄道図書刊行会、2000年7月。 

関連項目

• 北陸鉄道モハ2100形電車：本形式と同様、北陸鉄道から名古屋鉄道に譲渡された路面電車車両。
• 北陸鉄道モハ2200形電車：同上

表 話 編 歴 北陸鉄道の車両
現有車両
石川線 電車：7000系 - 7700系 電気機関車：ED20形 ディーゼル機関車：DL1形 - DL3形 浅野川線 8000系 - 03系
過去の車両
石川線 電車：モハ3700形 - モハ3710形 - モハ3730形 - モハ3740形 - モハ3750形 - モハ3760形 - モハ3770形・クハ1720形 電気機関車：ED30形 - ED31形 - EB10形 - EB11形 - EB12形 浅野川線 モハ3010形・モハ3200形・モハ3300形・モハ3500形・モハ3550形・クハ1000形 - モハ3560形・クハ1200形 - クハ1210形 - モハ5100形・クハ1300形 - EB22形 小松線 モハ1000形 - モハ3000形 能登線 キハ5150形 - キハ5210形 - キハ5250形 - キハ5300形 - DC30形 金石線 モハ3000形 - EB30形 - ED21形 - ED23形 加南線 モハ1800形・モハ1810形・モハ1820形 - モハ3570形・クハ1600形 - モハ5000形 - 6000系「くたに」 - 6010系「しらさぎ」 金沢市内線 モハ2000形 - モハ2050形 - モハ2100形 - モハ2200形 - モハ2300形

表 話 編 歴 名古屋鉄道の車両
現有車両
特急型電車 VVVF車 2000系 2200系・2300系 SR系高性能電車 1000系・1200系・1800系 通勤型電車 VVVF車 3500系II・3700系III・3100系 3300系III・3150系 4000系 9500系・9100系 SR系高性能電車 新造車 6000系・6500系・6800系 機器流用車 5000系II 地下鉄 乗入用電車 鶴舞線 100系・200系 上飯田線 300系 機関車 電気機関車 EL120形 貨車 長物車 チキ10形 ホッパ車 ホキ80形
過去の車両
特急型電車 VVVF車 新造車 1600系 機器流用車 1700系 SR系 高性能電車 新造車 8800系 機器流用車 1030系・1230系・1850系 1500V線区 鉄道線用電車 SR系 高性能電車 新造車 5000系I・5200系 5500系 5700系 6600系 7000系・7100系 7500系 7700系 機器流用車 5300系 1380系 AL系 吊り掛け駆動車 引継・新造車 800系（モ800形I・モ830形・ク2250形I・ク2300形I・ク2310形） 850系 モ3350形I 3400系 3500系I（モ3500形・ク2500形・ク2650形） 3550系 3600系（モ3600形II・モ3650形I・ク2600形） 3800系 3850系 3900系 ク2050形I 機器流用車 モ3560形 3300系II 6750系（6650系） 7300系 譲受車 3700系I 3880系 HL系 吊り掛け駆動車 引継・新造車 モ770形I モ910形 モ1010形 モ1060形・モ1070形 モ1080形 モ1090形 モ1100形 モ3000形 モ3100形 モ3200形・ク2020形・ク2300形II モ3250形I モ3300形I・モ3350形II・モ3600形I・モ3610形 ク2000形・クユ2010形・クニ2030形 ク2040形I ク2040形II サ2110形 ク2120形 ク2130形 ク2140形 ク2150形I・ク2160形I ク2330形 ク2340形 機器流用車 モ3250形II 3700系II・3730系 モ3750形 3770系 3780系 ク2250形III・サ2250形II・ク2750形I 譲受車 3790系 サ2210形 600V線区 鉄道線用電車 4輪単車 引継・新造車 デ1形 デ5形 モ1形I モ15形 モ31形 モ40形I モ45形I モ50形I モ60形 モ70形I・モ80形I モ80形II モ85形 モ100形II モ110形 モ120形・モ130形 サ10形・サ20形 サ30形 機器流用車 モ65形 モ90形I・モ140形 サ40形 サ50形 サ60形 2軸ボギー車 引継・新造車 モ100形I モ150形 モ160形 モ200形・モ250形 モ300形 モユ310形・モユ320形・モ350形 モ400形I モ450形 モ460形 モ550形I モ560形I モ600形I モ650形・モ670形 モ680形 モ700形・モ750形 モ760形 モ900形 モ950形 モ1000形・モ1020形・モ1030形 モ1040形 モ1050形 モ1200形 モ1300形 トク3号 ク1010形 ク2050形II ク2060形 ク2080形 ク2100形I ク2100形II ク2150形II ク2150形III ク2170形 ク2180形 ク2190形 ク2200形 ク2220形 ク2230形 ク2240形 ク2250形II ク2260形 ク2270形 サ2280形 ク2290形 ク2300形II・ク2320形 機器流用車 サ2170形 譲受車 モ180形 ク2070形 ク2090形 ク2160形II サ2240形 サ2250形I 連接車 改造車 モ400形II 600V線区 軌道線用電車 4輪単車 引継・新造車 モ1形II・モ5形 モ10形I モ10形II モ20形 モ25形 モ30形 モ35形 モ45形II モ70形II 機器流用車 モ40形II モ50形II 譲受車 モ90形II 2軸ボギー車 引継・新造車 モ500形 モ510形・モ520形 モ530形I モ570形 モ580形 モ590形 モ600形II モ780形 モ800形II 譲受車 モ530形II モ540形 モ550形II モ560形II 連接車 新造車 モ770形II モ880形 譲受車 モ870形 気動車 蒸気動車 譲受車 キハ6400形 ガソリンカー 引継車 キハ100形 キハ150形 キハ200形 キハ250形 キハ300形 ディーゼルカー 優等列車用 キハ8000系（キハ8000形・キハ8050形・キロ8100形・キロ8150形・キハ8200形） キハ8500系 軽快気動車 キハ10形・キハ20形・キハ30形 機関車 電気機関車 デキ1形 デキ30形・デキ50形 デキ100形 デキ110形 デキ150形 デキ200形 デキ250形 デキ300形 デキ360形 デキ370形 デキ400形 デキ500形 デキ600形 デキ800形 デキ850形 デキ900形 デキ1000形 デキ1500形 ディーゼル機関車 DB2形 DB3形 DB4形 DB5形 DB6形 DB7形 DB9形 DB10形 DB15形 DB20形 DB30形 DB40形 DB45形 DB50形 DB70形 DB75形 DB80形 DC60形 DED8500形 ガソリン機関車 GB1形 GB8形 GB10形 蒸気機関車 10形（12号・13号） 700形 1000形 5500形 C350形 電動貨車 有蓋車 デワ1形I デワ1形II デワ10形 デワ20形 デワ30形 デワ350形 デワ1000形 デワ1500形 荷物車 デニ2000形 貨車 有蓋車 ワ1形I ワ1形II ワ50形 ワ100形 ワ150形 ワ160形 ワ170形 ワ180形 ワ200形 ワ240形 ワ250形 ワ300形 ワ350形 ワ400形 ワ450形 ワ610形 ワ700形 ワ750形 ワム500形 ワム5000形 ワム5100形 ワム5200形 ワム5500形 ワム6000形 ワム10000形 有蓋緩急車 ワフ1形I ワフ1形II ワフ10形 ワフ20形 ワフ30形 ワフ40形 ワフ45形 ワフ50形 ワフ70形 ワフ80形 ワフ90形 ワブ1形 通風車 ツ600形 ツム5500形 無蓋車 ト1形 ト50形 ト100形 ト140形 ト150形 ト200形 ト300形 ト330形 ト400形 ト600形 ト650形 ト700形 ト710形 ト750形 トム500形 トム800形 トム900形 トム950形 トム970形 トム990形 トム1000形 トム1100形 トム11000形 トラ70形 トラ11000形 トキ12000形 トフ1形 トフ30形 トフ60形 トフ70形 長物車 チ10形 チ20形 チ30形 チ40形（チ41・チ42） チ40形（チ43・チ44） チ50形 チ80形 チ90形 チム60形 チキ1形 チキ300形 ホッパ車 ホ1形 ホム100形 事業用車 散水車 ミ1形（水1形） モノレール MRM100形・MRM200形
関連項目
名鉄スカーレット パノラマカー 前身事業者の導入車両
1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。