第一号型水雷艇
第一号型水雷艇 | |
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艦級概観 | |
艦種 | 水雷艇 |
艦名 | |
前級 | - |
次級 | 小鷹 |
第五号型水雷艇 | |
要目(竣工時) | |
排水量 | 常備:40トン |
全長 | 垂線間長:29.41m (96ft 6in) |
全幅 | 3.81m (12ft 6in)[1] |
吃水 | 0.94m (3ft 1in)[2] |
機関 | 汽車缶1基 直立式2気筒2段膨張レシプロ1基 1軸、430馬力(計画)、280馬力(公試)[3] |
速力 | 17ノット(計画)、14.38ノット(公試)[3] |
航続距離 | 12ノットで1,000海里 |
燃料 | 石炭:3トン |
乗員 | |
兵装 | ノルデンフェルト式25mm4連装機砲1基[4] 外装水雷1基(1885年に36cm単装魚雷発射管1基に交換) |
同型艦 | 4隻 |
第一号型水雷艇(だい1ごうがたすいらいてい)は日本海軍の水雷艇。同型艇4隻。日本海軍水雷艇の文字通りの第1号である。
概要
1877年(明治10年)頃の日本はまだ新興の弱小海軍でしかなく、当時の大国清の艦隊に対抗するために水雷艇を導入、1880年(明治13年)に第1号をヤーロー社に発注した。これはソーニクロフト社がノルウェー海軍の水雷艇「ラプス(Raps)」を完成させたのが1873年(明治6年)であり、イギリス最初の水雷艇「ライトニング(Lightning)」建造が1877年(明治10年)で、それからわずか3年、世界的に見ても早い導入だった。続いて2,3,4号の3隻もヤーロー社に注文、組立は4隻とも横須賀造船所で行い第1号は1881年(明治14年)に、残りの3隻はやや遅れて1884年(明治17年)に竣工した。
速力は17ノットの計画であったが14ノット強しか出ず、また完成した時には諸外国の水雷艇は20ノットに達しようとしていた。
兵装は外装水雷を艦首に装備していた。日本海軍の魚雷導入は1882年(明治15年)にオーストリア・シュワルツコッフ社に朱式魚雷50本を初めて発注、第1号型には1885年(明治18年)に旋回式魚雷発射管が装備された。
1894年(明治27年)の日清戦争では既に2線級であったため内地の警備に当たり、1899年(明治32年)に4隻とも除籍された。
同型艇
全てヤーロー社建造、横須賀造船所組み立て。
- 第1号 : 1881年(明治14年)5月2日竣工。1899年(明治32年)5月31日除籍。
- 第2号 : 1884年(明治17年)2月26日竣工。1899年(明治32年)5月31日除籍。
- 第3号 : 1884年(明治17年)10月10日竣工。1899年(明治32年)5月31日除籍。
- 第4号 : 1884年(明治17年)10月10日竣工。1899年(明治32年)5月31日除籍。
脚注
[脚注の使い方]
注釈
出典
参考文献
- 中川努「日本海軍特務艦船史」
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等級なし |
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