羽根尾駅
羽根尾駅 | |
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![]() 駅入口(2021年7月) | |
はねお Haneo | |
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群馬県吾妻郡長野原町大字羽根尾1352-2 北緯36度33分0.34秒 東経138度36分19.57秒 / 北緯36.5500944度 東経138.6054361度 / 36.5500944; 138.6054361座標: 北緯36度33分0.34秒 東経138度36分19.57秒 / 北緯36.5500944度 東経138.6054361度 / 36.5500944; 138.6054361 | |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■吾妻線 |
キロ程 | 46.4 km(渋川起点) |
電報略号 | ハネ |
駅構造 | 地上駅(盛土上) |
ホーム | 1面2線[1] |
乗車人員 -統計年度- | 41人/日(降車客含まず) -2011年- |
開業年月日 | 1971年(昭和46年)3月7日[1][2] |
備考 | 無人駅[1] 標高:669m |
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羽根尾駅(はねおえき)は、群馬県吾妻郡長野原町大字羽根尾にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)吾妻線の駅である[1]。
歴史
- 1971年(昭和46年)3月7日:国鉄の駅として開設[1][2]。貨物取扱要員のため駅員配置[3]。
- 1982年(昭和57年)4月1日:貨物取扱廃止[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
- 2007年(平成19年):残存していた上屋付荷役施設が解体、側線のうち山側1本撤去。
- 2014年(平成26年)10月1日:東京近郊区間に編入される[4]。
- 2018年(平成30年):架線が張られていない側線が全て撤去。
駅構造
築堤上に島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。駅舎は無い。ホームは駅前広場より高い位置にあり、広場から地下道を通ってホームへ上る[1]。
開設から1982年(昭和57年)までは貨物取扱駅で、貨物列車発着のための駅長・駅員が配属され常駐していた[1]。その名残で、構内はかなり広く、最大4本の側線を有していた。
当駅は、吾妻線内で列車交換可能な最後の駅である。
のりば
ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
南側 | ■吾妻線 | 下り | 万座・鹿沢口・大前方面[5] |
北側 | 上り | 渋川方面[5] |
(出典:JR東日本:駅構内図)
- ホーム(2021年7月)
利用状況
群馬県統計年鑑によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
年度 | 一日平均 乗車人員 |
---|---|
2002年 | 89 |
2003年 | 90 |
2004年 | 77 |
2005年 | 70 |
2006年 | 66 |
2007年 | 46 |
2008年 | 43 |
2009年 | 39 |
2010年 | 43 |
2011年 | 41 |
駅周辺
バス路線
「応桑道」停留所から、草軽交通が運行する路線バスが発着する。
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 12号 大宮駅・野辺山駅・川原湯温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月28日、24頁。
- ^ a b c d 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、457頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「吾妻線 長野原 - 大前間が開業」『交通新聞』交通協力会、1971年3月9日、1面。
- ^ 『吾妻線にSuicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2014年5月26日。オリジナルの2019年6月29日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20190629084454/https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140513.pdf。2020年5月24日閲覧。
- ^ a b “時刻表 羽根尾駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。
関連項目
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外部リンク
- 駅の情報(羽根尾駅):JR東日本