2002年のスペイングランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2002年のロードレース世界選手権 全16戦中第3戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2002年5月5日 | ||||||||||||
開催地 | ヘレス・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.423km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2002年のスペイングランプリは、ロードレース世界選手権の2002年シーズン第3戦として、5月3日から5日までスペインのヘレス・デ・ラ・フロンテーラにあるヘレス・サーキットで開催された。
概要
125ccクラス決勝では、ルーチョ・チェッキネロがマヌエル・ポジャーリ、アルノー・ヴァンサンらとの集団バトルを制してシーズン初優勝を挙げた。ポジャーリはレース終盤にアレックス・デ・アンジェリスと接触してコースアウトさせた行為により、失格処分となった[1]。
250ccクラスでは地元フォンシ・ニエトがロベルト・ロルフォらとのバトルを制し、グランプリ初優勝を果たした。中量級クラスでのスペイン人の優勝は1990年のカルロス・カルダス以来、12年ぶりの快挙となった。3位にも地元エミリオ・アルサモラが入った[2]。
MotoGPクラス決勝ではバレンティーノ・ロッシが序盤出遅れたものの、その後巻き返しを見せてシーズン2勝目を挙げた。続いて前年の250ccクラスチャンピオン、フォルツナ・ホンダチームでNSR500を駆るルーキーの加藤大治郎が2位表彰台に立つ活躍を見せた。3位にはアレックス・バロスとのバトルを制した宇川徹が続いた[3]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | ホンダ | 27 | 46:51.843 | 1 | 25 |
2 | ![]() | ホンダ | 27 | +1.190 | 4 | 20 |
3 | ![]() | ホンダ | 27 | +2.445 | 6 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | 27 | +2.830 | 3 | 13 |
5 | ![]() | ホンダ | 27 | +4.117 | 2 | 11 |
6 | ![]() | ヤマハ | 27 | +18.517 | 10 | 10 |
7 | ![]() | プロトン | 27 | +31.785 | 15 | 9 |
8 | ![]() | スズキ | 27 | +33.876 | 9 | 8 |
9 | ![]() | スズキ | 27 | +38.762 | 13 | 7 |
10 | ![]() | ホンダ | 27 | +39.975 | 11 | 6 |
11 | ![]() | ヤマハ | 27 | +47.496 | 8 | 5 |
12 | ![]() | ホンダ | 27 | +47.930 | 17 | 4 |
13 | ![]() | ヤマハ | 27 | +50.249 | 16 | 3 |
14 | ![]() | アプリリア | 27 | +50.729 | 19 | 2 |
15 | ![]() | ヤマハ | 27 | +53.293 | 18 | 1 |
16 | ![]() | プロトン | 27 | +54.171 | 12 | |
17 | ![]() | ヤマハ | 27 | +1:24.014 | 14 | |
Ret | ![]() | ヤマハ | 棄権 | 5 | ||
Ret | ![]() | ヤマハ | 棄権 | 20 | ||
DSQ | ![]() | ヤマハ | 失格 | 7 |
250ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | アプリリア | 26 | 46:03.241 | 2 | 25 |
2 | ![]() | ホンダ | 26 | +1.987 | 5 | 20 |
3 | ![]() | ホンダ | 26 | +5.355 | 9 | 16 |
4 | ![]() | アプリリア | 26 | +11.484 | 1 | 13 |
5 | ![]() | アプリリア | 26 | +11.982 | 12 | 11 |
6 | ![]() | アプリリア | 26 | +16.476 | 7 | 10 |
7 | ![]() | ヤマハ | 26 | +23.987 | 4 | 9 |
8 | ![]() | アプリリア | 26 | +33.173 | 8 | 8 |
9 | ![]() | ヤマハ | 26 | +33.473 | 11 | 7 |
10 | ![]() | アプリリア | 26 | +44.011 | 10 | 6 |
11 | ![]() | アプリリア | 26 | +47.047 | 17 | 5 |
12 | ![]() | ホンダ | 26 | +48.583 | 15 | 4 |
13 | ![]() | ヤマハ | 26 | +1:01.097 | 18 | 3 |
14 | ![]() | ホンダ | 26 | +1:01.120 | 21 | 2 |
15 | ![]() | ヤマハ | 26 | +1:01.429 | 16 | 1 |
16 | ![]() | アプリリア | 26 | +1:01.659 | 13 | |
17 | ![]() | ホンダ | 26 | +1:06.893 | 19 | |
18 | ![]() | アプリリア | 26 | +1:09.713 | 23 | |
19 | ![]() | ホンダ | 26 | +1:15.733 | 24 | |
20 | ![]() | ホンダ | 26 | +1:46.456 | 20 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 3 | ||
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 6 | ||
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 14 | ||
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 22 | ||
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 25 |
125ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | アプリリア | 23 | 42:08.107 | 6 | 25 |
2 | ![]() | アプリリア | 23 | +2.274 | 2 | 20 |
3 | ![]() | アプリリア | 23 | +2.773 | 5 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | 23 | +8.618 | 13 | 13 |
5 | ![]() | ホンダ | 23 | +13.089 | 17 | 11 |
6 | ![]() | デルビ | 23 | +13.624 | 10 | 10 |
7 | ![]() | アプリリア | 23 | +15.181 | 8 | 9 |
8 | ![]() | ホンダ | 23 | +19.116 | 19 | 8 |
9 | ![]() | ホンダ | 23 | +19.185 | 11 | 7 |
10 | ![]() | アプリリア | 23 | +24.193 | 7 | 6 |
11 | ![]() | アプリリア | 23 | +34.510 | 22 | 5 |
12 | ![]() | アプリリア | 23 | +34.563 | 16 | 4 |
13 | ![]() | ホンダ | 23 | +37.315 | 20 | 3 |
14 | ![]() | ホンダ | 23 | +37.950 | 15 | 2 |
15 | ![]() | ホンダ | 23 | +39.897 | 29 | 1 |
16 | ![]() | イタルジェット | 23 | +57.693 | 12 | |
17 | ![]() | ホンダ | 23 | +1:03.935 | 23 | |
18 | ![]() | ジレラ | 23 | +1:03.959 | 31 | |
19 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:03.971 | 18 | |
20 | ![]() | イタルジェット | 23 | +1:05.248 | 21 | |
21 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:05.515 | 30 | |
22 | ![]() | デルビ | 23 | +1:11.361 | 32 | |
23 | ![]() | ジレラ | 23 | +1:13.117 | 34 | |
24 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:17.907 | 27 | |
25 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:20.614 | 26 | |
26 | ![]() | ホンダ | 23 | +1:23.174 | 24 | |
27 | ![]() | ホンダ | 23 | +1:50.192 | 35 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 36 | ||
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 33 | ||
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 9 | ||
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 4 | ||
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 28 | ||
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 1 | ||
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 25 | ||
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 14 | ||
DSQ | ![]() | ジレラ | 3 |
脚注
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2002/Cecchinello+triumphs+after+late+Poggiali+drama
- ^ https://web.archive.org/web/20150106103336/http://www.motogp.com/en/news/2002/Fonsi+Nieto+storms+to+first+career+victory+in+Jerez
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2002/Rossi+takes+second+win+of+the+season+as+Kato+comes+home+second
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年3月18日閲覧。
前戦 2002年の南アフリカグランプリ | ロードレース世界選手権 2002年シーズン | 次戦 2002年のフランスグランプリ |
前回開催 2001年のスペイングランプリ | ![]() | 次回開催 2003年のスペイングランプリ |