2020年トルコグランプリ
レース詳細 | |||
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![]() | |||
日程 | 2020年シーズン第14戦 | ||
決勝開催日 | 11月15日 | ||
開催地 | イスタンブール・パーク![]() | ||
コース長 | 5.338km | ||
レース距離 | 58周 (309.396km) | ||
決勝日天候 | 曇(ウエット) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:47.765 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | ||
タイム | 1:36.806 (58周目) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
2020年トルコグランプリ(英語: 2020 Turkish Grand Prix)は、2020年のF1世界選手権第14戦として、2020年11月15日にイスタンブール・パークで開催された。
正式名称は「Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020」[1]。
背景
- 開催に至る経緯
- トルコGPは2005年からイスタンブール・パークで開催されたが、2011年を最後にF1カレンダーから外された。以後、トルコではF1が開催されない状況が続いていたが[2]、新型コロナウイルス感染症の世界的流行により多くのレースが開催中止または延期に追い込まれたことから、その代替として8月25日に9年ぶりとなるトルコGPの開催が発表された[3]。当初、主催者は10万人の入場を想定してチケットを販売していたが[4]、開催日が近づくに連れてヨーロッパで同感染症が再び拡大してきたことから、一転して無観客で開催されることになった[5]。
- タイヤ
- 本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード(白):C1、ミディアム(黄):C2、ソフト(赤):C3の硬めな組み合わせ[6]。
- ルイス・ハミルトンのドライバーズチャンピオン獲得条件
- ランキング首位のハミルトンは前戦エミリア・ロマーニャGP終了時点で282点を獲得しており、ランキング2位でチームメイトのバルテリ・ボッタス(197点)に85点差を付けている。したがって、ボッタスが本レースでハミルトンとの差を78点未満まで縮められなかった場合[注 1]、3戦を残してハミルトンの4年連続7回目のドライバーズチャンピオンが決定する[7]。
- ただし、ハミルトンが優勝でフィニッシュした場合、ボッタスの順位に関係なく無条件でチャンピオン決定。
- また、ボッタスが7位以下でフィニッシュした場合、ハミルトンは無得点でもチャンピオンが決定する。
- ハミルトンが2位以下で、ボッタスが6位以上の場合は以下の通り(カッコ内はドライバーズポイント)。
ボッタスの順位 FL獲得 ハミルトンの順位 優勝 有(223) (チャンピオン決定は次戦バーレーンGP以降に持ち越し) 無(222) 2位(300) 2位 有(216) 4位以上(294) 無(215) 4位以上(294)または5位+ファステストラップ(293) 3位 有(213) 5位以上(292) 無(212) 6位以上(290) 4位 有(210) 7位以上(288) 無(209) 7位以上(288)または8位+ファステストラップ(287) 5位 有(208) 8位以上(286) 無(207) 8位以上(286)または9位+ファステストラップ(285) 6位 有(206) 9位以上(284) 無(205) 10位以上(283)
- その他
エントリー
前戦エミリア・ロマーニャGPから変更なし。レッドブル及びアルファタウリは本レースのリザーブドライバーとして、レッドブル・ジュニアチームに所属するユーリ・ビップスを起用した。本来のリザーブドライバーであるセバスチャン・ブエミがFIA 世界耐久選手権に出場し、セルジオ・セッテ・カマラはスーパーフォーミュラに参戦中であり、急遽松下信治に交代したが調整がつかなかった[10]。
チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
---|---|---|---|---|---|
![]() | 44 | ![]() | メルセデス | W11 | メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance |
77 | ![]() | ||||
![]() | 5 | ![]() | フェラーリ | SF1000 | フェラーリ 065 |
16 | ![]() | ||||
![]() | 33 | ![]() | レッドブル | RB16 | ホンダ RA620H |
23 | ![]() | ||||
![]() | 55 | ![]() | マクラーレン | MCL35 | ルノー E-Tech 20 |
4 | ![]() | ||||
![]() | 3 | ![]() | ルノー | R.S.20 | ルノー E-Tech 20 |
31 | ![]() | ||||
![]() | 26 | ![]() | アルファタウリ | AT01 | ホンダ RA620H |
10 | ![]() | ||||
![]() | 11 | ![]() | レーシング・ポイント | RP20 | BWTメルセデス (メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance) |
18 | ![]() | ||||
![]() | 7 | ![]() | アルファロメオ | C39 | フェラーリ 065 |
99 | ![]() | ||||
![]() | 8 | ![]() | ハース | VF-20 | フェラーリ 065 |
20 | ![]() | ||||
![]() | 63 | ![]() | ウィリアムズ | FW43 | メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance |
6 | ![]() | ||||
ソース:[11][12] |
- 追記
フリー走行
FP1開始を前に、ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)のパワーユニット(PU)を交換。交換されたエレメントはエンジン(ICU)、ターボチャージャー(TC)、MGU-H、MGU-Kで、MGU-K(3基目)を除く3つのエレメントが年間最大基数[注 2]を上回る4基目に達したためグリッド降格ペナルティの対象となり、グリッド降格数が15を超えたことから最後尾グリッドに降格する[注 3]。なお、同じメルセデスPUを使用するセルジオ・ペレス(レーシング・ポイント)もFP1開始前にMGU-Kを交換したが、3基目であるためペナルティの対象にはならない[13]。
予選
- 気温11度、路面温度13度、ウェットコンディション(文章の出典[14])。
雨の中行われた予選は、ランス・ストロール(レーシング・ポイント)が自身初のポールポジション(PP)を獲得し、メルセデスチームの連続PPを阻止した。一方でこの年圧倒的な差を見せていたメルセデス勢[15]だが、ルイス・ハミルトンが6番手、バルテリ・ボッタスが9番手とまさかの位置に沈んだ[14]。Q2まで好調を保っていたレッドブルのマックス・フェルスタッペンもストロールのタイムを上回ることはできず今季初ポールポジションをあと少しのところで逃した[16]。
予選結果
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 2:07.467 | 1:53.372 | 1:47.765 | 1 |
2 | 33 | ![]() | レッドブル-ホンダ | 1:57.485 | 1:50.293 | 1:48.055 | 2 |
3 | 11 | ![]() | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 2:07.614 | 1:54.097 | 1:49.321 | 3 |
4 | 23 | ![]() | レッドブル-ホンダ | 1:59.431 | 1:52.282 | 1:50.448 | 4 |
5 | 3 | ![]() | ルノー | 2:05.598 | 1:54.278 | 1:51.595 | 5 |
6 | 44 | ![]() | メルセデス | 2:07.599 | 1:52.709 | 1:52.560 | 6 |
7 | 31 | ![]() | ルノー | 2:06.115 | 1:53.657 | 1:52.622 | 7 |
8 | 7 | ![]() | アルファロメオ-フェラーリ | 2:01.249 | 1:53.793 | 1:52.745 | 8 |
9 | 77 | ![]() | メルセデス | 2:07.001 | 1:53.767 | 1:53.258 | 9 |
10 | 99 | ![]() | アルファロメオ-フェラーリ | 2:07.341 | 1:53.431 | 1:57.226 | 10 |
11 | 5 | ![]() | フェラーリ | 2:03.356 | 1:55.169 | 11 | |
12 | 16 | ![]() | フェラーリ | 2:04.464 | 1:56.696 | 12 | |
13 | 20 | ![]() | ハース-フェラーリ | 2:08.007 | 13 | ||
14 | 4 | ![]() | マクラーレン-ルノー | 2:07.167 | 1:54.945 | 14 1 | |
15 | 55 | ![]() | マクラーレン-ルノー | 2:07.489 | 1:55.410 | 15 2 | |
16 | 26 | ![]() | アルファタウリ-ホンダ | 2:09.070 | 16 | ||
17 | 8 | ![]() | ハース-フェラーリ | 2:12.909 | 17 | ||
18 | 10 | ![]() | アルファタウリ-ホンダ | 2:05.579 | 1:58.556 | 18 3 | |
PL | 63 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 2:10.017 | PL 4 | ||
PL | 6 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 2:21.611 | PL 5 | ||
107% time: 2:05.708 | |||||||
ソース:[17][18] |
- 追記
- ^1 - ノリスは予選セッション中にターン8で黄旗を無視したため、5グリッド降格ペナルティとペナルティポイント3点(合計5点)が科せられた[19]
- ^2 - サインツは予選セッション中にペレスのアタックを妨害したため、3グリッド降格ペナルティとペナルティポイント1点(合計1点)が科せられた[20]
- ^3 - ガスリーは予選後にパルクフェルメを破りパワーユニット(PU)の交換を申請したが、実際にPUの交換は行われず申請を取り下げた。この際にFIAの立会人が不在であったためパルクフェルメ規定違反の疑いをかけられたが[21]、スチュワードの調査の結果PU交換規定が定められた競技規約に違反したと判断され、後方へのグリッド降格ペナルティが科せられた[22][23]。
- ^4 - ラッセルはFP1で年間最大基数を超えるPU交換(4基目のエンジン(ICE)/ターボ(TC)/MGU-H)により降格グリッド数が15を超えたため、最後尾グリッドに降格[13][23]。また、予選セッション中にターン3で黄旗を無視したため、5グリッド降格ペナルティとペナルティポイント3点(合計6点)が科せられた[24]。決勝はピットレーンスタートを選択
- ^5 - ラティフィはピットレーンスタートを選択
決勝
- 気温13度、路面温度16度、ウェットコンディション(文章の出典[25])。
決勝は、スタート時は雨はやんでいたものの、開始前の降雨により、路面はウエットコンディションとなった。前半はランス・ストロールとセルジオ・ペレスのレーシング・ポイント勢がリードするが、2台のピットインに合わせ、スタート時より順位を上げていたルイス・ハミルトン(メルセデス)が首位に立ち、そこから抜群のタイヤマネジメントによって独走。そのままレースを制し、4年連続キャリア7回目となるドライバーズチャンピオンを獲得した[26]。また、ノーポイントで終えたバルテリ・ボッタス(メルセデス)は本戦終了時点でランキング3位以上が確定した。
展開
レース結果
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() | メルセデス | 58 | 1:42:19.313 | 6 | 25 |
2 | 11 | ![]() | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 58 | +31.633 | 3 | 18 |
3 | 5 | ![]() | フェラーリ | 58 | +31.960 | 11 | 15 |
4 | 16 | ![]() | フェラーリ | 58 | +33.858 | 12 | 12 |
5 | 55 | ![]() | マクラーレン-ルノー | 58 | +34.363 | 15 | 10 |
6 | 33 | ![]() | レッドブル-ホンダ | 58 | +44.873 | 2 | 8 |
7 | 23 | ![]() | レッドブル-ホンダ | 58 | +46.484 | 4 | 6 |
8 | 4 | ![]() | マクラーレン-ルノー | 58 | +1:01.259 | 9 | 5 FL |
9 | 18 | ![]() | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 58 | +1:12.353 | 1 | 2 |
10 | 3 | ![]() | ルノー | 58 | +1:35.460 | 5 | 1 |
11 | 31 | ![]() | ルノー | 57 | +1 Lap | 7 | |
12 | 26 | ![]() | アルファタウリ-ホンダ | 57 | +1 Lap | 16 | |
13 | 10 | ![]() | アルファタウリ-ホンダ | 57 | +1 Lap | PL | |
14 | 77 | ![]() | メルセデス | 57 | +1 Lap | 9 | |
15 | 7 | ![]() | アルファロメオ-フェラーリ | 57 | +1 Lap | 8 | |
16 | 63 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 57 | +1 Lap | PL | |
17† | 20 | ![]() | ハース-フェラーリ | 55 | 撤退[27] | 13 | |
Ret | 8 | ![]() | ハース-フェラーリ | 49 | 接触ダメージ[27] | 17 | |
Ret | 6 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 39 | 接触ダメージ | PL | |
Ret | 99 | ![]() | アルファロメオ-フェラーリ | 11 | ギアボックス | 10 | |
ソース:[28][29] |
- 追記
- ^FL - ファステストラップの1点を含む
- † - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
- ファステストラップ[31]
- ランド・ノリス - 1:36.806 (58周目)
- ラップリーダー[32]
- 太字は最多ラップリーダー
- ランス・ストロール - 32周 (1-9, 13-35)
- セルジオ・ペレス - 2周 (10, 36)
- マックス・フェルスタッペン - 1周 (11)
- アレクサンダー・アルボン - 1周 (12)
- ルイス・ハミルトン - 22周 (37-58)
第14戦終了時点のランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
注釈
出典
- ^ “Turkish Grand Prix 2020 - F1 Race”. The Official F1 Website. 2020年11月13日閲覧。
- ^ “【F1サーキット巡り】独特な特徴を持つイスタンブール・パーク・サーキット。名物は高速コーナー“ターン8””. autosport web (2020年11月12日). 2020年11月13日閲覧。
- ^ “2020年シーズンのF1スケジュールが確定。トルコGPが復活、今季は全17戦の開催に”. autosport web (2020年8月25日). 2020年11月13日閲覧。
- ^ “9年ぶりに復活のF1トルコGP、6時間で4万枚のチケットを販売。主催者は10万人の入場を想定”. autosport web (2020年9月18日). 2020年11月13日閲覧。
- ^ “10万人の入場を予定していたF1トルコGP、新型コロナ感染状況の悪化により無観客での開催へ”. autosport web (2020年10月6日). 2020年11月13日閲覧。
- ^ “ピレリ、2020年F1後半7戦のコンパウンドを発表…イモラ・アルガルベ・イスタンブールは変則セット供給”. Formula1-Data (2020年9月10日). 2020年11月13日閲覧。
- ^ “ハミルトン、史上最多タイ7回目のF1タイトルに王手。トルコGPで戴冠の条件は?”. autosport web (2020年11月13日). 2020年11月13日閲覧。
- ^ “フェルスタッペン、レッドブルF1の300戦目トルコGPで好結果を狙う「メルセデスにプレッシャーをかけ続ける」”. autosport web (2020年11月12日). 2020年11月13日閲覧。
- ^ “ウイリアムズの代表代理であるサイモン・ロバーツ、新型コロナ陽性に。トルコGP欠場”. motorsport.com (2020年11月12日). 2020年11月13日閲覧。
- ^ “レッドブルとアルファタウリ、F1トルコGPでユーリ・ビップスをリザーブに任命”. Formula1-Data (2020年11月13日). 2020年11月13日閲覧。
- ^ “DOC 5 - 2020 Turkish Grand Prix - Entry List”. FIA (2020年11月12日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “Turkey 2020 - Race entrants”. STATS F1. 2020年11月15日閲覧。
- ^ a b “F1トルコGP:パワーユニット投入状況…ラッセルが今季第一号のグリッド降格ペナ、ペレスも週末を前にPU交換”. Formula1-Data (2020年11月13日). 2020年11月13日閲覧。
- ^ a b F1トルコ予選:ストロールが大波乱の予選を制し、初ポール! フェルスタッペン2番手jp.motorsport.com(2020年11月15日)2020年11月17日閲覧。
- ^ メルセデス:懸念的中…今季初めてポール逃す6-9番手「今日はこれが精一杯」とハミルトンformula1-data.com(2020年11月15日)2020年11月17日閲覧。
- ^ マックス・フェルスタッペン、”まさか”の2番手に失望と動揺収まらず「決勝では実力を見せつけたい」formula1-data.com(2020年11月15日)2020年11月18日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX 2020 - QUALIFYING” (2020年11月14日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX 2020 - STARTING GRID”. The Official F1 Website (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “DOC 36 - 2020 Turkish Grand Prix - Offence - Car 4 - Failure to respect yellow flags at turn 8”. FIA (2020年11月14日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “DOC 31 - 2020 Turkish Grand Prix - Offence - Car 55 - Impeding car 11”. FIA (2020年11月14日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “アルファタウリ・ホンダにパルクフェルメ違反の疑い…ピエール・ガスリー、F1トルコGP決勝でピットスタートの恐れ”. Formula1-Data (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “F1トルコGP:ピエール・ガスリー、パルクフェルメ規定違反逃れるもグリッド後方スタート”. Formula1-Data (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ a b “DOC 50 - 2020 Turkish Grand Prix - Offence - Car 10 - PU Elements authorization.”. FIA (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “DOC 38 - 2020 Turkish Grand Prix - Offence - Car 63 - Failure to respect double yellow flags”. FIA (2020年11月14日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ ハミルトン逆転勝利、シューマッハに並ぶ7度目の栄冠「旅はまだ始まったばかりだ」F1トルコGP《決勝》結果とダイジェストformula1-data.com(2020年11月15日)2020年11月17日閲覧。
- ^ F1トルコ決勝:ハミルトン、抜群のタイヤ管理で逆転優勝。7度目の戴冠に華を添えるjp.motorsport.com(2020年11月15日)2020年11月17日閲覧。
- ^ a b “ピットストップのミスが響いたハースF1”. Bella Gara (2020年11月16日). 2020年11月16日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX 2020 - RACE RESULT”. The Official F1 Website (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “Turkey 2020 - Result”. STATS F1 (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “2020 Formula One Turkish Grand Prix - Classification - Race”. Motorsport Stats (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX 2020 - FASTEST LAPS”. The Official F1 Website (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “Turkey 2020 - Laps led”. STATS F1 (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “2020 Formula One Turkish Grand Prix - Driver Standings”. Motorsport Stats (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
- ^ “2020 Formula One Turkish Grand Prix - Team Standings”. Motorsport Stats (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
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