NK-31

NK-31 (11D114)液体燃料ロケットエンジンはN-1ロケットの3段目と4段目に使用する目的で設計されたが実際の搭載は保留された。NK-31は単体の燃焼室のエンジンで二段燃焼サイクルで高圧ターボポンプから主燃焼室へハイパーゴリック推進剤ではない推進剤(燃料-ケロシン、酸化剤-液体酸素)が供給される。

NK-31は共通のタービンで駆動される低回転で酸化剤と燃料を加圧する遠隔加圧ターボポンプを備える。それによりエンジンの供給口は低圧で作動する。NK-31エンジンは備えられた2基の小型排気ノズルでロール軸を制御して、1台の熱交換器で推進剤タンクを加圧する。エンジンはジンバルで装架される。

NK-31は原型のNK-9とは異なり、流体回路が単純化され、先進的な自動制御装置によってターボポンプと燃焼室が強化された。プラグ接続と相互運用性により、エンジンの整備性が向上した。

NK-31エンジンは冷却せず"高温"で始動する技術を完成した。始動と停止の行程はNK-33とNK-43と実質的に類似である。

NK-31の試験により信頼性は向上した。

クズネツォフでは10基のNK-31を製造した。

直径:1400mm
重量:722kg
推力:41.5トン(407kN)
比推力:353秒
燃焼室圧力:9.38MPa
総燃料消費量:116.1 kg/秒
ノズル膨張比：124.0
ターボポンプ回転数：22000rpm
エンジンの装架方法：ジンバル式

出典

ОАО СНТК им. Н.Д. Кузнецова
Авиационные, ракетные, морские, промышленные двигатели. 1944-2000. Справочник.

ロケットエンジン

液体燃料

低温
推進剤

液体水素/ 液体酸素	CE-7.5 CE-20 ES-702 ES-1001 HM7B J-2 LE-5 LE-5A LE-5B LE-7 LE-7A LE-9 RD-0120 RD-0146 RD-56M RL-10 RL-60 RS-25 RS-68 YF-50t YF-73 YF-75 YF-75D YF-77 ヴァルカンヴィンチ HG-3 BE-3
液体メタン/ 液体酸素	RS-18 LE-8 ラプター BE-4 天鵲12（英語版）

準低温
推進剤

ケロシン/ 液体酸素	F-1 H-1 NK-33 RD-0110 RD-0124 RD-107 RD-108 RD-117 RD-118 RD-120 RD-170 RD-171 RD-180 RD-191 RD-58 RD-8 RS-27 RS-27A RZ2 S1.5400A TRI-D XLR50 YF-100 YF-115 ケストレルマーリンラザフォード

ハイパー
ゴリック
推進剤

ヒドラジン系/ 四酸化二窒素	11D49 AJ-10 L-2 L-2.5 LE-3 LR-87 LR-91 RD-0210 RD-0212 RD-0233 RD-0235 RD-0236 RD-0255 RD-216 RD-253 RD-264 RD-270 RD-275 RD-857 RD-861K RD-869 S5.92 S5.98M YF-1 YF-20 YF-23 YF-24 YF-25 YF-40 エスタスバイキングヴィカース
ケロシン/過酸化水素	ガンマステンター
非対称ジメチルヒドラジン/ 硝酸	Bell 8000 RD-216

固体燃料

ブースター	EAP GEM PSOM PSOM XL SRB (RSRM) SRB-A SRB-3 アトラスV-SRB キャスターIVA-XL
下段・中段ロケット	S-138 S-139 S-7 SR118 SR119 SR120 キャスター120 オライオン50
上段ロケット	スター48 SRM オライオン38 IUS FG-15

原子力推進

小推力
エンジン

ハイパー
ゴリック推進剤

電気推進

DCアークジェット	MR-508
ホールスラスタ	PPS-1350 SPT-100
イオンエンジン	MIPS NSTAR RIT-10 UK-10 UK-T6 XIES μ1 μ10 μ10HIsp μ20