Metro Chennai

Chennai Metro Metro Chennai
Sebuah kereta api metro di Stesen Guindy pada Linkaran Biru.
Umum
Nama asal	சென்னை மாநகரத் தொடரிcode: ta is deprecated
Pemilik	Lembaga Rel Metro Chennai (Chennai Metro Rail Limited- CMRL)
Lokasi	Chennai, India
Jenis transit	Alihan laju
Jumlah laluan/aliran	2 (beroperasi) 3 (sedang dalam pembinaan)
Nombor laluan/aliran	beroperasi  Laluan Biru   Laluan Hijau  sedang dalam pembinaan  Lingkaran Unggu (Lingkaran 3)   Lingkaran Oren (Lingkaran 4)   Lingkaran Merah (Lingkaran 5)
Jumlah stesen	42
Bil. penumpang harian	0.25 million (2023)[1]
Bil. penumpang tahunan	70.7 million (2022-23)[1]
Ibu pejabat	MetroS, Anna Salai, Nandanam, Chennai – 600035
Laman sesawang	chennaimetrorail.org
Operasi
Mula beroperasi	29 Jun 2015; 9 tahun yang lalu (2015-06-29)
Pengendali	Lembaga Rel Metro Chennai (Chennai Metro Rail Limited- CMRL)
Jumlah kenderaan	52
Panjang kereta api	100 m (328 ka)
Jarak kepala	2–8 minutes
Teknikal
Panjang sistem	54.1 km (33.6 bt)
Tolok landasan	1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) tolok piawai
Pengelektrikan	25 kV 50 Hz AC Catenary[2]
Kelajuan tertinggi	120 km/j (75 mph)
Peta sistem
sunting

Metro Chennai adalah sebuah sistem alihan cepat yang melayani kota Chennai, Tamil Nadu, India.^[3][4] Ini adalah sistem metro kelima terbesar di India setelah Metro Delhi, Namma Metro, Metro Hyderabad dan Metro Kolkata .Jaringan ini terdiri dari dua lingkaran yang mencakup panjang 45,1 kilometer (28,0 mi), memiliki 41 stesen dimana 21 di bawah tanah dan 20 di layang^[5].Lembaga Rel Metro Chennai (CMRL), satu usaha sama antara Kerajaan India dan Kerajaan Tamil Nadu, membina dan mengendalikan Metro Chennai. Sistem ini menggunakan landasan tolok piawai dan mempunyai campuran stesen bawah tanah dan berangkat tinggi.

Kereta Api Pinggiran Chennai mulai beroperasi pada tahun 1931 dengan satu jalur listrik dari Pantai Chennai ke Tambaram, dengan dua jalur lagi ditambahkan yang menghubungkan Chennai Central dengan Gummidipoondi pada tahun 1985 dan Arakkonam kemudian.^[6][7]Pada tahun 1965, Suruhanjaya Perancangan India menubuhkan satu pasukan untuk mengkaji dan menilai kecukupan dan kekurangan kemudahan pengangkutan yang sedia ada, menentukan kebolehlaksanaan pelbagai mod pengangkutan dan mengesyorkan program untuk pembangunan kemudahan pengangkutan di bandar metropolitan utama termasuk Madras (Nama lama Chennai).Hasilnya, fasa pertama Transit Aliran Massa Chennai, jalur bertingkat pertama di India, antara Pantai Chennai dan Chepauk dibuka pada tahun 1995 dengan sambungan selanjutnya ke Thirumayilai pada tahun 1997, ke Thiruvanmiyur pada tahun 2004, dan ke Velachery pada tahun 2007.Pada tahun 2006, sistem metro moden dirancang untuk Chennai yang dimodelkan selepas Metro Delhi.^[8][9]

Metro Chennai beroperasi pada tolok standard 1,435 mm (4 kaki 8+1⁄2 inci) dan laluan-laluannya adalah dua landasan.^[10] Kelajuan purata operasi ialah 85 kilometer sejam (53 mph) dan kelajuan maksimum ialah 120 kilometer sejam (75 mph)

Sejumlah 40 stesen beroperasi di sepanjang dua laluan Fasa 1, termasuk 22 stesen bawah tanah.

Metro Chennai mempunyai depo utama di Koyambedu dengan keluasan 26 hektar (64 ekar) yang mengandungi bengkel penyelenggaraan, garis penyimpanan, trek ujian, dan tapak mencuci untuk tren-tren.