Spoorlijn Göschenen - Andermatt

Schöllenenbahn Göschenen - Andermatt
Totale lengte	3,7 km
Spoorwijdte	(meterspoor) 1000 mm
Aangelegd door	Schöllenenbahn (SchB)
Geopend	1911 / 1925
Huidige status	in gebruik
Type tandstaaf	Abt
Geëlektrificeerd	ja
Aantal sporen	1
Treindienst door	Matterhorn Gotthard Bahn (MGB)
Traject
< van Arth-Goldau Göschenen goederenoverslag (opgebroken) 0.00 Göschenen 1.106 m aftakking van voormalig depot Göschenen kruist Gotthardtunnel > ex goederenoverslag < naar Chiasso 0.26 Begin Tandradstang Reussbrücke (100 m) over de Reuss Färschen (25 m) Mättelibrücke (62 m) over de Reuss Sprengi (81 m) 1.27 Steinlekehr 1.215 m Tanzbein (127 m) Jostbach (434 m) Brückwaldboden (216 m) Lehnenbrücke (43 m) Teufelsbrücke (55 m)[1] over de Reuss Galerie Nasse Kehle (255 m) 2,77 Einde Tandradstang aftaking van Disentis/Mustér–Oberwald 3.7 Andermatt 1.436 m werkplaats Andermatt voortzetting naar Furka en Brig

De spoorlijn Göschenen - Andermatt is een Zwitserse spoorlijn van de voormalige spoorwegonderneming Schöllenenbahn (SchB). De Schöllenenbahn opende reeds in 1917 de tandradspoorweg van Göschenen door de Schöllenenschlucht naar Andermatt. In Göschenen is er overstapmogelijkheid met de Gotthardspoorlijn van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB).

De helling bedraagt maximaal 179 ‰. Oorspronkelijk was de SchB geëlektrificeerd met een spanning van 1200 volt gelijkstroom. In 1941 werd deze omgezet in de bij de Furka-Oberalp-Bahn (FO) gangbare spanning van 11.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom om probleemloos aan te sluiten op het net van de FO. De diensten van beide ondernemingen waren vanaf dat moment aan elkaar gekoppeld. In 1961 werd de SchB door de FO overgenomen, na de fusie van 2003 onderdeel van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).

De MGB exploiteert elke 20/40 minuten een pendeldienst op de route. Het rittenschema is afgestemd op de spoorverbindingen naar het noorden in Göschenen en de streekbussen van Andermatt naar Flüelen in het zuiden.

Op de smalsporen van de goederenoverslag staan gedurende de wintermaanden wagens van de Dampfbahn Furka-Bergstrecke geparkeerd.

De FO maakt gebruik van het tandradsysteem Abt, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).^[2]

• 
  Station Göschenen
• 
  Station Andermatt

• Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.

• Matterhorn Gotthard Bahn
• Furka-Oberalp-Bahn
• Zwitserse spoorlijnen

• https://web.archive.org/web/20050901045410/http://www.furka-bergstrecke.ch/
• http://www.furkabahn.nl/

Zie de categorie Schöllenenbahn van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.