Toepolev Tu-124
Toepolev Tu-124 | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Fabrikant | Toepolev | |||
Lengte | 30,58 m | |||
Spanwijdte | 25,55 m | |||
Hoogte (vanaf de grond) | 8,08 m | |||
Stoelen voor passagiers | 56 | |||
Leeggewicht | 22.500 kg | |||
Vleugeloppervlak | 119 m² | |||
Max. startgewicht | 38.000 kg | |||
Motoren | 2 x Solovjev D-20P | |||
Max. stuwkracht per motor | 52,9 kN | |||
Kruissnelheid | 907 km/h | |||
Kruishoogte | 11.600 m | |||
Max. reikwijdte | 2.100 km | |||
Eerste vlucht | 29 maart 1960 | |||
Laatste vlucht | ± 1990 | |||
Status | buiten gebruik | |||
Aantal gebouwd | 165 | |||
|
De Toepolev Tu-124 (Russisch: Туполев Tу-124) (NAVO-codenaam: Cookpot) is een tweemotorig verkeersvliegtuig gebouwd door Toepolev. De Tu-124 is afgeleid van de grotere Tu-104.
Ontwikkeling
De opdracht tot de bouw van de Tu-124 werd gegeven omdat Aeroflot behoefte had een klein regionaal straalverkeersvliegtuig ter vervanging van de Iljoesjin Il-14. De Tu-124 lijkt sprekend op zijn grotere broer, maar is kleiner. De Tu-124 is echter niet een complete kopie van de Tu-104; er zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd, waaronder: meer geavanceerde flaps, sterkere remmen en automatische spoilers. Daarnaast beschikt de Tu-124 ook over een remparachute en lagedrukbanden voor onverharde banen.
Varianten
- Tu-124V: De eerste productieversie, deze versie is vooral gebruikt door Aeroflot omdat buitenlandse klanten nog liever even wachtten op de modernere Tu-134.
- Tu-124K / Tu-124K2: VIP-versie, deze versie is gebruikt door de luchtmachten van Irak, China en India.
- Tu-124Sh-1 / Tu-124Sh-2: Militair trainingstoestel.
Gebruikers
Civiel
Sovjet-Unie
Militair
Mediabestanden
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/25px-Commons-logo.svg.png)
Zie de categorie Tupolev Tu-124 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.