Bell X-9
Bell X-9 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Informasjon | |||
Rolle | Eksperimentmissil | ||
Produsent | Bell Aircraft Corporation | ||
Første flyvning | 28. april 1949 | ||
Utfaset | 23. januar 1953 | ||
Status | ingen bevart | ||
Brukt av | USAF | ||
Antall produsert | 31 |
Bell X-9 «Shrike» var et eksperimentmissil bygd for USAs flyvåpen USAF. 93 ble bestilt, men bare 31 ble levert. Ingen er bevart.
Historie
I mai 1947 ble Bell Aircraft Corporation tildelt en kontrakt for å bygge ASM-A-2 Rascal (senere B-63/GAM-63) luft-til-bakke missil. En testmodell i mindre skala ble bestilt under navnet RTV-A-4 «Shrike». Den ble sluppet første gang i april 1949 i en umotorisert glideflukt. Den første motoriserte flyvningen i mai 1950 endte med fiasko. Først ved femte forsøk i november 1950 ble en vellykket motorisert flyvning gjennomført.
I 1951 ble RTV-A-4 omdøpt til X-9, og testprogrammet fortsatte til januar 1953. Det ble foreslått å bruke X-9 som et midlertidig operativt missil inntil Rascal-missilet ble ferdig utviklet, men X-9s korte rekkevidde og lave nyttelast satte en stopper for dette forslaget.
Formål
X-9 Shrike var bygd for å utføre tester for Rascal luft-til-bakke missil. X-9 var produktiv når det gjaldt innsamling av data om aerodynamikk, stabilitet, styre- og motorsystemer før fullskala utvikling av Rascal-missilet startet. (Rascal-prosjektet ble senere kansellert). De 28 testflyvningene med X-9 bekreftet at luft-til-bakke missiler kunne avfyres og styres fra et fly.
Design
X-9 hadde en to-kammers rakettmotor for flytende drivstoff, først en Aerojet-motor, senere Bell XLR65-BA-1. Den ble sluppet fra en trapes i bomberommet til et EB-50D (et modifisert Boeing B-50 Superfortress bombefly), og ble styrt ved hjelp av radiokommunikasjon fra moderflyet. Styreflatene var 2 vertikale finner foran, 2 styrefinner med ror, canardvinger og faste halevinger. Etter at drivstoffet var brukt opp, ble X-9 brakt tilbake til bakken i en relativt myk fallskjermlanding.
Spesifikasjoner
Dimensjoner
- Lengde : 6,98 meter
- Bredde : 2,38 meter
- Diameter : 0,55 meter
- Vingeareal : 6,5 m²
- Vekt (full) : 1 585 kg
- Vekt (tom) : 964 kg
- Motor : Bell XLR65-BA-1 (2 500 kg)
- Drivstoff : 621 kg
Ytelse
- Toppfart : 2 387 km/t (Mach 2)
- Høyeste flyvning : 19 800m
- Rekkevidde : 80 km
Kilder
- NASA – American X-vehicles, An Inventory—X-1 to X-50 (side 15) Utgitt 2003 (pdf) Besøkt 19. mars 2015
- Encyclopedia Astronautica – Shrike X-9 (Arkivert versjon av original) Besøkt 19. mars 2015
- v
- d
- r
- X-1
- X-2
- X-3
- X-4
- X-5
- X-6
- X-7
- X-8
- X-9
- X-10
- X-11
- X-12
- X-13
- X-14
- X-15
- X-16
- X-17
- X-18
- X-19
- X-20
- X-21
- X-22
- X-23
- X-24
- X-25
- X-26
- X-27
- X-28
- X-29
- X-30
- X-31
- X-32
- X-33
- X-34
- X-35
- X-36
- X-37
- X-38
- X-39
- X-40
- X-41
- X-42
- X-43
- X-44
- X-45
- X-46
- X-47
- X-48
- X-49
- X-50
- X-51
- X-52
- X-53
- X-54
- X-55
- X-56
- X-57
- X-58
- X-59
- X-60
- X-61
- X-62
- X-63
- X-64
- X-65
- X-66