Holmestrand stasjon
![Norges flagg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Flag_of_Norway_%28ef2b2d_for_red_%26_002868_for_blue%29.svg/22px-Flag_of_Norway_%28ef2b2d_for_red_%26_002868_for_blue%29.svg.png)
17. desember 2016 (off.)
![Holmestrand stasjon ligger i Vestfold](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Norway_Vestfold_adm_location_map.svg/240px-Norway_Vestfold_adm_location_map.svg.png)
![Holmestrand stasjon](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Aiga_railtransportation_25.svg/5px-Aiga_railtransportation_25.svg.png)
![Kart](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,12,59.49333333,10.31111111,290x290.png?lang=local&domain=no.wikipedia.org&title=Holmestrand_stasjon&revid=24601307&groups=_eb9333105714b2ba34936ea5fc255a561395d917)
Holmestrand stasjon
59°29′36″N 10°18′40″Ø
Holmestrand stasjon er en stasjon på Vestfoldbanen som åpnet 28. november 2016.[1] Stasjonen ligger inni Holmestrandsporten.
29. oktober 2016 ble gamle Holmestrand stasjon lagt ned, for å forberede åpningen av den nye. Den offisielle åpningsseremonien var 17. desember 2016.[2][3]
Stasjonen
Stasjonen ligger inne i tunnelen Holmestrandsporten i Holmestrandfjellet. Den består av en 30 meter bred fjellhall med fire spor og to platformer. De to midterste sporene er for gjennomgående trafikk. Stasjonen har tre inn- og utganger. Ved nordre inngang blir det parkering og kollektivterminal. Søndre inngang er i Holmestrand sentrum. Den tredje inngangen består av en 70 meter høy fjellheis opp til toppen av fjellet.[4][5]
Den 16. desember 2016 kunne Holmestrand stasjon fremvise verdens lengste pepperkaketog i forbindelse med den offisielle åpningen av stasjonen inne i fjellet, pepperkaketoget var 370,75 meter og med 1 283 vogner.[6]
Utvikling
I forbindelse med oppgradering av Vestfoldbanen med ny dobbeltsportrasé ble det vedtatt å bygge ny Holmestrand stasjon (som en del av delprosjektet fra Holm til Nykirke). I august 2009 ble det klart at Jernbaneverket anbefalte at nye Holmestrand stasjon skulle bygges inn i fjellet og at Vestfoldbanens nye dobbeltspor fra Holm til Nykirke skulle tilrettelegges for 250 km/t. Byggestart for strekningen var juni 2010, og trafikkåpning var 28. november 2016.[1] Reisetidene vil ikke bli endret før ruteomlegging 11. desember.[7]
I de opprinnelige planene var stasjonen plassert i dagen, i traseen til gamle E18 langs Holmestrandsfjellet, men dette gikk man bort fra siden man kun fikk hastigheter på 130 km/t gjennom stasjonsområdet. I stedet har stasjonen fire spor hvorav de to i midten er gjennomkjøringsspor dimensjonert for 250 km/t, mens det er to avviksspor med plattform på hver side. Grunnen til konseptendringen er at ekspresstog på et mulig fremtidig høyhastighetsbanenett skal kunne benytte strekningen.[8]
Holmestrand stasjon er prosjektert av Rambøll Norge AS med Gottlieb Paludan Architects som arkitekt.[9]
Utmerkelser
Holmestrand stasjon ble tildelt utmerkelsen Betongtavlen 2017. Utmerkelsen gis til bygg eller anlegg i Norge hvor betong er anvendt på en miljømessig, estetisk og teknisk fremragende måte, og deles ut i samarbeid mellom Norsk Betongforening og Norske Arkitekters Landsforbund. Prisen tildeles arkitekten.
Ruter og linjer
Forrige stasjon | ![]() | Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Vestfoldbanen | ||||
Fjerntrafikk | ||||
RE11 | Skien - Oslo S - Eidsvoll |
Bilder
- Inngang til stasjonenFoto: Peter Fiskerstrand
- Togsett i stasjonshallenFoto: Peter Fiskerstrand
- Gangvei i stasjonshallenFoto: Peter Fiskerstrand
- Skilt i stasjonshallenFoto: Peter Fiskerstrand
- Holmestrand stasjon bygges, februar 2016Foto: Peter Fiskerstrand
- Inngangen desember 2016Foto: Peter Fiskerstrand
- Inngangen sommeren 2018.Foto: Helge Høifødt
- Søndre inngang, mars 2017Foto: Peter Fiskerstrand
- Fjellheisens inngang ved RoveFoto: Peter Fiskerstrand
- Inngangen ved Rove.Foto: Helge Høifødt
Referanser
- ^ a b «Vestfoldbanen åpner mandag 28. november». Bane Nor. Arkivert fra originalen 10. november 2017. Besøkt 15. juni 2017.
- ^ Jarlsberg avis, 8. oktober 2016: [1] (betaling)
- ^ Jarlsberg avis, 18. april 2016: [2] (betaling)
- ^ Anne Mette Storvik (7. november 2016). «Nye Holmestrand stasjon». Jernbaneverket. Arkivert fra originalen 15. mai 2016. Besøkt 28. november 2016.
- ^ Anne Mette Storvik (5. januar 2016). «Stasjonshallen». Jernbaneverket. Arkivert fra originalen 4. november 2016. Besøkt 28. november 2016.
- ^ Nordby, Pål; Franer-Erlingsen, Magnus (16. desember 2016). «Holmestrand knuste den gamle rekorden: Et pepperkaketog for rekordbøkene». Jarlsberg Avis. Besøkt 17. desember 2016. CS1-vedlikehold: Flere navn: forfatterliste (link)
- ^ «Ekspresstog på Vestfoldbanen og flere godstog - Jernbaneverket». www.jernbaneverket.no. Besøkt 1. november 2016.
- ^ Bane Nor: Fakta og historikk Arkivert 27. september 2017 hos Wayback Machine.
- ^ «Stolte av fjellhall i verdensklasse». Norge. Arkivert fra originalen 2. desember 2016. Besøkt 1. desember 2016.
Eksterne lenker
- (no) Holmestrand stasjon på Togkart
- Gjennom togstasjonen i 250 km/t
- Tunnelbygge
- Sporlegging
- Første kjørsel, før åpning
- (en) Holmestrand stasjon – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- v
- d
- r
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Flag_of_Norway.svg/22px-Flag_of_Norway.svg.png)
- Skien
- Porsgrunn
- Larvik
- Sandefjord
- Torp
- Stokke
- Tønsberg
- Skoppum
- Holmestrand
- Sande
- Drammen
- Asker
- Sandvika
- Lysaker
- Skøyen
- Nationaltheatret
- Oslo S
- Lillestrøm
- Oslo Lufthavn
- Eidsvoll Verk
- Eidsvoll
- Baner: Vestfoldbanen
- Drammenbanen
- Askerbanen
- Gardermobanen
- Operatør: Vy
- Materiell: Type 74
- Type 70 (rushtid)