Jan Mayen-klassen
Jan Mayen-klassen | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Karriere | |||
Skipstype | Skipsklasse | ||
Oppkalt etter | Jan Mayen | ||
Bygget | ved Langsten Slip & Båtbyggeri, Șantierul Naval Tulcea | ||
Kostnad | 7,2 mrd. kr (2022)[1] | ||
Byggeperiode | 2019–2023 | ||
Skip bygget | 3 | ||
Tekniske data | |||
Deplasement | 10 400 tonn[2] | ||
Lengde | 136,4 meter | ||
Bredde | 19 meter | ||
Dypgående | 6,2 meter | ||
Framdrift | dieselelektrisk | ||
Hastighet | 23 knop | ||
Bestykning | 57 mm kanon[3] - KDA RWS-12,7 mm | ||
Sensorer | Hensoldt TRS-3D-MSSR-2000-IFF hovedradar Kongsberg SS 1221 skrogmontert sonar Saab 9LV FCS ildledningssystem[4] | ||
Mannskap | Lugarer for 100 mannskap |
Jan Mayen-klassen er en klasse av kystvaktskip som er under bygging ved Vard Langsten i Tomrefjord for bruk i den norske Kystvakten.[5] Det er bestilt tre skip i klassen.[6] Skipene skal erstatte Nordkapp-klassen og anskaffelsen gjennomføres av Forsvarsmateriell.[7]
Skipene er planlagt levert mellom 2022 og 2024. Det første skipet ble døpt 16. november 2022.[8][9]
Design
Skipene har en lengde på 136,40 meter, en bredde på 21,40 meter og et deplasement på 9 612 tonn. Maksimalhastigheten er 22 knop.[10] Skipene skal kunne klare seg åtte uker til sjøs uten etterfylling av drivstoff og andre forsyninger,[11] og får polarklasse 6 som betyr at fartøyet kan operere i førsteårsis med innblanding av flerårsis.[12]
Fartøyene bygges for operasjoner i arktiske strøk. Helikopterdekket, kanondekket, bakken og brofronten er utstyrt med varmekabler for å forhindre ising som kan oppstå når sjø og sjøsprøyt treffer kaldt stål.[13]
Bygging
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/KV_%C2%ABBj%C3%B8rn%C3%B8ya%C2%BB.jpg/250px-KV_%C2%ABBj%C3%B8rn%C3%B8ya%C2%BB.jpg)
Av hensyn til beredskap og forsyningssikkerhet, og for å sikre kompetanse i Norge, var det kun norske verft som fikk delta i konkurransen om kontrakten.[14]
Skrogene til Jan Mayen-klassen bygges på Vard Groups skrogverft i Romania.[15] Etter at skrogene er ferdig blir de slept til Vard Langstein i Tomrefjorden for utrustning, testing og ferdigstilling. Det første fartøyet, KV «Jan Mayen», ble døpt i november 2022.[8]
Navigasjon og sensorer
Skipene er utstyrt med en aktiv, skrogmontert, inntrekkbar sonar fra Kongsberg Maritime, som hovedsakelig er utviklet for antiubåtkrigføring.[11][16][17][18]
Skip
Pnt. | Navn | Sjøsatt | Døpt | Kommandoheis |
---|---|---|---|---|
W 310 | «Jan Mayen» | August 2021 | 16. november 2022[9] | |
W 311 | «Bjørnøya» | Februar 2024 | 2. november 2023[19] | |
W 312 | «Hopen» | 13. juni 2024[20] |
Se også
Referanser
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ «Kystvaktskipet KV Bjørnøya døpt og overlevert til Sjøforsvaret | Forsvaret». kommunikasjon.ntb.no (norsk). Besøkt 30. januar 2024.
- ^ https://www.tu.no/artikler/fire-ukers-slep-na-kommer-det-nye-kystvaktskipet-til-norge/512930
- ^ «LMG Marin to design the Jan Mayen Class Coastguard Vessels». LMG Marin AS. 26. juni 2018. Arkivert fra originalen 21. februar 2019. Besøkt 21. februar 2019.
- ^ «Hvert femte år er fregattene minst to år til vedlikehold». Forsvarets forum. 19. februar 2019.
- ^ «Nye kystvaktfartøy» (norsk). Forsvarsmateriell. 2. februar 2021. Besøkt 27. mai 2021. «Tre nye kystvaktfartøy som skal erstatte fartøy i Nordkapp-klassen. Anskaffelsen av kystvaktfartøyene er en av de største forsvarsanskaffelsene gjort i maritim sektor i Norge noensinne.»
- ^ a b «Kystvaktsjefen om ny fartøyklasse: – Spesialbygget for nordområdene». Forsvarets Forum. 16. november 2022. Besøkt 16. november 2022.
|fornavn2=
mangler|etternavn2=
i Authors list (hjelp) - ^ a b Thalberg, Silje; Kårvåg Sørensen, Annabelle (16. november 2022). «Skal være med på å styrke sikkerheten helt opp til Nordpolen». NRK. Besøkt 16. november 2022. «De er også isforsterket, som gjør at de kan operere i is-sonen. [skipene er] verktøy som er skreddersydd for det vi gjør i nord, sier kystvaktsjefen. Skipet vil kunne gjøre alt fra søk og redning til oljevern»
- ^ Stensvold, Tore (19. juni 2017). «De nye Kystvakt-skipene skal bygges på gammelt design: Tre verft kjemper om kontrakten». Tu.no (norsk). Teknisk Ukeblad. Besøkt 21. februar 2019. «Forsvarsmateriell forhandler med alle de tre verftene som har gitt tilbud.»
- ^ a b Dalløkken, Per Erlien (19. august 2020). «De nye kystvaktskipene blir mer effektive ubåtjegere». Tu.no (norsk). Teknisk Ukeblad Maritim. Besøkt 27. mai 2021.
- ^ Sataøen, Henrik; Sætermo, Audun (2. november 2023). «Nytt fartøy: – Det trenger vi til de grader». www.forsvaretsforum.no. Besøkt 3. november 2023.
- ^ «Kystvaktens nye havgående fartøy | Ukens analyse». Den norske Atlanterhavskomité. 11. februar 2021. Besøkt 27. mai 2021.
- ^ Dalløkken, Per Erlien (9. august 2021). «Her er det nye kystvaktskipet på vei fra Romania til Norge». Tu.no (norsk). Besøkt 19. april 2022.
- ^ «Det tredje kystvaktfartøyet har nå ankommet Norge». fma.no (norsk). 27. januar 2023. Besøkt 27. januar 2023.
- ^ «KONGSBERG to supply Norwegian Coastguard vessels with sonars for multiple operations». www.kongsberg.com (engelsk). Kongsberg Maritime. 19. august 2020. Besøkt 27. mai 2021.
- ^ Sataøen, Henrik; Sætermo, Audun (2. november 2023). «Nytt fartøy: – Det trenger vi til de grader». www.forsvaretsforum.no. Besøkt 3. november 2023.
- ^ Steen, Arvid (13. juni 2024). «Se dronevideo: Kystvaktfartøyet KV Hopen døpt». kystens.no. Besøkt 16. juni 2024.
- v
- d
- r
- «Andenes»
- «Barentshav»
- «Harstad»
- «Nordkapp»
- «Senja»
- «Svalbard»
- «Bison»
- «Jarl»
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Coat_of_arms_of_the_Royal_Norwegian_Navy_Coast_Guard.svg/60px-Coat_of_arms_of_the_Royal_Norwegian_Navy_Coast_Guard.svg.png)