Baureihe 280 (DR)
Kraj produkcji | NRD | ||
---|---|---|---|
Producent | LEW | ||
Lata budowy | 1973-1974 | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 249 t | ||
Długość | 97 300 mm | ||
Szerokość | 2910 mm | ||
Wysokość | 4525 mm | ||
Średnica kół | 850 mm | ||
Napęd | |||
Napięcie zasilania | 15 kV 16 2/3 Hz | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 3040 kW | ||
Przyspieszenie rozruchu | 1,3 m/s² | ||
Prędkość konstrukcyjna | 120 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Wysokość wejścia | 1045 mm | ||
Liczba miejsc siedzących | 332 | ||
Liczba miejsc ogółem | 805 | ||
|
Baureihe 280 – elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 1973-1974 dla kolei wschodnioniemieckich. Wyprodukowano cztery zespoły wagonowe. Pierwszy elektryczny zespół trakcyjny wyprodukowano w październiku 1973 roku[2]. Drugi wagonowy zespół zaprezentowany został na wiosennych targach lipskich w 1974 roku[3]. Wyprodukowane zostały do podmiejskich pociągów pasażerskich na zelektryfikowanych liniach kolejowych[4]. Elektryczne zespoły trakcyjne zostały pomalowane na kolor bordowy[5]. Elektryczne zespoły trakcyjne były eksploatowane do 1981 roku oraz zostały przebudowane na wagony silnikowe do konserwacji sieci trakcyjnej[6].
Przypisy
- ↑ Heiko Krolupper: Die Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn - Technik. (niem.).
- ↑ Jens Cornelius: Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn. (niem.).
- ↑ Torsten Ehrhardt: Elektrotriebwagen der Baureihe 280 der DR. (niem.).
- ↑ Olaf Hoell: Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn. (niem.).
- ↑ Andreas Jüttemann: Die Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn. (niem.).
- ↑ Heiko Krolupper: Die Baureihe 280. (niem.).
- p
- d
- e
Lokomotywy elektryczne |
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokomotywy spalinowe |
| ||||||||
Lokomotywy parowe | |||||||||
Elektryczne zespoły trakcyjne |
| ||||||||
Spalinowe zespoły trakcyjne |
| ||||||||
Wagony metra |
- Kursywą zaznaczono pojazdy prototypowe