Baureihe 59
Producent | Esslingen | ||
---|---|---|---|
Lata budowy | 1917-1924 | ||
Układ osi | 1'F h4v | ||
Wymiary | |||
Masa pustego parowozu | 94,6 t | ||
Masa służbowa | 108 t | ||
Długość | 12 915 mm | ||
Długość z tendrem | 20 190 mm | ||
Szerokość | 3 100 mm | ||
Wysokość | 4 650 mm | ||
Rozstaw osi skrajnych | 17 180 mm | ||
Średnica kół napędnych | 1350 mm | ||
Średnica kół tocznych | 943 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja | parowa | ||
Typ tendra | wü 2'2'T20 | ||
Ciśnienie w kotle | 15 at | ||
Powierzchnia ogrzewalna kotła | 232 m² | ||
Powierzchnia przegrzewacza | 80 m² | ||
Powierzchnia rusztu | 4,2 m² | ||
Średnica cylindra | 750 mm | ||
Skok tłoka | 650 mm | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa | 1412 kW | ||
Prędkość konstrukcyjna | 60 km/h | ||
|
Wirtemberska K – wirtemberska lokomotywa parowa produkowana w latach 1917-1924 dla kolei wirtemberskich. Lokomotywy parowe zostały wyprodukowane do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych na górskich wirtemberskich liniach kolejowych. Wyprodukowano 44 lokomotywy. Parowozy stacjonowały w parowozowni w Kornwestheim. Niektóre parowozy eksploatowane były na górskiej linii kolejowej Semmeringbahn zlokalizowanej w Alpach Austriackich gdzie stacjonowały w parowozowni Mürzzuschlag. Przez koleje niemieckie lokomotywy zostały oznakowane jako Baureihe 59. Parowozy po wojnie były eksploatowane przez koleje zachodnioniemieckie do 1953 roku. Nie zachowano żadnego parowozu[4].