Baureihe ET 31
![]() elektryczny zespół trakcyjny ET 31. | |||
Kraj produkcji |
| ||
---|---|---|---|
Producent | Linke-Hofmann Werke, BBC | ||
Lata budowy | 1936 | ||
Układ osi | Bo'2'+Bo'2'+2'Bo’ | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 145,1 t | ||
Długość | 66 840 mm | ||
Średnica kół | 970 mm | ||
Napęd | |||
Liczba silników | 6 × 275 kW | ||
Napięcie zasilania | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 1650 kW | ||
Maksymalna prędkość eksploatacyjna | 120 km/h | ||
|
Baureihe ET 31 – niemiecki normalnotorowy elektryczny zespół trakcyjny wyprodukowany w 1936 roku w zakładach Linke-Hofmann-Werke we współpracy z zakładami BBC. Wyprodukowano 13 takich elektrycznych zespołów trakcyjnych.
Historia
Standardowo zestaw trakcyjny składał się z 3 wagonów posiadających przedziały 1., 2. i 3. klasy. Łącznie wyprodukowano 13 zespołów, z czego 6 (o numerach elT 1304-1309) skierowano do lokomotywowni Breslau Freiburger Bahnhof (obecnie Wrocław Świebodzki), z której obsługiwały połączenia z Wrocławia do Jeleniej Góry i Karpacza. Pozostałe jednostki stacjonowały w lokomotywowniach w Norymberdze oraz Monachium, gdzie wykorzystywano je do prowadzenia pociągów pasażerskich i pospiesznych[1].
Elektryczne zespoły trakcyjne prędkość maksymalną osiągały na odcinku 155 metrów.
W czasie II wojny światowej 4 jednostki zostały zniszczone, a pozostałe uległy uszkodzeniom. W 1945 na terenie Śląska znajdowało się 6 jednostek, pozostałe 3 znajdowały się w Bawarii. W związku ze zbliżającym się frontem 3 jednostki postanowiono ewakuować ze Śląska do Bawarii, gdzie ostatecznie dotarła jedynie ET 31 005. Pozostałe egzemplarze, które pozostały na obszarze, który w 1945 r. przypadł Polsce, trafiły do ZSRR w ramach reparacji wojennych. Uszkodzony zespół trakcyjny ET 31 008 po wojnie oczekiwał naprawy na terenie ZNTK Lubań, lecz został w 1954 roku zezłomowany z powodu znacznego stanu uszkodzenia. Jedyny zachowany wagon silnikowy, który pozostał we wschodnich Niemczech, DR przebudowała na samodzielny wagon motorowy. Na zachodzie Niemiec znalazły się ostatecznie 4 jednostki (ET 31 002, 005, 010 i 012), które kolej zachodnioniemiecka zrekonstruowała jako ET 32 i eksploatowała do 1984 roku, po czym zostały zezłomowane[1].
Przypisy
Bibliografia
- Iffländer, Paule, Braun, Rieger: Die elektrischen Einheitstriebwagen der Deutschen Reichsbahn; Band II: Die Baureihen ET 25, 45, 55 und 255. Andreas Braun Verlag, 1988, ISBN 3-925-12007-6.
- Iffländer, Paule, Braun, Rieger: Die elektrischen Einheitstriebwagen der Deutschen Reichsbahn; Band III: Die Triebwagen für Städteschnellverkehr ET 11 und 31/32. Andreas Braun Verlag, 1989, ISBN 3-925-12008-4.
Linki zewnętrzne
- Elektrischer Triebwagen ET 31