Bergmann
![]() | Ten artykuł dotyczy tramwaju. Zobacz też: inne znaczenia tego słowa. |
![]() Tramwaj historyczny Bergmann na ul. Wita Stwosza | |||
Dane ogólne | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Miejsce produkcji | Gdańsk | ||
Lata produkcji | 1927 | ||
Dane techniczne | |||
Liczba członów | pojedynczy wagon | ||
Długość | 9700 mm | ||
Szerokość | 2150 mm | ||
Masa | 13 400 kg | ||
Rozstaw osi w wózkach | 3000 mm | ||
Moc silników | 2 × 45 i 46 kW | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc siedzących | 22 | ||
Liczba miejsc ogółem | 30 | ||
|
Bergmann – powojenne oznaczenie tramwaju elektrycznego serii 245, wytwarzanego w 1927 roku w Gdańskiej Fabryce Wagonów (niem. Danziger Waggon Fabrik) i eksploatowanego w Gdańsku. Przed wojną zwany był potocznie z niemieckiego Heubuder, ze względu na eksploatowanie tych pojazdów dla nowo otwartej linii nr 4 z Centrum na kąpielisko Stogi (Heubude).
Konstrukcja
Wagony typu Bergmann to jednoczłonowe, dwustronne i dwukierunkowe wozy silnikowe. Pudło wagonu osadzono na dwuosiowym podwoziu. Stanowisko motorniczego umieszczono na osłoniętym pomoście, a drzwi wejściowe są odsuwane. Wewnątrz zamontowano drewniane siedzenia z listewek – z jednej strony pojedyncze, z drugiej podwójne.
Wersje
24 wagony z 1927 roku wyprodukowano w dwóch wersjach różniących się wyposażeniem elektrycznym:
- pierwsza seria z wyposażeniem firmy AEG – silniki AEG-USL323a 2x45 kW (dostarczone przed pierwszym uruchomieniem linii na Stogi 1 lipca 1927)
- druga seria z wyposażeniem firmy Bergmann – silniki Bergmann SL49n 2x46 kW (dostarczone jesienią 1927)
Eksploatacja
Tramwaje te wprowadzono do eksploatacji w roku 1927 w związku z otwarciem linii do kąpieliska w dzielnicy Stogi. Eksploatowane były do początku lat 70. XX wieku i poddawane modernizacjom (m.in. poprzez montaż wyposażenia elektrycznego z tramwajów Konstal 4N).
Pod koniec lat 80. XX wieku dzięki staraniom gdańskich miłośników komunikacji doprowadzono do odbudowy wagonu z drugiej serii produkcyjnej, wycofanego 31 marca 1973. Wyposażenie elektryczne i silniki pochodzą z wagonu 4N, oraz pantograf z Konstal 105N, ale odtworzony wygląd zewnętrzny odpowiada początkowemu okresowi eksploatacji. Historyczny wagon oznaczony numerem 266 uczestniczy w przejazdach okolicznościowych.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Szczegółowe informacje. mlyniec.gda.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-07-01)].
- Bergmann na stronie GAiT Gdańsk