CASA C-207
Dane podstawowe | |||
Państwo | Hiszpania | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Typ | samolot pasażerski i transportowy | ||
Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji metalowej | ||
Załoga | 4 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 28 września 1955 | ||
Lata produkcji | 1960 – 1968 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 silniki gwiazdowe, 14-cylindrowy, Bristol Hercules 730[a] | ||
Moc | 2040 KM (1500 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 27,80 m | ||
Długość | 20,85 m | ||
Wysokość | 7,75 m | ||
Powierzchnia nośna | 85,8 m² | ||
Masa | |||
Własna | 10600 kg | ||
Użyteczna | 3087 kg | ||
Startowa | 16500 kg | ||
Zapas paliwa | 3070 l | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 455 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 400 km/h | ||
Prędkość minimalna | 144 km/h | ||
Pułap | 8000 m (maksymalny) | ||
Zasięg | 2600 km[b] | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
30 pasażerów | |||
Użytkownicy | |||
Hiszpania | |||
|
CASA C-207 Azor (T.7) – hiszpański samolot pasażerski i transportowy.
Historia
Samolot został skonstruowały w wytwórni Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) jako samolot pasażerski.
Pierwszy lot samolotu oznaczonego jako CASA C-207A odbył się 28 września 1955 roku, który był samolotem pasażerskim przystosowanym do przewozu 30 pasażerów. Następnie zbudowano kolejną wersję oznaczoną jako CASA C-207B, który różnił się od poprzedniego tylko ilością miejsc pasażerskich, którą zwiększono do 40. Samoloty te nie spotkały się z zainteresowaniem linii lotniczych, ale zainteresowało się nim lotnictwo wojskowe Hiszpanii. Zamówiła ona serię 10 samolotów w wersji C-207A (T.7A), które produkcję rozpoczęto w 1960 roku. Na zamówienie lotnictwo wojskowego opracowano i wyprodukowano również 10 samolotów w wersji CASA C-207C, oznaczenie wojskowe T.7B.
Wersja wojskowego samolotu transportowanego była przystosowano do przewozu 37 spadochroniarz wraz z pełnym wyposażeniem o masie do 15 kg lub ładunku o masie 3350 kg. Do załadunku spadochroniarzy i ładunku samolot wyposażono w specjalne drzwi w tylnej części kadłuba, które po otwarciu stanowiły rampę ładunkową.
Łącznie wyprodukowano 22 samoloty typu CASA C-207, w tym dwa prototypy. W dwóch samolotach eksperymentalnie zastosowano silniki Pratt & Whitney Double Wasp.
Użycie w lotnictwie
Samoloty CASA C-207 były użytkowane przez hiszpańskie lotnictwo wojskowe do końca lat siedemdziesiątych XX wieku, kiedy zostały zastąpiony przez samolot CASA C-212.
Uwagi
Bibliografia
- John W. R. Taylor: Jane’s All The World’s Aircraft 1965-1966. Jane's Publishing Company Limited, 1965, s. 119. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Zdjęcia samolotu