Condor UR-425
Condor armii malezyjskiej | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Niemcy | ||
---|---|---|---|
Producent | Thyssen-Henschel | ||
Typ pojazdu | transporter opancerzony | ||
Trakcja | kołowa | ||
Załoga | 2 + 12 | ||
Historia | |||
Prototypy | 1978 | ||
Produkcja | 1981 – ? | ||
Egzemplarze | powyżej 610 | ||
Dane techniczne | |||
Silnik | silnik wysokoprężny | ||
Transmisja | mechaniczna | ||
Długość | 6,13 m | ||
Szerokość | 2,47 m | ||
Wysokość | 2,18 m | ||
Prześwit | 0,47 m | ||
Masa | 9 200 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość | 100 km/h | ||
Zasięg pojazdu | 900 | ||
Pokonywanie przeszkód | |||
Brody (głęb.) | bez przygotowania: pływający | ||
Rowy (szer.) | 0,55 m | ||
Kąt podjazdu | 60 | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
wersja transportera piechoty 1 działko kal. 20 mm 1 karabin maszynowy kal. 7,62 mm wersja transportera przeciwpancernego | |||
Użytkownicy | |||
Argentyna, Indonezja, Malezja, Portugalia, Tajlandia, Turcja, Urugwaj | |||
|
Condor UR-425 – niemiecki współczesny kołowy transporter opancerzony.
Historia
Kołowy transporter opancerzony Condor UR-425 został opracowany przez niemiecką firmę Thyssen-Henschel. Jego prototyp został zbudowany w 1978 roku i po przeprowadzeniu badań został w 1981 roku do produkcji seryjnej.
Wobec braku zainteresowania ze strony armii niemieckiej transporter ten budowany był wyłącznie na eksport.
Produkowano go w dwóch wersjach:
- wersja transportera piechoty – uzbrojona w działko kal. 20 mm i sprzężony z nim karabin maszynowy kal. 7,62 mm
- wersja transportera przeciwpancernego – uzbrojona w wyrzutnie przeciwpancernych pocisków kierowanych HOT, Milan lub TOW
Opis konstrukcji
Transporter opancerzony Condor UR-425 jest transporterem kołowym w układzie 4 × 4. Napęd stanowi silnik wysokoprężny. Pojazd przystosowany jest do pływania.
Na kadłubie zamontowano wieżę mieszczącą działko kal. 20 mm i sprzężony karabin maszynowy kal. 7,62 mm lub tylko karabin maszynowy. W tylnej części kadłuba znajduje się przedział transportowy do przewozu 12 żołnierzy wraz z uzbrojeniem. Do tego przedziału może wejść przez drzwi znajdujące się z tyłu pojazdu, jak również z prawej strony.
W wersji na której montowane są wyrzutnie kierowanych pocisków przeciwpancernych nie w wieży znajduje się tylko karabin maszynowy.
Użycie
Transporter opancerzony Condor UR-425 jako pierwszy został wprowadzony do wojsk Malezji, do których trafiły pierwsze seryjny pojazdy tego typu. Następnie transportery te były eksportowane do: Argentyny, Indonezji, Portugalii, Tajlandii, Turcji i Urugwaju.
Liczba posiadanych transporterów opancerzonych Condor UR-425 w 2020 roku[1]
- Indonezja – 50
- Malezja – 450
- Portugalia – 12
- Turcja – 25
- Argentyna – ?
- Tajlandia – 18
- Urugwaj – 44
Przypisy
- ↑ www.armyrecognition.com.
Linki zewnętrzne
- Rysunek i zdjęcia