Curtiss Export Hawk
Samolot w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Stany Zjednoczone | ||
---|---|---|---|
Producent | Curtiss-Wright Corporation | ||
Typ | samolot akrobacyjny/samolot myśliwski | ||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne, stałe | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | wrzesień 1932 | ||
Liczba egz. | 126 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1× silnik gwiazdowy Wright R-1820-78 Cyclone | ||
Moc | 522 kW (700 KM) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 9,60 m | ||
Długość | 8,08 m | ||
Wysokość | 2,97 m | ||
Powierzchnia nośna | 24,34 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1317 kg | ||
Użyteczna | 441 kg | ||
Startowa | 1758 kg | ||
Zapas paliwa | 356 l | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 301 km/h | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2× lotniczy karabin maszynowy Browning kal. 7,62 mm zamontowane w kadłubie 215 kg bomba pod kadłubem lub dwie bomby 53 kg pod skrzydłami | |||
Użytkownicy | |||
Boliwia, Chile, Chiny, III Rzesza, Kolumbia, Kuba, Norwegia, Peru, Tajlandia, Turcja | |||
|
Curtiss Export Hawk II − eksportowa wersja samolotu Curtiss F11C Goshawk. Eksportowany do wielu krajów świata, m.in. Boliwii, Kolumbii, Tajlandii czy Turcji[1].
Dwa samoloty były prezentem Hermanna Göringa dla niemieckiego asa lotnictwa Ernsta Udeta za wstąpienie do NSDAP w 1933 i były wykorzystane do pokazów z okazji Letnich Igrzysk Olimpijskich w 1936 roku w Berlinie[1]. Maszyna przyczyniła się do powstania i rozwoju bombowców nurkujących, których Udet był zagorzałym zwolennikiem[2]. Jedyny wyremontowany samolot o oznaczeniu D-IRIK znajduje się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie[1].
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Sylwetka na stronie Muzeum Lotnictwa Polskiego. muzeumlotnictwa.pl. [dostęp 2011-03-23].
- NKC: ph1215332
- SNL: Hawk_III