Dennis Poore
Imię i nazwisko | Roger Dennistoun Poore |
---|---|
Państwo |
|
Data i miejsce urodzenia | 19 sierpnia 1916 |
Data i miejsce śmierci | 12 lutego 1987 |
Sukcesy | |
1950: British Hill Climb Championship |
Dennis Poore, właśc. Roger Dennistoun Poore (ur. 19 sierpnia 1916 w Paddington, Londyn, zm. 12 lutego 1987 w Kensington) – brytyjski kierowca wyścigowy. W 1952 zadebiutował w Grand Prix Wielkiej Brytanii w Formule 1. Wywalczył czwarte miejsce i zdobył jedyne w swojej karierze trzy punkty w Formule 1.
Kariera
Dennis Poore wywodził się ze szkockiej rodziny arystokratycznej o tradycjach wojskowych. Urodził się na rok przed śmiercią ojca na froncie zachodnim podczas I wojny światowej. Edukował się w Eton College[1]. Jego rodzina wkrótce przejęła firmę Manganese Bronze założoną w 1882 roku, produkującą śruby napędowe do statków. Firma rozwinęła się, co pozwoliło Poore'owi na osiąganie sporych dochodów i dostatnie życie[2].
W 1936 zadebiutował w wyścigach, startując samochodem MG Magnette[2]. W 1937 wystartował w National Donington, w którym zajął drugie miejsce, rok później nie pojawił się na starcie Imperial Plate[3]. Kiedy wybuchła II wojna światowa był zmuszony przerwać swoją karierę[2] i wstąpić do Royal Air Force, gdzie w 1944 roku na został awansowany do rangi Wing commandera[1]. Po zakończeniu wojny nabył Alfa Romeo Tipo 8C, którym startował w swoim zespole RD Poore Motor Racing w wielu wydarzeniach w Wielkiej Brytanii[2].
W 1949 wystartował w Goodwood International w Formule Libre[3]. W 1950 zdobył mistrzostwo w British Hill Climb Championship. Utworzył czasopismo poświęcone wyścigom samochodowym Autosport, i jednocześnie objął kontrolę w Manganese Bronze, gdzie zapoczątkował zmiany w inżynierii biznesu[2]. W 1951 zwyciężył w Dick Seaman Trophy[4]. W 1951 i 1952 wziął udział w kilku wyścigach Formuły Libre, w których zdobywał punkty oraz miejsca na podium. Wspólnie z Guyem Griffithsem wystartował w 24h Le Mans, którego nie ukończył, nie ukończył również 9h Goodwood[3].
W wyścigach Grand Prix Formuły 1 zadebiutował w Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1952 roku. Startując dla zespołu Connaught Engineering w bolidzie Connaught Type A zakwalifikował się do wyścigu na ósmym miejscu[5]. W czasie jazdy osa ukąsiła go w język[1]. Zmagania ukończył na miejscu czwartym, zdobywając tym samym swoje jedyne trzy punkty[6]. Wystartował w Daily Mail Trophy, gdzie zajął 15. miejsce i w Scotland National Trophy, którego nie ukończył[7]. Wystartował też w Grand Prix Włoch, w kwalifikacjach osiągnął dziewiętnasty czas[8], a wyścig ukończył na pozycji dwunastej[9]. Dwa wyścigi pozwoliły mu na osiągnięcie 14. miejsce w klasyfikacji generalnej[10]. Wziął udział w Madgwick Cup, w którym zajął drugie miejsce, a także zwyciężył w Newcastle Journal Trophy[7].
W latach 1953–1955 z powodzeniem ścigał się w zespole samochodów sportowych Aston Martin, jednak zaprzestał działalności w biznesie. Brał udział również w wyścigach 24h Le Mans, których nie ukończył[3].
Sprzedał swoją firmę i próbował uratować brytyjski przemysł motocyklowy, kupując Associated Motor Cycles, firmę należącą do Norton, AJS i Matchless. Firma została włączona do Villiers, tworząc Norton Villiers Triumph, która przyłączyła także Birmingham Small Arms Company. Poore prowadził działalność do swojej śmierci w 1987[2].
Wyniki w Formule 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Bolid | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
1952 | Connaught Engineering | Connaught Type A | Lea-Francis R4 | – | – | – | – | 4 | – | – | 3 | 13 | |
Connaught Racing Syndicate | 12 |
Przypisy
- ↑ a b c DENNIS POORE Great Britain. en.espnf1.com. [dostęp 2013-09-25]. (ang.).
- ↑ a b c d e f DRIVERS: DENNIS POORE. grandprix.com. [dostęp 2013-09-25]. (ang.).
- ↑ a b c d All Results of Dennis Poore. racingsportscars.com. [dostęp 2013-09-25]. (ang.).
- ↑ DENNIS POORE. statsf1.com. [dostęp 2013-09-25]. (fr.).
- ↑ British Grand Prix 1952. f1wm.pl. [dostęp 2013-09-24]. (pol.).
- ↑ British Grand Prix 1952. f1wm.pl. [dostęp 2013-09-24]. (pol.).
- ↑ a b Data Search Results. chicanef1.com. [dostęp 2013-09-25]. (ang.).
- ↑ Gran Premio d'Italia 1952. f1wm.pl. [dostęp 2013-09-24]. (pol.).
- ↑ Gran Premio d'Italia 1952. f1wm.pl. [dostęp 2013-09-24]. (pol.).
- ↑ 1952 – ALL DRIVERS. formula1.com. [dostęp 2013-09-25]. (ang.).