Ford Escort WRC
Ford Escort RS Cosworth | |||
Producent | Ford | ||
---|---|---|---|
Okres produkcji | 1997–1999 | ||
Następca | Ford Focus WRC | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback | ||
Silniki | R4 2,0 l turbo 300 KM | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa sekwencyjna | ||
Napęd | AWD | ||
Długość | 4211 mm | ||
Szerokość | 1770 mm | ||
Wysokość | 1425 mm | ||
Rozstaw osi | 2550 mm | ||
Masa własna | 1230 kg | ||
|
Ford Escort WRC – samochód WRC konstrukcji Forda oparty na modelu Escort. Był to pierwszy skonstruowany pojazd klasy WRC, używał go zespół Ford World Rally Team w sezonach 1997-1999 Rajdowych Mistrzostw Świata.
Konstrukcyjnie był tylko niewielką modernizacją A-grupowego modelu Escort RS Cosworth, pierwszymi kierowcami zostali Carlos Sainz i Armin Schwarz[1]. Samochód nie był w stanie efektywnie konkurować z lepiej przygotowaną do startów w rajdach japońską konkurencją. Największym sukcesem było osiągnięcie 1. pozycji w Rajdzie Indonezji 1997 oraz Rajdzie Grecji 1997[2].
Zwycięstwa w WRC
Nr | Sezon | Rajd | Kierowca | Pilot |
---|---|---|---|---|
1 | 1997 | Rajd Grecji | Carlos Sainz | Luis Moya |
2 | Rajd Indonezji | Carlos Sainz | Luis Moya |
Dane techniczne
Silnik:[1]
- R4 2,0 l (1998 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Turbodoładowanie Garett
- Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa
- Stopień sprężania: 9,6:1
- Średnica cylindra × skok tłoka: 90,80 × 77,0 mm
- Moc maksymalna: 300 KM (221 kW) przy 5500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 500 N•m od 4000 obr./min
Przeniesienie napędu:
- Permanentny napęd na cztery koła
- Rozdział mocy (tył/przód): 50/50
- Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna sekwencyjna
Pozostałe:
- Hamulce przód: wentylowane hamulce tarczowe, zaciski 6-tłoczkowe, śr. tarcz 378 mm
- Hamulce tył: wentylowane hamulce tarczowe, zaciski 4-tłoczkowe, śr. tarcz 315 mm
- Hamulec pomocniczy: hydrauliczny
- Zawieszenie przód: kolumny MacPhersona