Gossamer Albatross
![]() Gossamer Albatross, widok kabiny | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Konstruktor | Paul MacCready | ||
Typ | |||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Liczba egz. | 2 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | siła ludzkich mięśni (napęd pedałowy) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 29,3 m | ||
Długość | 9,15 m | ||
Wysokość | 5,5 m | ||
Powierzchnia nośna | 44,5 m² | ||
Masa | |||
Własna | 32 kg (pierwotnie 25 kg) | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 25 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 14 km/h | ||
Dane operacyjne | |||
Rzuty | |||
![]() | |||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Gossamer_Albatross_II_in_flight.jpg/250px-Gossamer_Albatross_II_in_flight.jpg)
Gossamer Albatross – mięśniolot zbudowany przez Paula MacCready'ego, który 12 czerwca 1979[1] jako pierwszy statek powietrzny napędzany siłą ludzkich mięśni przeleciał nad kanałem La Manche, zdobywając w ten sposób nagrodę Kremera.
Gossamer Albatross pilotowany był przez kolarza Bryana Allena. Wyposażony w dwułopatowe śmigło przebył trasę 36 km w czasie 2 godzin i 49 minut[1]. Wysokość lotu była różna: początkowo wynosiła 7,5 m, później 5 m, a następnie 3,5 m. Lot rozpoczął się o godz. 5.51 (czasu miejscowego) z lotniska koło wsi Manston. Po przeleceniu ok. 800 m nad lądem, mięśniolot znalazł się nad wodami kanału La Manche. Lot przebiegał bez zakłóceń, z wyjątkiem dwóch kryzysów pilota, podczas których wysokość lotu mięśniolotu niebezpiecznie malała. Lądowanie odbyło się na plaży w Cap Gris Nez koło miejscowości Le Crotoy. Po zakończeniu lotu, mocno zmęczony pilot stwierdził, iż mógłby jeszcze przelecieć tylko 10–15 m.
Konstrukcja Albatrosa przypomina samolot braci Wright z wysuniętym daleko do przodu statecznikiem (tzw. układ kaczki)[1]. Zbudowany był z folii mylarowej rozpiętej na szkielecie z laminatu wzmocnionym włóknem węglowym. Aby zapewnić sztywność skrzydeł, zastosowano żebrowanie z polistyrenu, a całość wzmocniono cięgnami z kevlaru. Pusty mięśniolot miał masę jedynie 32 kg, jego całkowita masa podczas lotu nad kanałem wynosiła 100 kg. Aby zmniejszyć zapotrzebowanie na moc oprócz minimalizacji masy zastosowano płat o b. dużym wydłużeniu, co zmniejszało opór indukowany. W spokojnym powietrzu moc potrzebna do zapewnienia mu lotu wynosiła około 0,25 konia mechanicznego[1], lecz najlżejsza turbulencja wymagała gwałtownego jej wzrostu. Pilot podczas lotu zajmował pozycję pionową, siedząc na siodełku typu rowerowego. Kabina pilota wyposażona była w radiotelefon, prędkościomierz, wysokościomierz oraz w 2 l zapas wody. Napęd pedałowy, nożny przekazywany był przez plastikowy łańcuch do śmigła pchającego, obracającego się z prędkością ok. 75 obr./min.
Albatros został zaprojektowany i zbudowany przez zespół kierowany przez konstruktora lotniczego Paula MacCready'ego, jako rozwinięcie Gossamer Condora. Condor był pierwszym mięśniolotem, który wykonał w powietrzu pętlę o kształcie ósemki na ściśle określonej trasie. Miało to miejsce 23 sierpnia 1977 roku.
Zespół MacCready'ego zbudował dwa Albatrosy, zapasowy mięśniolot był badany w ramach programu badawczego NASA, a następnie odbył lot w hali astrodomu w Houston. Albatros II stoi obecnie w muzeum lotnictwa w Seattle. "Oryginalnego" Albatrosa można obejrzeć na wystawie w Smithsonian Institution.
Następcą Albatrosa był napędzany energią Słońca Gossamer Penguin.
Inne dane techniczne
- rozpiętość usterzenia poziomego - 7,6 m
- długość kabiny - 1,67 m
- wysokość lotu - do 50 m[1]
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Strona NASA o Gossamer Albatross II. [dostęp 2010-11-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2003-02-25)].
- Zdjęcia NASA Gossamer Albatrossa II. [dostęp 2010-11-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2003-03-08)].
- Informacje o innych konstrukcjach MacCready'ego. [dostęp 2010-11-28].
- Britannica: topic/Gossamer-Albatross
- DSDE: Gossamer_Albatross