Isuzu D-Max
Isuzu D-Max − średniej wielkości samochód osobowy typu pickup produkowany od 2002 roku przez należącą do koncernu General Motors japońską firmę Isuzu. Obecnie produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
Isuzu D-Max I przed liftingiem | |||
Inne nazwy | Chevrolet Colorado | ||
---|---|---|---|
Producent | Isuzu | ||
Zaprezentowany | Maj 2002 | ||
Okres produkcji | 2002−2011 | ||
Miejsce produkcji | Arica (do 2008) | ||
Poprzednik | Isuzu TF | ||
Następca | Isuzu D-Max II | ||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | 2-drzwiowe podwozie z kabiną | ||
Silniki | Benzynowe: | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 4900 mm | ||
Rozstaw osi | 3050 mm | ||
Masa własna | 1605 - 1720 kg | ||
Zbiornik paliwa | 76 l | ||
Liczba miejsc | 2 - 4 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Ładowność | 1141 - 1320 kg | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | Holden Rodeo | ||
Pokrewne | |||
Konkurencja | Mitsubishi L200 | ||
|
Isuzu D-Max I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku. Samochód jest oparty Chevrolet Colorado. Produkcja samochodu zakończyła się w 2011 roku, ale od 2003 roku jest nieprzerwanie produkowany w Chinach. Do 2008 roku samochód produkowano w Chile.
Lifting
W 2007 roku auto przeszło lifting, polegający na zmianie wyposażenia i zderzaków.
Wyposażenie
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. ABS z EBD, dwie poduszki powietrzne.
Druga generacja
Isuzu D-Max II przed liftingiem | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Tokyo Motor Show 2011 | ||
Okres produkcji | od 2011 | ||
Miejsce produkcji | Samut Prakan | ||
Poprzednik | Isuzu D-Max I | ||
Następca | Isuzu D-Max III | ||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | 2 i 4-drzwiowy pickup | ||
Silniki | Wysokoprężne: | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 5190 mm | ||
Szerokość | 1775 mm | ||
Wysokość | 1685 mm | ||
Rozstaw osi | 3095 mm | ||
Masa własna | 1895 - 1945 kg | ||
Liczba miejsc | 2 - 5 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Ładowność | 1055 - 1105 kg | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | |||
Pokrewne | Isuzu MU-X | ||
Konkurencja | Mitsubishi L200 | ||
|
Isuzu D-Max II produkowany jest równolegle z pierwszą generacją od 2011 roku. Auto powstało we współpracy z koncernem General Motors. Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w grudniu 2011 roku.
Lifting
Samochód w 2015 roku przeszedł pierwszy lifting. W 2017 roku samochód przeszedł kolejny lifting.
Wersje wyposażeniowe
- L
- LS
- LS Aut
- LSX
- LSX Aut
- LSX YIN
- LSX YANG
- LSX AUT YIN
- LSX AUT YANG
Trzecia generacja
Isuzu D-Max III | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany | Październik 2019 |
Okres produkcji | od 2020 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Isuzu D-Max II |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | 2 i 4-drzwiowy pick-up |
Długość | 5230 mm |
Szerokość | 1870 mm |
Wysokość | 1810 mm |
Rozstaw osi | 3125 mm |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze | |
Pokrewne | Isuzu MU-X |
Isuzu D-Max III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku[1]. Trzecia generacja ma większy rozmiar niż poprzednik. W czerwcu 2020 została zaprezentowana bliźniacza odmiana modelu Mazda BT-50. Jest to pierwsza generacja, która nie dzieli nadwozia z Chevroletem Colorado.
Przypisy
- ↑ WojciechW. Krzemiński WojciechW., Isuzu D-MAX 2020 oficjalnie (Video) [online], NaMasce, 17 października 2019 [dostęp 2022-09-25] (pol.).
Bibliografia
- Isuzu D-Max Technical Specification. 4x4.ie. [dostęp 2011-05-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-08-07)]. (ang.).
- Nick Dalton: Isuzu D-Max: test drive. [w:] The Cairns Post [on-line]. carsguide.com.au, 29-04-2009. [dostęp 2011-05-14]. (ang.).