Jednostka spalinowa Hamburg
Kraj produkcji |
| ||
---|---|---|---|
Producent | Maschinenbau AG Görlitz | ||
Lata budowy | 1935-1936 | ||
Układ osi | 2'Bo'2' | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 100 t | ||
Długość | 44 256 mm | ||
Szerokość | 2820 mm | ||
Wysokość | 3775 mm | ||
Średnica kół | 1000 mm | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 603 kW | ||
Rodzaj przekładni | elektryczna | ||
Prędkość konstrukcyjna | 160 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Wysokość wejścia | 1060 mm | ||
Liczba miejsc siedzących | 76 | ||
|
Jednostka spalinowa Hamburg – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny[1][2] produkowany w latach 1935-1936 dla kolei niemieckich. Wyprodukowanych zostało 13 zespołów wagonowych eksploatowanych do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich[3]. Zespoły wagonowe pomalowano na kolor kości słoniowej oraz fioletowy. Wagony dodatkowo zostały wyposażone w komfortowe siedzenia pierwszej klasy. Po drugiej wojnie światowej wagonowe składy były eksploatowane przez koleje wschodnioniemieckie pomalowane na kolor kości słoniowej oraz bordowy[4]. Kilka składów eksploatowanych było przez koleje zachodnioniemieckie w czerwonym malowaniu do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich[5]. Niektóre zespoły wagonowe były eksploatowane dodatkowo przez koleje czechosłowackie[6]. Jeden zestaw został zachowany jako eksponat zabytkowy[7].
Przypisy
- ↑ Axel Krahn: Die Schnelltriebwagen SVT 137. (niem.).
- ↑ Manfred Braun: Die Schnelltriebwagen. (niem.).
- ↑ Schnelltriebzug Bauart Hamburg. (niem.).
- ↑ Joost Wilbrink: Inbedrijfsname SVT 137. (niderl.).
- ↑ Joost Wilbrink: Inbedrijfsname VT 04. (niderl.).
- ↑ Motorové jednotky. (cz.).
- ↑ KonradK. Koschinski KonradK., 75 Jahre SVT, „Eisenbahn-Journal”, 2/2008, Fürstenfeldbruck: VGB Verlagsgruppe Bahn, 2008, s. 16-27, ISSN 0720-051X, OCLC 235701411 (niem.).