Jednostka spalinowa Leipzig
Kraj produkcji | III Rzesza | ||
---|---|---|---|
Producent | Linke-Hofmann | ||
Lata budowy | 1935-1936 | ||
Układ osi | 2'Bo'Bo'2' | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 151,404 t | ||
Długość | 60 150 mm | ||
Wysokość | 3775 mm | ||
Średnica kół | 900 mm | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 882 kW | ||
Rodzaj przekładni | elektryczna | ||
Prędkość konstrukcyjna | 160 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Wysokość wejścia | 1280 mm | ||
Liczba miejsc siedzących | 139 | ||
|
Jednostka spalinowa Leipzig – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny produkowany w latach 1935-1936 dla kolei niemieckich. Wyprodukowane zostały cztery zespoły wagonowe. Kursowały jako pociągi ekspresowe z Berlina do Bytomia[2]. Po II wojnie światowej jeden wagonowy skład był eksploatowany przez koleje polskie do 1955 roku oraz został przekazany kolejom wschodnioniemieckim[3]. Były eksploatowane dodatkowo do prowadzenia międzynarodowych pociągów pasażerskich kursujących do Czechosłowacji[4]. Jeden został zachowany jako eksponat zabytkowy[5].
Przypisy
- ↑ Axel Krahn: Hauptkenndaten zum Technik. (niem.).
- ↑ KonradK. Koschinski KonradK., 75 Jahre SVT, „Eisenbahn-Journal”, 2/2008, Fürstenfeldbruck: VGB Verlagsgruppe Bahn, 2008, s. 16-27, ISSN 0720-051X, OCLC 235701411 (niem.).
- ↑ Axel Krahn: Geschichtliches zum Zug. (niem.).
- ↑ Zdeněk Michl: Geschichtliches zum Zug. (cz.).
- ↑ Axel Krahn: Aussenaufnahmen des Zuges aus den Jahren. (niem.).