KB-6 Papagał
Dane podstawowe | |
Państwo | Bułgaria |
---|---|
Producent | KB |
Typ | rozpoznawczo-bombowy |
Konstrukcja | dolnopłat |
Historia | |
Data oblotu | 28 listopada 1940 |
Wycofanie ze służby | 1946 |
Dane techniczne | |
Napęd | 2 × 8-cylindrowy silnik tłokowy Argus AS-10C |
Moc | 2 x 240 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość | 16,20 m |
Długość | 12,95 m |
Wysokość | 3,60 m |
Powierzchnia nośna | 38,40 m² |
Masa | |
Własna | 1750 kg |
Startowa | 2860 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 265 km/h |
Pułap | 6500 m |
Zasięg | 1200 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
400 kg bomb, 2 karabiny maszynowe 7,62 mm | |
Użytkownicy | |
Bułgaria |
KB-6 Papagał (bułg. Papuga) – bułgarski samolot rozpoznawczo-bombowy, będący zmodyfikowaną, licencyjną wersją włoskiego samolotu Caproni Ca.309 Ghibli.
W drugiej połowie lat 30. XX w. bułgarskie lotnictwo wojskowe stanęło przed koniecznością zmodernizowania parku maszynowego. Istniała duża potrzeba zastąpienia przestarzałych samolotów, powstałych jeszcze w latach 20. nowszymi konstrukcjami. W 1938 zadecydowano o podjęciu licencyjnej produkcji lekkiego samolotu bombowego Ca.309 Ghibli, który miał uzupełnić eskadry, dysponujące samolotami Do 11 oraz Bloch MB.200.
Produkcji podjęła się firma KB (skrót od Капрони Български - Bułgarskie Caproni). W stosunku do pierwotnej konstrukcji wprowadzono pewne zmiany: zainstalowano sprzęt fotograficzny, dostosowując samolot do celów rozpoznawczych; zmieniono przód kadłuba nieco go wydłużając, usunięto owiewki na koła oraz przekonstruowano usterzenie. Pierwotnie stosowane w Ca.309 silniki rzędowe Alfa Romeo 115-II zastąpione zostały dysponującymi większą mocą silnikami w układzie odwróconego "V" Argus AS-10C.
Samolot został zbudowany w liczbie 24 egzemplarzy, jako pierwszy dwusilnikowy samolot produkowany w Bułgarii. Pierwotnie stosowano oznaczenie KB-309, które następnie zostało zamienione na KB-6.
Samolot KB-6 wykorzystywany był do zadań rozpoznawczych, a także jako lekki samolot transportowy i ze względu na łatwość pilotażu - jako samolot szkolno-treningowy. Został wycofany z użytku w 1946 roku.
Linki zewnętrzne
- Rysunek KB-6
- Zdjęcie KB-6