Katastrofa lotu Canadian Pacific Air Lines 301
Bristol Britannia należący do Canadian Pacific Air Lines, podobny do feralnej maszyny | |
Państwo | Stany Zjednoczone |
---|---|
Stan | Hawaje |
Miejsce | Honolulu |
Data | 22 lipca 1962 |
Godzina | 23:19 czasu lokalnego |
Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
Przyczyna | Awaria silnika, próba odejścia źle skonfigurowanym samolotem. |
Ofiary śmiertelne | 27 osób |
Ranni | 13 osób |
Statek powietrzny | |
Typ | Bristol Britannia 314 |
Nazwa | Empress of Lima |
Użytkownik | Canadian Pacific Air Lines |
Numer | CF-CZB |
Start | Honolulu |
Cel lotu | Nadi |
Numer lotu | 301 |
Liczba pasażerów | 29 osób |
Liczba załogi | 11 osób |
Położenie na mapie Hawajów | |
Położenie na mapie Oceanu Spokojnego | |
21°19′12,7″N 157°54′52,9″W/21,320200 -157,914700 |
Katastrofa lotu Canadian Pacific Air Lines 301 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 22 lipca 1962. W jej wyniku Bristol Britannia 314 należący do linii Canadian Pacific Air Lines rozbił się na lotnisku w Honolulu podczas próby odejścia na drugi krąg, zabijając 27 z 40 osób na pokładzie.
Samolot
Maszyną obsługującą lot 301 był Bristol Britannia 314 (nr rej. CF-CZB) o numerze seryjnym 13394. Samolot po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1958 roku.
Przebieg lotu
Maszyna odbywała rutynowy lot z Vancouver do Sydney z międzylądowaniami w Honolulu, Nadi i Auckland. Niedługo po starcie z Honolulu załoga zgłosiła pożar silnika nr 1, a następnie dostała zgodę na powrót na lotnisko.
Samolot nie mógł wylądować natychmiast z powodu zbyt dużej wagi paliwa, w wyniku czego załoga musiała krążyć kilkadziesiąt minut nad lotniskiem w celu zrzutu paliwa[1]. Procedura została zakończona o 23:06 i wówczas załoga zaczęła podejście. Wszystko przebiegało normalnie, dopóki na chwilę przed przyziemieniem załoga nie zdecydowała się odejść na drugi krąg. Chwilę po rozpoczęciu próby odejścia maszyna obróciła się nagle w lewo i uderzyła w ziemię.
Zginęło 27 z 40 osób na pokładzie, 7 z załogi oraz 20 z pasażerów. Jak wykazało śledztwo przyczyną była próba odejścia na drugi krąg w pełnej konfiguracji do lądowania oraz z niewystarczającą prędkością i wysokością do umożliwienia kontroli.
Przypisy
- ↑ Civil AeronauticsC.A. Board Civil AeronauticsC.A. (red.), Investigation of Aircraft Accident: CANADIAN PACIFIC AIRWAYS: HONOLULU, HAWAII: 1962-07-22, 22 lipca 1962 [dostęp 2023-01-23] (ang.).
Bibliografia
- Opis katastrofy w serwisie Aviation Safety Network