LE-3
Kraj pochodzenia | Japonia |
---|---|
Projektant | Mitsubishi Heavy Industries |
Wykorzystanie | LS-C, ETV, N-I |
Materiały napędowe | Aerozine 50, N2O4 |
Pierwszy lot | 9 lutego 1974 |
Ostatni lot | 3 lutego 1982 |
Osiągi | |
Siła ciągu w próżni | 52,9 kN |
Impuls właściwy w próżni | 290,2 s |
Maks. czas działania | 294 s |
Parametry | |
Komory spalania | 1 |
Ciśnienie w komorze | 11,41 bar |
Wymiary | |
Długość | 1,67 m |
Średnica | 0,94 m |
LE-3 – pierwszy w historii silnik rakietowy na paliwo ciekłe produkcji japońskiej, opracowywany przez NASDA i produkowany przez Mitsubishi. Silnik ten znajdował zastosowanie jako napęd drugiego stopnia dla rakiet nośnych LS-C, ETV oraz N-I[1][2]. Silnik był napędzany mieszanką hipergolową. Na potrzeby rakiety N-II przygotowano usprawniony wariant silnika, oznaczony jako LE-4, ale zamiast niego wykorzystano silnik AJ-10 produkowany przez Aerojet.
Przypisy
Linki zewnętrzne
- LE-3エンジン, Mitsubishi Heavy Industries