Lotus T128
Ten artykuł dotyczy samochodu Formuły 1. Zobacz też: Lotus T128 – prototyp Le Mans. |
Kategoria | Formuła 1 | ||
---|---|---|---|
Konstruktor | Team Lotus | ||
Projektant | Mike Gascoyne (dyrektor techniczny) | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | konstrukcja skorupowa z włókna węglowego | ||
Zawieszenie przednie | wahacze oraz popychacze z włókna węglowego, amortyzatory Penske | ||
Zawieszenie tylne | typu pull-rod, wahacze oraz popychacze z włókna węglowego, amortyzatory Penske | ||
Silnik | Renault RS27-2011 2,4 litra, V8 | ||
Skrzynia biegów | półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny (Red Bull) | ||
Hamulce | zaciski AP Racing, tarcze i klocki z włókna węglowego Hitco lub Carbone Industrie | ||
Waga | 640 kg z wodą, olejem i kierowcą | ||
Paliwo | Total | ||
Olej | Total | ||
Koła | 13-calowe BBS z przodu i z tyłu | ||
Opony | Pirelli P Zero (slick) | ||
Historia | |||
Debiut | GP Australii 2011 | ||
Kierowcy | 20. Jarno Trulli | ||
Używany | |||
Wyścigi | 19 | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | 0 | ||
Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
|
Lotus T128 (początkowo Lotus TL11) – bolid teamu Team Lotus na sezon 2011. Jego zdjęcia zostały zaprezentowane po raz pierwszy 31 stycznia 2011 w specjalnej edycji internetowego magazynu Team Lotus Notes, a jego debiut na torze nastąpił na 2 lutego 2011 podczas testów na torze w Walencji[1]. Bolid nie miał systemu KERS[2].
Wyniki
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS | MYS | CHN | TUR | ESP | MCO | CAN | EUR | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | SGP | JPN | KOR | IND | ARE | BRA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
2011 | Lotus–Renault | Heikki Kovalainen | NU | 15 | 16 | 19 | NU | 14 | NU | 19 | NU | 16 | NU | 15 | 13 | 16 | 18 | 14 | 14 | 17 | 16 | 0 | 22 | 0 | 10 |
Jarno Trulli | 13 | NU | 19 | 18 | 18 | 13 | 16 | 20 | NU | - | NU | 14 | 14 | NU | 19 | 17 | 19 | 18 | 18 | 0 | 21 | ||||
Karun Chandhok | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 28 |
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Team Lotus. teamlotus.co.uk. [dostęp 2010-12-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-23)]. (ang.).
- Classic Team Lotus. classicteamlotus.co.uk. [dostęp 2010-12-21]. (ang.).
- p
- d
- e
- p
- d
- e