MAN Lion’s City GXL
MAN Lion’s City GXL w Kielcach | |||
Dane ogólne | |||
Producent | MAN Bus | ||
---|---|---|---|
Premiera | 2007 | ||
Lata produkcji | od 2007 | ||
Miejsce produkcji | Polska, Sady | ||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | Niskopodłogowy autobus przegubowy | ||
Układ drzwi | 2-2-2-2 | ||
Liczba drzwi | 4 | ||
Wysokość podłogi | 320 mm (I drzwi) | ||
Silniki | MAN D20 Common Rail | ||
Moc silników | 257 kW (350 KM) | ||
Skrzynia biegów | ZF automatyczna | ||
Liczba przełożeń | 4 | ||
Długość | 20450 mm | ||
Szerokość | 2500 mm | ||
Wysokość | 2880 mm | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc ogółem | 202 | ||
Liczba miejsc siedzących | 46 | ||
Informacje dodatkowe | |||
ABS | Tak | ||
ASR | Tak | ||
EBS | Tak | ||
ESP | Opcja | ||
Klimatyzacja | Opcja | ||
|
MAN Lion’s City GXL – czteroosiowy autobus miejski, produkowany przez niemiecką firmę MAN w Sadach koło Poznania.
Historia modelu
Prototyp powstał latem 2007 roku. Jego produkcję uruchomiono jesienią 2007 roku lub wiosną 2008 roku, prawdopodobnie w firmie MAN STAR Trucks & Busses (obecnie MAN Bus). Jest to największy autobus miejski z rodziny MAN Lion’s City. Powstał przez połączenie przodu i tyłu dwóch dotychczas produkowanych autobusów. Model ten miał swoją światową premierę w trakcie targów Transexpo w Kielcach, we wrześniu 2007.
Pierwszym odbiorcą jest St. Gallen w Szwajcarii. Jego władze zamówiły 3 sztuki. Wszystkie autobusy dla tego miasta są wyposażone w poziomy silnik MAN D20 Common Rail (inna wersja nazwy lub typ: MAN D 2066 LUH) spełniający wymogi normy Euro 5 i jeszcze ostrzejszej amerykańskiej normy EEV. Czwarta oś autobusu jest samoskrętna, dzięki czemu ułatwia manewrowanie. Dzięki zastosowaniu półprzezroczystego poszycia przegubu rozjaśniono wnętrze autobusu.
Linki zewnętrzne
- Polski oficjalny serwis autobusów MAN. pl.man-mn.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-06-13)].
- Oficjalny serwis "MAN Polska"
- Oficjalny serwis koncernu "MAN SE"