Royal Aircraft Factory F.E.8
![]() | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Producent | Royal Aircraft Factory | ||
Typ | |||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej | ||
Załoga | 1 osoba | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1915 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 x silnik rotacyjny | ||
Moc | 74-80 kW | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 9,60 m | ||
Długość | 7,22 m | ||
Wysokość | 2,80 m | ||
Powierzchnia nośna | 20,2 m² | ||
Masa | |||
Własna | 436 kg | ||
Startowa | 670 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 150 km/h | ||
Pułap | 4400 mm | ||
Długotrwałość lotu | 2,5 h | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 x karabin maszynowy Lewis kalibru 7,7 mm | |||
Rzuty | |||
![]() | |||
|
Royal Aircraft Factory F.E.8 – brytyjski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej.
Historia
Konstruktorem samolotu F.E.8 był J. Kennworthy. Oblot samolotu odbył się w październiku 1915 roku, jednak pierwszy dywizjon przezbrojono w te samoloty dopiero w sierpniu 1916 roku. Samolot był porównywalny ze zbliżonym konstrukcyjnie Airco DH.2, ale ponieważ wszedł do uzbrojenia później nie odniósł większych sukcesów. Ze służby został wycofany w połowie 1917 roku. Wyprodukowano ponad 200 myśliwców tego typu.
Opis
F.E.8 był samolotem dwupłatowym o konstrukcji mieszanej. Kratownica gondoli kadłuba wykonana z rurek stalowych, krytych blacha aluminiową. Skrzydła drewniane, kryte płótnem. Podwozie dwukołowe. Silnik rotacyjny z czterołopatowym śmigłem pchającym, typu Gnome (74 kW), Le Rhône (80 kW) lub Clerget (80 kW). Załoga jednoosobowa. Samolot uzbrojony był w pojedynczy karabin maszynowy Lewis zamocowany w gondoli, przed kabiną pilota.
Bibliografia
- Tomasz Goworek: Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1981. ISBN 83-206-0224-6.
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie |
|
---|---|
Samoloty bombowe i torpedowe |
|
Wodnosamoloty i łodzie latające |
|
Samoloty wielozadaniowe |
|
Samoloty rozpoznawcze |
|
Konstrukcje prototypowe |
|