Seria GP2 – Silverstone 2014
![]() ![]() | |
5. runda z 11 w sezonie 102. runda o mistrzostwo serii GP2 | |
Data | 4-6 lipca 2014 |
---|---|
Trasa (Główny wyścig) | |
Liczba okrążeń | 29 |
Długość okrążenia | 5,891 km |
Dystans | 170,839 km |
Trasa (sprint) | |
Liczba okrążeń | 21 |
Długość okrążenia | 5,891 km |
Dystans | 123,711 km |
Zgłoszenia (Główny wyścig) | |
Zgłoszenia | 26 kierowców |
Zakwalifikowało się | 26 kierowców |
Ukończyło wyścig | 25 kierowców |
Zgłoszenia (Sprint) | |
Zgłoszenia | 26 kierowców |
Zakwalifikowało się | 26 kierowców |
Ukończyło wyścig | 21 kierowców |
Najlepsze wyniki (Główny wyścig) | |
Pole position | Raffaele Marciello |
Zwycięzca | Mitch Evans |
Najszybsze okrążenie | Mitch Evans |
Premia za najszybsze okrążenie | Mitch Evans |
Najlepsze wyniki (Sprint) | |
Zwycięzca | Felipe Nasr |
Najszybsze okrążenie | Stefano Coletti |
Premia za najszybsze okrążenie | Stefano Coletti |
Red Bull Ring w sezonie 2014 Hockenheimring Silverstone 2013 Seria GP2 Silverstone 2015 |
Runda GP2 na torze Silverstone Circuit – piąta runda mistrzostw serii GP2 w sezonie 2014.
Lista startowa
Zespół | Nr | Kierowca |
---|---|---|
![]() | 1 | ![]() |
2 | ![]() | |
![]() | 3 | ![]() |
4 | ![]() | |
![]() | 5 | ![]() |
6 | ![]() | |
![]() | 7 | ![]() |
8 | ![]() | |
![]() | 9 | ![]() |
10 | ![]() | |
![]() | 11 | ![]() |
12 | ![]() | |
![]() | 14 | ![]() |
15 | ![]() | |
![]() | 16 | ![]() |
17 | ![]() | |
![]() | 18 | ![]() |
19 | ![]() | |
![]() | 20 | ![]() |
21 | ![]() | |
![]() | 22 | ![]() |
23 | ![]() | |
![]() | 24 | ![]() |
25 | ![]() | |
![]() | 26 | ![]() |
27 | ![]() |
Wyniki
Sesja treningowa
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
5 | ![]() | Racing Engineering | 1:41,127 | 16 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
Główny wyścig
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | ![]() | Russian Time | 29 | 50:56,307 | ||
2 | ![]() | 7 | ![]() | DAMS | 29 | +0:04,941 | ||
3 | ![]() | 10 | ![]() | ART Grand Prix | 29 | +0:25,680 | ||
4 | ![]() | 6 | ![]() | Racing Engineering | 29 | +0:32,077 | ||
5 | ![]() | 4 | ![]() | Carlin | 29 | +0:31,912 | [5] | |
6 | ![]() | 23 | ![]() | Trident | 29 | +0:32,225 | ||
7 | ![]() | 3 | ![]() | Carlin | 29 | +0:32,977 | ||
8 | ![]() | 8 | ![]() | DAMS | 29 | +0:34,849 | ||
9 | ![]() | 21 | ![]() | MP Motorsport | 29 | +0:35,055 | ||
10 | ![]() | 11 | ![]() | Hilmer Motorsport | 29 | +0:40,275 | ||
11 | ![]() | 26 | ![]() | Campos Racing | 29 | +0:43,017 | ||
12 | ![]() | 19 | ![]() | Caterham Racing | 29 | +0:44,568 | ||
13 | ![]() | 14 | ![]() | Rapax | 29 | +0:45,715 | ||
14 | ![]() | 25 | ![]() | Venezuela GP Lazarus | 29 | +0:47,455 | ||
15 | ![]() | 22 | ![]() | Trident | 29 | +0:49,565 | ||
16 | ![]() | 9 | ![]() | ART Grand Prix | 29 | +0:56,175 | ||
17 | ![]() | 24 | ![]() | Venezuela GP Lazarus | 29 | +0:57,811 | ||
18 | ![]() | 2 | ![]() | Russian Time | 29 | +1:00,948 | ||
19 | ![]() | 20 | ![]() | MP Motorsport | 29 | +1:01,667 | ||
20 | ![]() | 17 | ![]() | Arden International | 29 | +1:03,906 | ||
21 | ![]() | 18 | ![]() | Caterham Racing | 29 | +1:04,778 | ||
22 | ![]() | 12 | ![]() | Hilmer Motorsport | 29 | +1:05,083 | ||
23 | ![]() | 27 | ![]() | Campos Racing | 29 | +1:18,405 | ||
24 | ![]() | 16 | ![]() | Arden International | 27 | +2 okr. | ||
25 | ![]() | 15 | ![]() | Rapax | 26 | +3 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
5 | ![]() | Racing Engineering | 14 | awaria | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Russian Time | 1:42,297 | 22 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 18-29 | 12 | ||
7 | ![]() | 9-18 | 9 | ||
5 | ![]() | 1-9 | 8 | ||
|
Sprint
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 3 | ![]() | Carlin | 21 | 36:12,279 | ||
2 | ![]() | 6 | ![]() | Racing Engineering | 21 | +0:04,384 | ||
3 | ![]() | 23 | ![]() | Trident | 21 | +0:05,684 | ||
4 | ![]() | 7 | ![]() | DAMS | 21 | +0:06,558 | ||
5 | ![]() | 4 | ![]() | Carlin | 21 | +0:09,116 | ||
6 | ![]() | 8 | ![]() | DAMS | 21 | +0:12,275 | ||
7 | ![]() | 1 | ![]() | Russian Time | 21 | +0:12,657 | ||
8 | ![]() | 21 | ![]() | MP Motorsport | 21 | +0:14,966 | ||
9 | ![]() | 10 | ![]() | ART Grand Prix | 21 | +0:19,198 | ||
10 | ![]() | 25 | ![]() | Venezuela GP Lazarus | 21 | +0:22,047 | ||
11 | ![]() | 11 | ![]() | Hilmer Motorsport | 21 | +0:25,751 | ||
12 | ![]() | 24 | ![]() | Venezuela GP Lazarus | 21 | +0:32,896 | ||
13 | ![]() | 12 | ![]() | Hilmer Motorsport | 21 | +0:39,002 | ||
14 | ![]() | 20 | ![]() | MP Motorsport | 21 | +0:39,553 | ||
15 | ![]() | 14 | ![]() | Rapax | 21 | +0:39,958 | [7] | |
16 | ![]() | 17 | ![]() | Arden International | 21 | +0:41,043 | ||
17 | ![]() | 2 | ![]() | Russian Time | 21 | +0:48,382 | ||
18 | ![]() | 15 | ![]() | Rapax | 21 | +0:49,571 | ||
19 | ![]() | 16 | ![]() | Arden International | 21 | +0:49,837 | ||
20 | ![]() | 27 | ![]() | Campos Racing | 21 | +0:53,072 | ||
21 | ![]() | 19 | ![]() | Caterham Racing | 20 | +1 okr. | ||
22 | ![]() | 26 | ![]() | Campos Racing | 19 | +2 okr. | kolizja z Izawą | |
23 | ![]() | 9 | ![]() | ART Grand Prix | 19 | +2 okr. | kolizja z Picem[7] | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
22 | ![]() | Trident | 9 | wypadek | ||||
18 | ![]() | Caterham Racing | 7 | awaria | ||||
5 | ![]() | Racing Engineering | 14 | awaria | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
6 | ![]() | Racing Engineering | 1:42,460 | 6 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
3 | ![]() | 1-21 | 21 | ||
8 | ![]() | 1 | 0 | ||
|
Klasyfikacja po zakończeniu rundy
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 10 | 143 | 2 | 3 | 1 | 2 | 4 | - |
2 | 0 | ![]() | 10 | 105 | 3 | - | 2 | - | 1 | 2 |
3 | 0 | ![]() | 10 | 94 | 2 | - | 1 | 1 | - | - |
4 | +4 | ![]() | 10 | 67 | 1 | 1 | - | - | 1 | - |
5 | +1 | ![]() | 10 | 67 | - | 2 | - | - | 3 | 1 |
6 | -2 | ![]() | 10 | 66 | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 |
7 | -2 | ![]() | 10 | 58 | 1 | 1 | 1 | - | - | - |
8 | -1 | ![]() | 10 | 41 | - | - | - | - | - | - |
9 | 0 | ![]() | 10 | 40 | 1 | - | - | 1 | - | - |
10 | +1 | ![]() | 10 | 29 | - | - | 2 | 1 | - | 3 |
11 | -1 | ![]() | 10 | 26 | - | - | 1 | - | - | 2 |
12 | 0 | ![]() | 8 | 22 | - | 1 | - | - | - | 1 |
13 | 0 | ![]() | 10 | 18 | - | 1 | - | - | - | 2 |
14 | 0 | ![]() | 2 | 14 | - | - | 1 | - | - | - |
15 | 0 | ![]() | 10 | 11 | - | - | - | - | - | 2 |
16 | 0 | ![]() | 10 | 10 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | 0 | ![]() | 10 | 10 | - | - | - | - | - | - |
18 | 0 | ![]() | 6 | 7 | - | - | - | - | - | - |
19 | 0 | ![]() | 10 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
20 | N | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | - |
21 | +2 | ![]() | 10 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
22 | -2 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
23 | -2 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
24 | -2 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
25 | -1 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
26 | +1 | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | - |
27 | -2 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
28 | -2 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
29 | -1 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
30 | -1 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 20 | 183 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | - |
2 | 0 | ![]() | 20 | 171 | 3 | 1 | 3 | - | 2 | 3 |
3 | 0 | ![]() | 20 | 116 | 2 | 1 | 1 | 1 | - | 2 |
4 | 0 | ![]() | 20 | 96 | - | 2 | 2 | 1 | 3 | 4 |
5 | 0 | ![]() | 20 | 69 | 1 | 1 | 1 | - | - | 2 |
6 | +1 | ![]() | 20 | 67 | 1 | 1 | - | - | 1 | 3 |
7 | -1 | ![]() | 20 | 41 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | 0 | ![]() | 20 | 36 | - | - | 1 | - | - | 3 |
9 | 0 | ![]() | 20 | 28 | - | 1 | - | - | - | 2 |
10 | 0 | ![]() | 20 | 17 | - | - | 1 | - | - | 3 |
11 | 0 | ![]() | 20 | 10 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | +1 | ![]() | 20 | 1 | - | - | - | - | - | 6 |
13 | -1 | ![]() | 20 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Hilmer GP2 team disputes driver Facu Regalia's accusations. autosport.com, 2014-07-03. [dostęp 2014-07-04]. (ang.).
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Marco Sorensen zastąpi Ellinasa w GP2. f1wm.pl, 2014-07-02. [dostęp 2014-07-02]. (pol.).
- ↑ Łukasz Godula: Marciello zdobywa pole position na Silverstone. f1wm.pl, 2014-07-04. [dostęp 2014-07-04]. (pol.).
- ↑ GP2 Series > 2014 > Wielka Brytania (główny). f1wm.pl. [dostęp 2014-07-05]. (pol.).
- ↑ JULIAN LEAL PENALISED. gp2series.com, 2014-07-05. [dostęp 2014-07-05]. (ang.).
- ↑ GP2 Series > 2014 > Wielka Brytania (sprint). f1wm.pl. [dostęp 2014-07-06]. (pol.).
- ↑ a b SILVERSTONE POST SPRINT RACE PENALTIES. gp2series.com, 2014-07-06. [dostęp 2014-07-06]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona serii GP2. gp2series.com. [dostęp 2014-04-04]. (ang.).
- p
- d
- e