Szybki tramwaj w Krzywym Rogu
premetro | |||
Tatra KT3UA na stacji Miśka likarnia | |||
Państwo | Ukraina | ||
---|---|---|---|
Obwód | |||
Lokalizacja | |||
Operator | KP Szwidkiśnyj tramwaj | ||
Liczba linii | 2 (4 relacje) | ||
Lata funkcjonowania | od 1986 roku | ||
Dzienna liczba pasażerów | 80 000 (2020) | ||
Roczna liczba pasażerów | 40 000 000 | ||
Infrastruktura | |||
Linie premetra na tle granic miasta | |||
Długość sieci | 17,7 km | ||
Rozstaw szyn | 1524 mm | ||
Napięcie zasilania | 600 V DC | ||
Liczba stacji | 11 systemu kolei lekkiej | ||
Liczba zajezdni | 2 | ||
Liczba przystanków | 23 tramwajowych | ||
Tabor | |||
Liczba pojazdów | 79 | ||
|
|
Szybki tramwaj w Krzywym Rogu (ukr. Криворізький швидкісний Tрамвай); także Metro w Krzywym Rogu (ukr. Криворізьке метро) i Premetro w Krzywym Rogu (ukr. Криворізький метротрамвай) – system lekkiej kolei działający w Krzywym Rogu, w siódmym pod względem wielkości mieście na Ukrainie.
System liczy 17,7 km z czego 6,8 km (40%) znajduje się pod ziemią. Na trasie jest 11 stacji, w tym 4 stacje podziemne, 3 stacje z podziemnym lobby i 2 stacje wiaduktowe. Według założeń obecna infrastruktura mogłaby zostać przebudowana na pełne metro.
Tabor składa się z wagonów Tatra T3 i ich modyfikacji.
Od 8 do 10 stycznia 2024 r. system był nieczynny z powodu zniszczeń powstałych wskutek ostrzału miasta[1][2].
Historia
Pierwszy projekt Premetra znajduje swoje korzenie w latach 60, kiedy to starano się wprowadzić system metra do każdego większego miasta ZSRR. W Krzywym Rogu i Wołgogradzie postanowiono wprowadzić premetro, czyli hybrydę pomiędzy tramwajem a metrem. W obu już miastach funkcjonowała już wtedy konwencjonalna sieć tramwajowa jednak przeludnienie i duże natężenie ruchu spowalniały ruch tramwajowy. Ponadto oba miasta zostały zniszczone w II wojnie światowej i zakładano odbudowanie tych miast w oparciu o nowoczesne plany.
Budowa rozpoczęła się równocześnie w Krzywym Rogu i Wołgogradzie w połowie lat 70. Tramwaj poruszający się pod ziemią miał wyłącznie służyć jako rozwiązanie tymczasowe a cała trasa dostosowywana była do ewentualnego przekształcenia w pełny system metra. Stacje budowane na powierzchni ziemi miały parametry stacji metra – znajdowały się w przystosowanych do tego celu budynkach, niekiedy o socrealistycznej architekturze.
Pierwszy fragment, liczący 8 km i zawierający cztery stacje, otwarty został 26 grudnia 1986, stając się trzecim systemem transportu w części podziemnego w Ukraińskiej SRR. W latach 1988–1989 otworzone zostały dalsze trzy stacje w kierunku południowym, po 1991 w niepodległej Ukrainie linia została przedłużona w kierunku północnym osiągając ostatecznie wraz ze stacjami dobudowanymi na istniejącym wcześniej odcinku w roku 2001 długość 18 km oraz 11 stacji.
W 2012 linia szybkiego tramwaju została połączona z resztą sieci tramwajowej miasta[3] oraz utworzona została trzecia linia szybkiego tramwaj łącząca północny koniec istniejącej trasy bezpośrednio z położonym w pobliżu południowego jej końca kombinatem metalurgicznym. W 2015 utworzona została kursująca w godzinach szczytu linia 4, kursuje do południowo-zachodniego krańca sieci tramwajowej.
Linie
System szybkiego tramwaju składa się z czterech linii[3]:
Linia | Trasa |
---|---|
Kilcewa – Majdan Praci | |
Kilcewa – Zariczna | |
Zariczna – Nowokryworiźkyj GZK | |
Zariczna – Piwdennyj GZK |
Stacje
Lista zawiera stacje położone na bezkolizyjnym odcinku linii szybkiego tramwaju.
Nazwa stacji | Nazwa oryginalna | Typ | Linie |
Zariczna | Зарічна | wiaduktowa | 2M 3M 4M |
Ełektrozawodśka | Електрозаводська | podziemna | |
Industrialna | Індустріальна | naziemna | |
Majdan Praci | Майдан Праці | naziemna | 1M |
Soniaczna | Сонячна | wiaduktowa | 1M 2M 3M 4M |
Miśka likarnia | Міська лікарня | naziemna | |
Weczirnij bulwar | Вечірній бульвар | podziemna | |
Mudriona | Мудрьона | naziemna | |
Budynok Rad | Будинок Рад | podziemna | |
Prospekt Metałurhiw | Проспект Металургів | podziemna | |
Kilcewa | Кільцева | naziemna | 1M 2M |
Tabor
Trasę szybkiego tramwaju obsługuje 69 tramwajów[4]:
Przypisy
- ↑ Krzywy Róg [online], transphoto.org [dostęp 2024-02-25] (ukr.).
- ↑ Кривий Ріг за два дні відновив колію швидкісного трамвая після прямого влучання ракети. (ukr.).
- ↑ a b Krzywy Róg: Podziemny tramwaj tymczasowo od 30 lat – Transport Publiczny [online], www.transport-publiczny.pl [dostęp 2018-04-01] .
- ↑ transphoto.ru.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcia i opisy na urbanrail.net (ang.)
- Wszechstronny opis na sbchf.narod.ru. sbchf.narod.ru. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-08-26)]. (ru)
- Schemat linii szybkiego tramwaju w Krzywym Rogu z układem torów. mrl.ucsb.edu. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-28)].
- p
- d
- e
Środki transportu |
|
---|---|
Stacje metra |
|