UTVA 66
Utva 66 w Muzeum Lotnictwa w Belgradzie | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent | UTVA | ||
Typ | treningowy i turystyczny | ||
Załoga | 1 pilot, 1 pasażer/instruktor, 1 pasażer | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1966 | ||
Liczba egz. | 130 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | Lycoming GSO-480-B1J6 | ||
Moc | 340 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 11,4 m | ||
Długość | 8,38 m | ||
Wysokość | 3,2 m | ||
Masa | |||
Własna | 1251 kg | ||
Startowa | 1820 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 230 km/h (124 w.) | ||
Zasięg | 746 km (403 Mm) | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
3 | |||
Użytkownicy | |||
Siły powietrzne Jugosławii Siły powietrzne Macedonii, Chorwackie Siły Powietrzne, Siły powietrzne Bośni i Hercegowiny | |||
|
UTVA 66 – jednosilnikowy, trzymiejscowy samolot szkolno-treningowy i turystyczny typu STOL produkowany przez jugosłowiańskie przedsiębiorstwo UTVA[1].
Konstrukcja
Samolot został przystosowany do startu i lądowania na nieutwardzonych lądowiskach i terenach przygodnych. Jest wyposażony w podwójny układ sterowania. Można było go wyposażyć w pływaki lub płozy.
Wykorzystanie
Wyprodukowano 130 samolotów UTVA 66[1]. Ostatni egzemplarz został wycofany ze służby wojskowej w 1999 roku.
Po wycofaniu, większość egzemplarzy przeszła w ręce prywatne. Część sprzedano między innymi do Stanów Zjednoczonych i Kanady, gdzie zostały przystosowane do użytku cywilnego jako niezawodne samoloty użytkowe.