Zastava Yugo Florida
Yugo Florida 1.3 | |||
Inne nazwy | Zastava Florida In | ||
---|---|---|---|
Producent | Zastava Automobili | ||
Projektant | Giorgetto Giugiaro | ||
Zaprezentowany | 1987 | ||
Okres produkcji | 2 października 1988–4 listopada 2008 | ||
Miejsce produkcji | / Kragujevac | ||
Poprzednik | Zastava 101 (nieoficjalnie) | ||
Następca | brak | ||
Dane techniczne | |||
Segment | C | ||
Typy nadwozia | 5–drzwiowy hatchback | ||
Silniki | R4: 1116 cm³, 1302 cm³, 1372 cm³, 1585 cm³, 1587 cm³ | ||
Skrzynia biegów | 5–biegowa manualna | ||
Napęd | przedni | ||
Długość | 3930–4030 mm | ||
Szerokość | 1660 mm | ||
Wysokość | 1410–1428 mm | ||
Rozstaw osi | 2500 mm | ||
Masa własna | 910–950 kg | ||
Zbiornik paliwa | 48 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Bagażnik | 410/1280 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Konkurencja | |||
|
Yugo Florida/Zastava Florida – samochód produkowany od 2 października 1988 do 4 listopada 2008, przez zakłady Zastava Automobili w Kragujevacu. Produkcję dostawczych odmian Pick-up oraz Poly kontynuowano do grudnia 2010 roku[1].
Historia i opis modelu
Premiera nowego modelu marki Yugo odbyła się w 1987 roku w Kragujevacu, projektantem nadwozia był włoski stylista Giorgetto Giugiaro. 2 października 1988 roku z taśm montażowych zakładu zjechała pierwsza seryjna Florida, początkowe plany zakładały produkcję roczną wynoszącą od 60 000 do 100 000 aut z czego 70% miałaby trafić na eksport. Jednak działania wojenne w byłej Jugosławii uniemożliwiły realizację tego zamierzenia. Do 2000 roku wyprodukowano zaledwie 25 000 sztuk. Planowano również wyposażanie tego modelu w silnik 1.7D produkcji Fiata.
Początkowo auto było oferowane z silnikami 1.4 o mocy 71 KM oraz 1.6 o mocy 84 KM (silnik z Fiata Tipo oferowany przez krótki okres). W 1989 roku do oferty dołączył silnik 1.3 EFI o mocy 68 KM a rok później 1.1 o mocy 60 KM, przeznaczony głównie na eksport. W 1990 oprócz wprowadzenia do produkcji silnika 1.1 przedstawiono także prototyp sedana o oznaczeniu Zastava 104. Ta wersja nadwoziowa nigdy nie doczekała się produkcji seryjnej.
W 1995 roku przedstawiono prototyp wersji Pick-Up oraz Poly (pick-up z plastikową nadbudówką). Produkcję tych modeli rozpoczęto 3 lata później w zakładzie Zastava Specijalni Automobili w miejscowości Sombor[2].
W 2000 roku zaprezentowano zmodernizowany stylistycznie samochód Zastava 103FL, zmian tych dokonała francuska firma Heuliez. Model ten został wprowadzony do produkcji w 2001 roku jako Zastava Florida In, wersja sprzed liftingu była w ofercie jeszcze przez 3 lata. W 2002 do produkcji skierowano model Florida In L z silnikiem 1.6l o mocy 95 KM produkcji firmy Peugeot. W tym samym okresie na targach motoryzacyjnych w Belgradzie przedstawiono makiety zmodernizowanej Floridy w wersji sedan oraz kombi[3].
W 2001 zrezygnowano z używania marki „Yugo” i powrócono do historycznej nazwy „Zastava” oraz rozpoczęto montaż a dwa lata później produkcję Floridy w zakładach Nasr w Egipcie.
W 2005 roku zaprezentowano prototyp samochodu Florida HDI z silnikiem Diesla firmy Peugeot o pojemności 1.4l i mocy 75 KM. W późniejszym okresie model ten prezentowany był pod oznaczeniem Florida In TDC. Wersja z silnikiem wysokoprężnym z powodu kłopotów finansowych producenta nie została wprowadzona do produkcji seryjnej.
W 2007 zastosowano nowy estetyczniejszy zestaw wskaźników.
W ostatnich latach produkcji oferowana była Florida In z silnikiem 1.3 oraz Florida In L z silnikiem Peugeot 1.6 16V. Model ten eksportowany był do: Bośni i Hercegowiny, Bułgarii oraz Macedonii.
Produkcja Floridy została zakończona w listopadzie 2008 roku, zgodnie z postanowieniami umowy zawartej z koncernem FIAT. Łącznie wyprodukowano 29 950 sztuk.
Dane techniczne
Wersja | Silnik: | Śr. × skok tłoka: | Stopień sprężania: | Moc maks: | Maks. moment obrotowy | V-max: |
---|---|---|---|---|---|---|
1.1 | R4 1,1 l (1116 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC | 80,00 mm x 55,50 mm | 9.20:1 | 60 KM (44 kW) przy 5600 obr./min | 88 N•m przy 4000 obr./min | 150 km/h |
1.3 | R4 1,3 l (1302 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC | 86,40 mm x 55,50 mm | 9.20:1 | 68 KM (50 kW) przy 5500 obr./min | 98 N•m przy 3000 obr./min | 160 km/h |
1.4 | R4 1,4 l (1372 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC | 80,50 mm x 67,40 mm | 9.20:1 | 71 KM (52,2 kW) przy 6000 obr./min | 108 N•m przy 2900 obr./min | 160 km/h |
1.6 | R4 1,6 l (1585 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC | 84,00 mm x 71,50 mm | 9,5:1 | 84 KM (61,9 kW) przy 6250 obr./min | 123 N•m przy 4250 obr./min | 175 km/h |
1.6 | R4 1,6 l (1587 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC | 78,5 mm x 82 mm | 10,5:1 | 95 KM (71 kW) przy 5700 obr./min | 136 N•m przy 3500 obr./min | 175 km/h |
Przypisy
Bibliografia
- 1987 Zastava Yugo Florida 1.1 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-23]. (ang.).
- 1987 Zastava Yugo Florida 1.3 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-23]. (ang.).
- 1987 Zastava Yugo Florida 1.4 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-23]. (ang.).
- 1987 Zastava Yugo Florida 1.6 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-23]. (ang.).
- Zastava - Yugo Florida - 1,6i (95KM). [w:] auto-data.net [on-line]. [dostęp 2015-05-01]. (ang.).
p • d • e Chronologia samochodów Zastava, Yugo oraz oddziału Fiat (Fiat Automobili Srbija), od roku 1954 do czasów współczesnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | 1954-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | 2010-2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
Najmniejsze | 600 | 750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Małe | Yugo 45/55/60/Koral | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10/Punto Classic | Punto Classic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakty | 1100/101/Skala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yugo Florida/Sana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasa średnia | 1400BJ | 1300/1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
125pz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terenowe | AR-55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostawcze | Rival/New Turbo Rival |