Aston Martin DB2
Aston Martin DB2 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
Visão geral | |||||||
Produção | 1950-1953 411 produzidos[1] | ||||||
Fabricante | Aston Martin | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Carro desportivo | ||||||
Carroceria | Coupé de dois lugares Descapotável de dois lugares | ||||||
Designer | Frank Feeley | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 2.6L I6 | ||||||
Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4130 mm [2] | ||||||
Entre-eixos | 2500 mm[2] | ||||||
Largura | 1700 mm [2] | ||||||
Altura | 1360 mm [2] | ||||||
Peso | Cupê: 1207 kg[3] Descapotável: 1200 kg[4] | ||||||
Cronologia | |||||||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Aston_Martin_DB2_Drophead_Coupe_1951.jpg/250px-Aston_Martin_DB2_Drophead_Coupe_1951.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Aston_Martin_DB2_000_000_1951_frontleft_2011-04-17_A.jpg/250px-Aston_Martin_DB2_000_000_1951_frontleft_2011-04-17_A.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/1952_Aston_Martin_DB2_2.6_Front.jpg/250px-1952_Aston_Martin_DB2_2.6_Front.jpg)
O DB2 foi um carro desportivo produzido pela Aston Martin de maio de 1950 a abril de 1953. Era uma grande evolução relativamente ao 2.0 Litre Sports (DB1) que veio substituir, com um motor de seis cilindros em linha com dupla árvore de cames à cabeça (DOHC) em vez do motor de quatro cilindros em linha OHV usado previamente. O motor era maior, com 2.6L, e o carro foi desenhado como um coupé fechado (conhecido como berlina pela Aston Martin). Foi introduzido um modelo descapotável posteriormente, conseguindo ¼ das vendas totais do modelo. O DB2 foi extremamente bem sucedido em corridas, estabelecendo a companhia de David Brown para um sucesso futuro.
Desenvolvimento
O protótipo do DB2 apareceu como um dos três Aston Martins que participaram nas 24 Horas de Le Mans em 1949. O carro foi baseado no chassis Superleggera de Claude Hill, criado para o DB1, com um design de carroçaria de coupé fechado feito por Frank Feeley.
O motor de seis cilindros em linha veio da companhia Lagonda, que o dono da Aston Martin, David Brown, comprou por esta razão. O motor foi originalmente desenhado por W.O. Bentley, que deu o nome à companhia automobilística Bentley e por William Watson, desenhador de parte do motor V12 Lagonda de antes da 2ª Guerra Mundial e desenhador do motor V12 após a 2ª Guerra Mundial.
O DB2 de produção foi introduzido no Salão Automobilístico de Nova Iorque em Abril de 1950. Apesar da busca ser grande, o segundo, terceiro e quarto modelos do DB2 foram produzidos para competir em Le Mans em 1950. Dois ficaram em primeiro e segundo na classe naquele ano e todos os três continuaram a corrida até 1951. O seu sucesso trouxe fama a companhia ressuscitante de David Brown, e convenceu a companhia a fazer uma série de modelos feitos de propósito para corridas, começando pelo DB3.
Produção
411 unidades do DB2 foram produzidas desde a sua introdução em 1950 até 1953.[1] Os primeiros 49 carros usaram uma grelha quadrada de três partes à frente com respiradouros laterais rectangulares. Isto foi brevemente actualizado com a grelha Aston Martin mais familiar e arredondada com ripas horizontais. Os três modelos de corrida foram melhorados para mostrar a nova face da companhia. Entre estes 49 carros, havia 2 modelos Vantage. O primeiro Vantage de sempre foi o LML 50/21 que foi entregue em 1950 ao piloto famoso americano, Briggs Cunningham.
O carro era um coupé de tecto fixo com uma mala articulada por cima usada para guardar a roda sobressalente. O espaço para a bagagem estava atrás dos bancos da frente, acedido de dentro do carro como o posterior Corvette. A capota era uma única peça que era articulada à frente.
Posteriormente em 1950, uma variante Coupé Cabriolet foi introduzida. Pelo menos foram construídos 102 exemplares desta versão.[5]
Em janeiro de 1951, um motor opcional com carburadores maiores, com uma admissão da árvore de cames igual à do exaustor e pistões com uma maior taxa de compressão (8.16:1) era disponível com a actualização do Vantage. Esta era uma actualização apenas de potência com 125 cv disponíveis. O nome "Vantage" foi escolhido depois de folhear por uma enciclopédia à procura de nomes adequados para variantes de maior desempenho que o modelo normal. Na mesma tradição foram usados os nomes Volante para descapotáveis e Virage para um modelo criado na década de 1990.
Desempenho
Uma berlina testada pela revista inglesa The Motor em 1950 tinha uma velocidade máxima de 187.3 km/h e podia acelerar de 0 a 100 km/h em 11.2 segundos.
Referências
- ↑ a b Sedgwick, M.; Gillies (1993). A-Z of cars 1945-70. UK: Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7 A referência emprega parâmetros obsoletos
|coautor=
(ajuda) - ↑ a b c d «The Aston Martin DB 2 Sports saloon». The Motor. 27 de setembro de 1950
- ↑ Aston Martin DB2 Coupe. Ultimatecarpage.com.
- ↑ Aston Martin DB2 Drophead Coupe. Ultimatecarpage.com.
- ↑ Serio, Steve (Agosto 2010). «1950 Aston Martin DB2 Vantage Coupe». Sports Car Market. 22 (8): 58–59
- «Aston Martin DB2». AstonMartins.com. Consultado em 23 de junho de 2005
Ligações externas
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
- Aston Restoration Website - Um site dedicado a informações sobre como restaurar um Aston Martin, incluindo o DB2
- Original Aston Martin brochures - Literatura original de vendas que pode ser vista online, incluindo a do DB2
- Astonuts - Um site sobre os primeiros 49 DB2s chamados Washboards
- Best Cars Web Site. DB2: iniciou nas ruas uma tradição de refinamento