Estação Ferroviária de Baleizão
Baleizão ![]() | |
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Linha(s): | Ramal de Moura (PK 166,042) |
Coordenadas: | 38° 00′ 06,81″ N, 7° 45′ 00,04″ O |
Município: | Beja |
Equipamentos: | Encerrada |
Inauguração: | 2 de Novembro de 1869 |
Encerramento: | 2 de Janeiro de 1990 |
A Estação Ferroviária de Baleizão, inicialmente denominado de Baleisão, é uma gare encerrada do Ramal de Moura, que servia a localidade de Baleizão, no concelho de Beja, em Portugal.
História
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Horario_Caminho_de_Ferro_do_Sueste_-_Diario_Illustrado_103_1872.jpg/220px-Horario_Caminho_de_Ferro_do_Sueste_-_Diario_Illustrado_103_1872.jpg)
Esta interface encontrava-se no lanço do Ramal de Moura entre Beja e Quintos, que foi aberto em 2 de Novembro de 1869.[1]
Em 19 de Junho de 1917, os trabalhadores de Baleizão organizaram-se e foram à estação, de onde retiraram noventa e três sacos de farinha, que posteriormente entregaram à Junta da Paróquia; no dia seguinte tentaram novamente, mas foram repelidos com violência pela Guarda Nacional Republicana, resultando num morto e três feridos. Este foi um dos vários incidentes que ocorreram na região durante a Primeira Guerra Mundial, devido aos problemas económicos e à falta de alimentos provocados por aquele conflito.[2]
Um diploma no Diário do Governo n.º 183, III Série, de 8 de Agosto de 1950, aprovou o auto de recepção definitivo da empreitada n.º 86, relativo à construção de casas para pessoal do tipo A, de duas famílias, em Baleizão, Pias e Moura.[3]
O Ramal de Moura foi encerrado pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses em 2 de Janeiro de 1990.[4][5]
Em 13 de Outubro de 2023 foi lançado o concurso para a exploração turística de várias antigas gares ferroviárias na região do Alentejo, incluindo a estação de Baleizão, como parte do programa estatal do Fundo Revive Natureza.[6]
Ver também
- Infraestruturas de Portugal
- Caminhos de Ferro Portugueses
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1683). Lisboa. p. 75-78. Consultado em 15 de Janeiro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ PIÇARRA e MATEUS, 2010:33
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 63 (1504). Lisboa. 16 de Agosto de 1959. p. 241-242. Consultado em 19 de Junho de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 21 de Março de 2021 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares
- ↑ CORREIA, Teixeira (4 de Abril de 2010). «Ciclistas pedem ecopista para antigo ramal». Jornal de Notícias. Consultado em 14 de Janeiro de 2014
- ↑ Agência Lusa (16 de Outubro de 2023). «Estações de comboio no Alentejo vão ser requalificadas para turismo». Idealista. Consultado em 21 de Outubro de 2023
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
Bibliografia
- PIÇARRA, Constantino; MATEUS, Rui (2010). Beja: Roteiros Republicanos. Col: Roteiros Republicanos. Volume 6 de 16. Matosinhos: Quidnovi - Edição e Conteúdos, S. A. 128 páginas. ISBN 978-989-554-720-3 !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)
Ligações externas
- «Fotografia do Apeadeiro de Baleizão, no sítio electrónico Flickr»
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