Finnieston Crane

O Finnieston Crane ou Stobcross Crane é um guindaste cantilever gigante em desuso no centro de Glasgow, Escócia.^[1] Ele não está mais em funcionamento, mas é mantido como um símbolo do patrimônio de engenharia da cidade. O guindaste era usado para carregar cargas, especialmente locomotivas a vapor, em navios para serem exportados para todo o mundo.

É um dos quatro guindastes desse tipo no rio Clyde, sendo que o quinto foi demolido em 2007, e um dos únicos onze guindastes cantilever gigantes remanescentes em todo o mundo.

O primeiro guindaste a ser chamado de “Finnieston Crane” foi transferido de um local em frente à York Street para Finnieston Quay em 1848. Ele foi testado com uma carga de 30 toneladas de ferro-gusa e ficou pronto para uso no final de abril daquele ano. Uma reportagem de jornal menciona que o guindaste seria usado para elevar máquinas a bordo de navios a vapor.

O Queens Dock foi inaugurado em agosto de 1877 como uma doca de 61 acres para a exportação de mercadorias do centro de Glasgow.^[1] Um guindaste a vapor de 130 toneladas (130 toneladas longas; 140 toneladas curtas) foi construído a oeste do atual na década de 1890, até ser demolido para dar lugar a uma ponte proposta para cruzar entre Finnieston Quay e Mavisbank Quay, que nunca foi construída.^[2][3][4] O guindaste atual, construído como substituto, foi o último guindaste cantilever gigante a ser construído no rio Clyde.^[5]

Ele foi encomendado em junho de 1928 pelo Clyde Navigation Trust, os operadores das instalações portuárias e das docas em Glasgow, concluído em 1931 e começou a operar em 1932.^[6] A torre foi construída pela Cowans, Sheldon & Company de Carlisle e o cantilever pela Cleveland Bridge & Engineering Company [en], sob a supervisão de Daniel Fife, engenheiro mecânico do Clyde Navigation Trust.^[7][8] O contrato para a construção do guindaste não foi para a Sir William Arrol & Co [en], que tinha experiência significativa em guindastes de doca e construiu vários outros guindastes ao longo do Clyde, incluindo o Titan Clydebank [en], embora a Sir William Arrol & Co estivesse envolvida no projeto das fundações.^[9]

O custo total do guindaste e das fundações foi de £69.000, 85% dos quais foram pagos pelo Clyde Navigation Trust.^[4] Ele é conhecido como “Stobcross Crane” ou “Clyde Navigation Trustees crane #7”, mas sua proximidade com o Finnieston Quay e o fato de que ele foi projetado para substituir o Finnieston Crane anterior fizeram com que ele fosse popularmente conhecido como Finnieston Crane.^[10][11]

Encomendada como parte da exposição 3D da TSWA,^[12] e exibida durante o festival de artes Mayfest de Glasgow em 1987,^[13] uma réplica em tamanho real da locomotiva feita de palha pelo escultor local George Wyllie [en] foi transportada da antiga Hyde Park Works em Springburn [en] e suspensa no guindaste, depois transportada de volta para Springburn e queimada para revelar a estrutura metálica por baixo.^[14][15]

Após a morte de Wyllie, em maio de 2012, um ponto de interrogação gigante foi suspenso do guindaste em reconhecimento ao seu trabalho.^[16] Em 2013, o artista americano Bill Fontana [en] colocou microfones no guindaste para registrar os sons produzidos pela estrutura.^[17]

Conectado a um ramal da Stobcross Railway [en], o objetivo principal do guindaste era o içamento de maquinário pesado, como tanques de guerra e locomotivas a vapor, em navios para exportação.^[18] Cerca de 30.000 locomotivas foram transportadas pelas ruas de Glasgow por cavalos Clydesdale, motores de tração e tratores a diesel, desde as obras em Springburn até o guindaste para serem exportadas para o Império Britânico.^[19] O guindaste (desde 1988) não está funcionando, mas é mantido como um símbolo do patrimônio de engenharia da cidade.^[8][20]

O Finnieston Crane é um guindaste cantilever gigante de 53 metros de altura com uma estrutura em consola de 46 metros.^[5] Ele tem uma capacidade de elevação de 175 toneladas e pode realizar uma rotação completa em três minutos e meio.^[5][21] Pode ser elevado por uma escada de aço ou por um elevador elétrico, o único exemplo desse tipo de elevador de pessoal na Grã-Bretanha.^[8] É também o único guindaste equipado com um trilho horizontal para permitir o movimento do guincho, um guindaste auxiliar destinado a manusear cargas mais leves.^[8]

As docas atendidas pelo guindaste foram fechadas em 1969 e, desde então, foram preenchidas e reformadas.^[1][4] A Rotunda Norte (parte do extinto Túnel Clyde Harbour) fica a leste do guindaste, e o Centro Escocês de Exposições e Conferências e o Auditório Clyde a oeste.^[22][23]

É um dos quatro guindastes desse tipo no rio Clyde, depois que o Fairfield Titan [en] foi demolido em 2007, e um dos únicos onze guindastes cantilever gigantes remanescentes em todo o mundo.^[24][25] O guindaste pode ser visto no plano de fundo das transmissões da BBC Reporting Scotland [en] da BBC Pacific Quay^[25][26] e também no plano de fundo do Live at Five [en] na STV 2 [en].^[27]

O Finnieston Crane é o tema de um esquete no Limmy's Show! [en], um programa de esquetes anti-humorístico escocês transmitido pela BBC Two Scotland, escrito e dirigido por Brian “Limmy [en]” Limond. No papel de Dee Dee, um esbanjador de Glasgow que não sabe o que é a realidade, ele relembra um sonho que teve e que não tem certeza se aconteceu ou não, no qual ele deu uma festa no topo do “Finneston Crane” com seu pai e sua irmã.^[28]

“Éramos eu, minha irmã e meu pai, e estávamos querendo uma festa. Mas, de alguma forma, estávamos querendo ir até o topo do Finnieston Crane. É isso que me faz pensar que nunca aconteceu, porque isso não pode ser feito.” - Dee Dee, Limmy's Show^[29]

• Crawford, Robert (2013). On Glasgow and Edinburgh. [S.l.]: Harvard University Press. ISBN 9780674070592 

• Driver, Felix; Gilbert, David (2003). Imperial Cities: Landscape, Display and Identity. [S.l.]: Manchester University Press. ISBN 9780719064975 

• Harrison, Ian (2008). Britain from Above. [S.l.]: Anova Books. ISBN 9781862058347 

• Keay, John; Keay, Julia (2000). Collins encyclopaedia of Scotland. [S.l.]: HarperCollins. ISBN 9780007103539 

• Williamson, Elizabeth; Riches, Anne; Higgs, Malcolm (1990). Glasgow. [S.l.]: Yale University Press. ISBN 9780140710694 

• Riddell, John F. (1979). Clyde Navigation: A History of the Development and Deepening of the River Clyde. [S.l.]: Donald. ISBN 9780859760454 

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• Galeria de fotos do guindaste à noite