IC35

O IC 35 é um itinerário complementar de Portugal. A ideia original seria a de ligar as autoestradas  A 4  e  A 25  pelo interior dos distritos de Aveiro e do Porto, que se encontram em carência de acessibilidades. Ligaria Penafiel a Sever do Vouga atravessando pelo meio os concelhos de Castelo de Paiva, Arouca e Vale de Cambra.

Dos cerca de 70 km previstos para este itinerário complementar apenas 5,5 se encontram atualmente em serviço, sendo que 4 correspondem à nova Ponte Hintze Ribeiro e aos seus acessos, em Entre-os-Rios, construídos para substituir a anterior ligação, cujo desmoronamento provocou a morte de 59 pessoas em Março de 2001. No entanto, este não tem o perfil condizente de um IC, tendo cruzamentos ao nível e um traçado sinuoso. Os restantes 1,5 km correspondem a um pequeno troço entre Penafiel e Rans, inaugurado em 2024, com um traçado adequado ao de um IC, no entanto com rotundas ao invés dos habituais nós desnivelados.

Do restante itinerário estava previsto que o troço entre Penafiel e Entre-os-Rios fosse construído com um perfil coincidente ao de uma autoestrada, tendo daí até final um perfil 2x1. De facto, apesar das mais variadas promessas aquando da tragédia de Entre-os-Rios, o IC 35 durante muitos anos não passou "da gaveta". Em 2009 chegaram a ser lançadas as bases para a então denominada Concessão Rodoviária do Vouga, onde se incluía o IC 35, no entanto esta concessão teve que ser cancelada mesmo antes de efetivada, logo no início de 2010, devido a problemas económicos e financeiros.

Em 2021, foi incluída no Plano de Recuperação e Resiliência a construção do IC 35 entre Penafiel e Entre-os-Rios. No entanto, o novo projeto prevê uma via com um nível de serviço muito inferior ao projeto anterior, com perfil 2x1 e rotundas.^[1]. O troço inicial, entre Penafiel e Rans, foi consignado em 2022 e concluído em 2024.

Para além disso existe a possibilidade de um dos troços do IC 35 não vir sequer a ser construído. No final de 2010 o InIR (Instituto de Infraestruturas Rodoviárias) lançou um estudo de avaliação da Rede Rodoviária Nacional, com vista a uma futura revisão do Plano Rodoviário Nacional. Neste estudo foi incluído o lanço do IC 35 entre Mansores e a  A 25 . De acordo com a comissão de avaliação a solução mais vantajosa corresponde ao cancelamento do IC 35 entre Mansores e Sever do Vouga e a desclassificação da nova ligação Sever do Vouga –  A 25  para estrada nacional. Caso tal aconteça o IC 35 seguirá de Mansores para oeste até terminar em Santa Maria da Feira (ver link "Avaliação Ambiental Estratégica do IC 35 - Vale de Cambra / Sever do Vouga" no final da página).

1. Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental do IC 35 - A 4 / Penafiel Sul: [[1]]
2. Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental do IC 35 - Penafiel Sul / Entre-os-Rios: [[2]]
3. Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental do IC 35 - Castelo de Paiva / Mansores e Sever do Vouga / A 25: [[3]]
4. Avaliação Ambiental Estratégica do IC 35 - Vale de Cambra / Sever do Vouga: [[4]]
5. Relatório de Consulta Pública IC35 – Troço Rans/Entre-os-Rios
6. Constituição de zona de servidão non aedificandi do Estudo Prévio da «IC35 — Rans/ Entre -os -Rios».