Lanchester (carro blindado)

Lanchester Veículo Blindado
Tipo Carro blindado
Local de origem  Reino Unido
História operacional
Em serviço 1915-1918
Utilizadores  Reino Unido
 Império Russo
 Bélgica
Guerras Primeira Guerra Mundial
Histórico de produção
Fabricante Lanchester Motor Company
Período de
produção 		1914-1915
Quantidade
produzida 		36?
Especificações
Peso 4,9 t (10 800 lb)
Comprimento 4,9 m (4 900 mm)
Largura 1,93 m (1 900 mm)
Altura 2,29 m (2 300 mm)
Tripulação 4
Blindagem do veículo 7,9 mm (0,31 in)
Armamento
primário 		1 x metralhadora Vickers .303 de 7,7 mm (0,30 in)
Motor Motor de cilindros Lanchester a gasolina
60 cv (44,1 kW)
Transmissão Pre-seletiva, caixa de marchas elíptica
Suspensão Molas cantilever
Alcance
operacional (veículo) 		290 km (180 mi)
Velocidade 80 km/h (49,7 mph)
Notas
Dados de: Foss[1] & White[2]
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O Lanchester foi um carro blindado britânico construído sobre o chassis do automóvel Lanchester de 38 hp denominado "Sporting Forty" da empresa Lanchester Motor Company. Ele foi visto em largo uso com o Royal Naval Air Service e o Exército Britânico durante a Primeira Guerra Mundial. O Lanchester foi o segundo veículo blindado mais numeroso no serviço britânico durante a Primeira Guerra após o carro blindado Rolls-Royce.

Design

O Lanchester foi um carro blindado com torreta, construído sobre o chassis do veículo de turismo de luxo "Lanchester Sporting Forty". O layout do Lanchester foi similar ao do contemporâneo carro blindado Rolls-Royce, com motor montado na dianteira, compartimento da tripulação na metade do veículo e caçamba de carga na traseira; o compartimento de combate e a torre tinha muita similaridade com o do Rolls-Royce. O motor do Lanchester estava localizado ao lado dos pés do motorista, permitindo uma blindagem frontal mais eficaz e bem inclinada do que o Rolls-Royce.[1][2]

Um número de mudanças foi feito no chassis do Sporting Forty, incluindo reforçamento para lidar com o peso extra da blindagem, suspensão de mola reforçada cantilever traseira e a adição de rodas raiadas da Rudge-Whitworth com cubos de liberação rápida, rodas duplas na traseira para melhorar a dirigibilidade. O motor monobloco de seis cilindros do Lanchester Sporting Four foi mantido, pois ele entregava uma boa potência de 60 cavalos-vapor (44,1 quilowatts) e tinha algumas outras vantagens para a época, incluindo ignição dupla e lubrificação de pressão total. A transmissão era por meio de uma avançada caixa de velocidades elíptica pré-seletiva. A torreta do Lanchester foi um padrão do Almirantado como o equipado no Rolls-Royce, com lados chanfrados e equipada com uma única metralhadora Vickers .303 de 7,7 milímetros (0,303 polegadas).[1][2][3][4]

Galeria

  • Tropas da Divisão de Blindados Russa e o seu Lanchester. c.1915-1917.
    Tropas da Divisão de Blindados Russa e o seu Lanchester. c.1915-1917.
  • Tropas da Divisão de Blindados Russa resgatando um Lanchester atolado na lama na Galícia (porção austro-húngara da Polónia) durante a retirada da Ofensiva de Kerensky, verão de 1917. Note a metralhadora Lewis na caixa traseira do carro.
    Tropas da Divisão de Blindados Russa resgatando um Lanchester atolado na lama na Galícia (porção austro-húngara da Polónia) durante a retirada da Ofensiva de Kerensky, verão de 1917. Note a metralhadora Lewis na caixa traseira do carro.
  • Um Lanchester (provavelmente do Tenente Ingale) da Divisão de Blindados Russa com a torreta atingida por um disparo, 1917. Note as rodas duplas com correntes para travessia sobre a neve.
    Um Lanchester (provavelmente do Tenente Ingale) da Divisão de Blindados Russa com a torreta atingida por um disparo, 1917. Note as rodas duplas com correntes para travessia sobre a neve.
  • Comboio escoltado por Lachesters. Note a torreta no padrão do Almirantado Britânico. c.1919.
    Comboio escoltado por Lachesters. Note a torreta no padrão do Almirantado Britânico. c.1919.
  • Um oficial da Divisão de Blindados Russa falando com um soldado russo ferido, enquanto que atrás deles os outros soldados tentam retirar um Lanchester atolado na lama; esta imagem foi tirada durante a retirada da Ofensiva de Kerensky no verão de 1917 na Galícia (porção austro-húngara da Polónia).
    Um oficial da Divisão de Blindados Russa falando com um soldado russo ferido, enquanto que atrás deles os outros soldados tentam retirar um Lanchester atolado na lama; esta imagem foi tirada durante a retirada da Ofensiva de Kerensky no verão de 1917 na Galícia (porção austro-húngara da Polónia).

Ver também

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Referências

  1. ↑ a b c Foss, Christopher F. (2002). The encyclopedia of tanks & armoured fighting vehicles. London: Amber Books. p. 140. ISBN 978-1905704-44-6.
  2. ↑ a b c White, Brian Terrance (1970). British tanks and fighting vehicles 1914–1945. Shepperton, Surry: Ian Allen Ltd. p. 104–106.
  3. ↑ Bishop, Chris (2014). The illustrated encyclopedia of weapons of World War I. London: Amber Books. p. 18–19. ISBN 978-1-78274-141-1.
  4. ↑ Forty, George; Livesey, Jack (2006). The World Encyclopedia of Tanks and Armoured Fighting Vehicles. London: Anness Publishing Ltd. p. 335. ISBN 978-0754833512.

Ligações externas

  • B., David (2014). "Lanchester 4×2 Armoured Car". (em inglês) Tank Encyclopedia. Visitada em 22 de agosto de 2019.
  • Kempf, Peter. "Lanchester Armoured Car". Landships II. (em inglês) Visitada em 22 de agosto de 2019.
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