Mercedes-Benz Classe SL
Mercedes-Benz SL | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1954-presente | ||||||
Fabricante | Mercedes-Benz, grupo Daimler AG | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | conversível, 2 portas coupé, 2 portas (apenas no SLC) | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 3.5L V6 24V (302cv) 4.7L V8 32V turbo (430cv) 5.5L V8 32V turbo (529cv) 6.0L V12 48V turbo (621cv) (versões atuais) | ||||||
Transmissão | 7 marchas, automática | ||||||
Modelos relacionados | BMW Série 6 Cabrio Jaguar XK Maserati GrandCabrio Porsche 911 Cabrio | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4,612 m | ||||||
Entre-eixos | 2,585 m | ||||||
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O SL é um roadster de grande porte, fabricado pela Mercedes-Benz.
História
Lançado em 1954, o SL - sport leicht (em alemão), ou esporte leve - derivava do modelo criado em 1952 para a prova das Mil Milhas italianas. Possuía o sistema de abertura de portas para cima, conhecido como asa de gaivota, uma característica necessária pelo chassi tubular lateral alto, que, entretanto, tornou-se marca registrada do modelo. Seu motor, um 3.0L I6 gerava 240 cv de potência, que combinados com o baixo peso da carroceria, proporcionavam 235 km/h de velocidade máxima e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos; números consideravelmente bons para a época.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/1982_Mercedes-Benz_380_SL.jpg/250px-1982_Mercedes-Benz_380_SL.jpg)
A segunda geração chegou em 1963, apresentava linhas mais sóbrias e refinadas. Alcançou relativo sucesso nos Estados Unidos. Foi na terceira geração, lançada em 1971, que surgiu o motor de 8 cilindros em V, com 3.5L e 200cv ou 4.5L e 225cv. Ganhou uma versão adicional, coupé, chamada de SLC, cujo entre-eixos era mais longo, proporcionando espaço suficiente para quatro adultos viajarem com conforto. Esta geração foi a mais duradoura - e famosa - da Classe SL. Ficou por 18 anos em produção, sempre recebendo atualizações tecnológicas e de engenharia, mantendo apenas o desenho original.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Mercedes-Benz_SL_500_BlueEFFICIENCY_Sport-Paket_AMG_%28R_231%29_%E2%80%93_Heckansicht_%281%29%2C_8._August_2012%2C_Velbert.jpg/300px-Mercedes-Benz_SL_500_BlueEFFICIENCY_Sport-Paket_AMG_%28R_231%29_%E2%80%93_Heckansicht_%281%29%2C_8._August_2012%2C_Velbert.jpg)
A quarta geração, lançada em 1989 trouxe importantes avanços ao SL. Além da capota automática, trazia Santantônio com acionamento eletrônico; baseado na perda de aderência ou inclinação excessiva da carroceria e a estreia do motor V12, a fim de fazer frente aos concorrentes de época. Seu 6.0L V12 produzia 394cv, capazes de levar o automóvel até 250 km/h - velocidade limitada eletronicamente. A quinta geração, lançada em 2001, trouxe avanços nos motores, elevando potências e reduzindo o consumo em algumas versões. Adaptou-se, esteticamente, ao estilo lançado pelo Mercedes Série E, em 1995. A sexta geração, lançada em 2008, foi uma evolução da quinta, mantendo diversos aspectos estruturais e de engenharia mecânica, porém com novo desenho e avanços em relação ao modelo anterior.
Atualmente, encontra-se na sétima geração, lançada em 2012, apresentou diversos avanços, como sistema Start/Stop, que liga e desliga o motor em trechos com trânsito pesado, evitando consumo desnecessário de combustível, o ABC (Active Body Control) que limita inclinação da carroceria em curvas; além do sistema que monitora a sonolência do condutor e o Pre-Safe, que enxerga situações de colisão iminente, acionando pré-tensionador dos cintos de segurança e apoios de cabeça, a fim de evitar ferimentos no pescoço.[1][2]
Galeria
- M.Benz 300 SL, (1954-1963)
- M.Benz 280 SL (1963-1971)
- M.Benz 280 SL europeu (1971-1989)
- M.Benz 350 SLC (1971-1976), único coupé na Classe SL.
- M.Benz 280 SL americano (1971-1989), com faróis e para-choques diferentes, de acordo com a legislação daquele país.
- M.Benz SL 320 (1989-2001)
- M.Benz SL 550 (2001-2008)
- M.Benz SL 300 (2008-2012)
- M.Benz SL 550 (2013-2020)
- M.AMG SL 63 (2022-presente)
Bibliografia
- 2005/2006 – Eric Le Moine: Register No1 – Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043
- 2011/2012 – Eric Le Moine with the support of MB Classic Stuttgart: Register No2 – Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043 ISBN 978-3-905868-35-7
- 2019/2020 – Eric Le Moine: Register No3 «Final Edition» – Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043 ISBN 978-3-033-07568-9
Ver também
Referências
- ↑ Francis Castaings (20 de Agosto de 2005). «50 anos de sucesso estelar». Best Cars Website. Consultado em 17 de Fevereiro de 2013. Arquivado do original em 8 de maio de 2012
- ↑ Fabrício Samahá (15 de Dezembro de 2011). «O caminho de volta». Best Cars Website. Consultado em 17 de Fevereiro de 2013. Arquivado do original em 29 de janeiro de 2013
Ligações externas
- Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043
- Página oficial da Mercedes-Benz Brasil
- Portal Mercedes
- Best Cars Web Site. SL: do fantástico “Gull Wing” ao atual, grandes carros esporte
- Best Cars Web Site. Mercedes 190 SL, o "patinho feio" da linha esportiva
- Quatro Rodas. Mercedes SL 500: renovação carismática
- Quatro Rodas. Mercedes SL fica parado por 21 anos após rodar apenas 128 km
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
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