АКСМ-845
АКСМ-84500К | |
---|---|
![]() АКСМ-84500К №1401 на проспекте Ямашева в Казани | |
Производитель | ![]() |
Единиц построено | 3 |
Год проекта | 2017 |
Годы выпуска | 2017 |
Характеристики | |
Максимальная скорость | 85 км/ч |
Мест для сидения | 53 |
Низкопольность | 80% |
Тип контроллера | ручной |
Тип тормоза | электрический |
Напряжение сети | 550 В |
Напряжение бортовой сети | 24 В |
Количество дверей | 10 (по 5 на сторону) |
Освещение салона | светодиодное |
Отопление кабины | калорифер, кондиционер |
Срок службы | 20 лет |
Габариты | |
Колея | 1 524 мм |
Длина | 28 200 мм |
Ширина | 2 500 мм |
Высота | 3 800 мм |
Двигатели | |
Тип двигателя | Асинхронный (6 шт) |
Мощность | 6х55 кВт |
Система управления | Транзисторная, IGBT (ЭПРО) |
![]() |
АКСМ-84500К (или Белкоммунмаш 84500К) — полунизкопольный трёхсекционный трамвай двухстороннего движения, производящийся белорусским заводом Белкоммунмаш.
Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм. Вагон имеет три моторные тележки (по одной на секцию) с тяговыми двигателями переменного тока, с электронной системой управления на IGBT-модулях.
История создания
В 2013 году МУП «Метроэлектротранс» города Казани закупило партию из 20 вагонов АКСМ-843 для обслуживания линии скоростного трамвая, что, однако, не покрыло потребность линии в вагонах особо большой вместимости. При этом, ввиду наличия большого количества запчастей производства стран ЕС, и в связи с падением курса рубля, стоимость изготовления трамваев АКСМ-843 сильно возросла. Установленное в вагонах электрическое и механическое оборудование показало низкую устойчивость в сильные морозы, в результате чего в зимний период регулярно возникают сбои в работе этих вагонов. По этим причинам в 2017 году с учётом опыта эксплуатации и пожеланий МУП «Метроэлектротранс» предприятием был спроектирован новый трамвайный вагон на основе узлов и деталей уже эксплуатировавшихся в Казани АКСМ-843 и АКСМ-62103. Оборудование производства стран ЕС было заменено аналогичным отечественным.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/%D0%90%D0%9A%D0%A1%D0%9C_845_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8C_%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0.jpg/220px-%D0%90%D0%9A%D0%A1%D0%9C_845_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8C_%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/AKSM-845%2C_Kazan%2C_2018.jpg/220px-AKSM-845%2C_Kazan%2C_2018.jpg)
Конструкция
Вагон состоит из трёх секций. Все секции установлены на моторные тележки. Секции соединены между собой шарнирными сочленениями, обеспечивающими взаимный поворот секций в горизонтальной и вертикальной плоскостях и проход пассажиров внутри вагона.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/%D0%90%D0%BA%D1%81%D0%BC_845_%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D1%8F.jpg/220px-%D0%90%D0%BA%D1%81%D0%BC_845_%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D1%8F.jpg)
По сравнению с 843 моделью, кузов удлинён на 2,8 м. На вагоне установлены тележки, аналогичные устанавливаемым на модели АКСМ-802. Средняя тележка вагона является моторной. Для компенсации повышения высота пола, из крайних секций в среднюю его уровень постепенно повышается. Передние свесы вагона также короче, из-за чего передние двери стали одностворчатыми. Также в связи с увеличившейся длиной вагона, в крайних секциях установлены две дополнительные одностворчатые двери[1].
Технические характеристики
Число мест для сидения | 53 |
Тяговые электродвигатели | 6 х 55 кВт |
Высота пола над моторными тележками | 600 мм |
Высота пола в низкой части вагона | 350 мм |
Габаритные размеры | 28200 х2500×3800 мм |
Максимальная скорость | 85 км/ч |
Эксплуатация
Все три выпущенных на данный момент АКСМ-845 эксплуатируется в Казани[2]. Первый трамвай поступил в депо в августе 2017 года[3], после чего проходила досборка и испытания. 25 января 2018 года вагоны впервые вышли на 5-й маршрут[4].
Примечания
- ↑ Закупка №31604356431 (неопр.). Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 30 июля 2018 года.
- ↑ БКМ 84500К — Эксплуатация в городах (неопр.). Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 28 января 2018 года.
- ↑ БКМ 84500К №1401 — Трамвайное депо (неопр.). Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 17 января 2018 года.
- ↑ БКМ 84500К №1402 (неопр.). Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 29 января 2018 года.