Гран-при Аргентины 1956 года
![]() | |
---|---|
исп. IVo Gran Premio de la Republica Argentina | |
Дата | 22 января 1956 года |
Место | Аргентина, Буэнос-Айрес |
Трасса | Буэнос-Айрес (3912 м) |
Дистанция | 98 кругов, 383,376 км |
Погода | Пасмурно, сухо |
Поул | |
1:42,5 (137,4 км/ч) | ![]() Ferrari |
Быстрый круг | |
1:45,3 (133,7 км/ч) 42-й круг | ![]() Ferrari |
Подиум | |
Победитель | ![]() ![]() Ferrari |
2-е место | ![]() Maserati |
3-е место | ![]() Maserati |
Карта трассы | |
![]() | |
ЧМ 1956 года, этап № 1 из 8 Зачётная гонка № 49 |
Гран-при Аргентины 1956 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1956 года. Автогонки прошли 22 января 1956 года на трассе Буэнос-Айрес.
В связи с уходом Mercedes из Формулы-1, Фанхио и Мосс начали сезон с новыми командами. Фанхио перешёл в Ferrari, в то время как Мосс стал главным гонщиком команды Maserati. На стартовой решётке в Аргентине оказались лишь итальянские автомобили. Ferrari и Maserati выставили по 5 автомобилей. Остальные три автомобилями были также Maserati: две машины были выставлены частными командами, а на третьей выступал Хоторн за команду BRM.
Ferrari доминировала на тренировках и заняла первые три места на стартовом поле вместе с Фанхио на поуле, при этом время, которое он показал, было на 2,2 секунды быстрее второго времени. Тем не менее, Maserati доминировала в начале гонки, когда Мендитеги и Мосс лидировали со старта. Фанхио в тот момент ни на что не претендовал из-за проблем с неисправным топливным насосом. Он взял автомобиль Муссо после 30 кругов и провёл рестарт, не потеряв пятого места, на котором шёл к тому времени Муссо[1]. Муссо взял при этом автомобиль Фанхио, но не проехал на нём и одного полного круга[2]. Фанхио быстро обогнал Беру, но потерял свою позицию после разворота. На кругах 40—43 неудачи обрушились на лидеров гонки. У шедшего третьим Кастеллотти сломалась коробка передач, у лидирующего Мендитеги отказал ведущий вал, а у нового лидера гонки Мосса задымил двигатель. Фанхио, который обогнал Беру, обогнал также «умирающий» автомобиль Мосса на 67-м круге[1]. Гонка в итоге не обошлась без разбирательства, после того как тим-менеджер Maserati отправил протест из-за того что Фанхио помогли во время разворота. Тем не менее FIA и стюарды отклонили этот протест.
Гонка
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 34 | ![]() | Ferrari | Е | 30 | 3:00:03,7 | 4 |
![]() | 68 | 4+1 | ||||||
2 | 4 | 4 | ![]() | Maserati | P | 98 | +24,4 | 6 |
3 | 8 | 14 | ![]() | Maserati | D | 98 | +2 круга | 4 |
4 | 11 | 10 | ![]() | Maserati | P | 46 | +6 кругов | 1,5 |
![]() | 46 | 1,5 | ||||||
5 | 10 | 38 | ![]() | Ferrari | Е | 91 | +7 кругов | 2 |
6 | 13 | 16 | ![]() | Maserati | P | 44 | +10 кругов | |
![]() | 44 | |||||||
Сход | 7 | 2 | ![]() | Maserati | P | 81 | Двигатель | |
Сход | 9 | 36 | ![]() | Ferrari | Е | 58 | Авария | |
Сход | 12 | 8 | ![]() | Maserati | P | 57 | Авария | |
Сход | 6 | 6 | ![]() | Maserati | P | 42 | Ведущий вал | |
Сход | 2 | 32 | ![]() | Ferrari | Е | 40 | Коробка передач | |
Сход | 5 | 12 | ![]() | Maserati | P | 24 | Двигатель | |
Сход | 1 | 30 | ![]() | Ferrari | Е | 22 | Топливный насос | |
![]() | 0 |
- Круги лидирования:
- Хосе-Фройлан Гонзалес 3 круга (1—3)
- Карлос Мендитеги 39 кругов (4—42) (первые в карьере круги лидирования)
- Стирлинг Мосс 24 круга (43—66)
- Хуан-Мануэль Фанхио 32 круга (67—98)
- Обмен автомобилями:
- Автомобиль №34: Луиджи Муссо (30 кругов) и Хуан-Мануэль Фанхио (68 кругов). Они разделили 8 очков за первое место.
- Автомобиль №10: Чико Ланди (46 кругов) и Джерино Джерини (46 кругов). Они разделили 3 очка за четвёртое место.
- Автомобиль №16: Альберто Уриа (44 круга) и Оскар Гонзалес (44 круга).
- Автомобиль №30: Хуан-Мануэль Фанхио (22 круга) и Луиджи Муссо (0 кругов).
- Дебют в Гран-при — Оливье Жедебьен и Джерино Джерини. Единственное появление в Гран-при — Оскар Гонзалес.
- Последнее появление в Гран-при — Чико Ланди и Альберто Уриа.
- Первые в карьере: Луиджи Муссо (победа); Оливье Жедебьен, Джерино Джерини и Чико Ланди (очки).
Ссылки
- Гран-при Аргентины 1956 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Аргентины 1956 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Аргентины 1956 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Аргентина'56: Одна на двоих (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 21 декабря 2022.
Примечания
- ↑ 1 2 Argentina 1956 – Lap by lap (неопр.). StatsF1.com. Дата обращения: 31 марта 2023. Архивировано 31 марта 2023 года.
- ↑ 1956: Гран При Аргентины — Классификация (неопр.). wildsoft.motorsport.com. Дата обращения: 31 марта 2023. Архивировано 12 декабря 2022 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1955 года | Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1956 года | Следующая гонка: Гран-при Монако 1956 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1955 года | Гран-при Аргентины | Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1957 года |