Гран-при Макао 2010
![]() | ||
---|---|---|
![]() | ||
Дата | 21 ноября 2010 | |
Спонсорское имя | 57-й гран-при Макао | |
Место | Guia Circuit, Макао | |
Трасса | временное уличное кольцо 6.120 км / 3.803 м | |
Дистанция | Квалификационная гонка 10 кругов, 61.200 км / 38.028 м Основная гонка 15 кругов, 91.800 км / 57.042 м | |
Погода | Квалификационнаяя гонка: Солнечно; T°(воздух)= 23 °C, T°(дорожное полотно)= 35 °C[1] Основная гонка: Солнечно; T°(воздух)= 24 °C, T°(дорожное полотно)= 29 °C[2] | |
Квалификационнаяя гонка | ||
Поул-позиция | ||
Пилот | ![]() | Signature |
Время | 2:11.165 | |
Быстрейший круг | ||
Пилот | ![]() | Signature |
Время | 2:11.934 (на 4-м круге) | |
Подиум | ||
1-й | ![]() | Signature |
2-й | ![]() | Signature |
3-й | ![]() | Signature |
Основная гонка | ||
Поул-позиция | ||
Пилот | ![]() | Signature |
Быстрейший круг | ||
Пилот | ![]() | Signature |
Время | 2:11.480 (на 11-м круге) | |
Подиум | ||
1-й | ![]() | Signature |
2-й | ![]() | Signature |
3-й | ![]() | Prema Powerteam |
Гран-при Макао Формулы-3 2010 — 28-й в истории приз для машин этой техники, проведённый на улицах Макао. Гоночный день состоялся 21 ноября 2010.
Приз вновь является гонкой поддержки для одного из соревнований чемпионата мира среди легковых автомобилей.
Впервые в истории соревнования для техники этого класса гонку выигрывает не новый пилот. Более того, итальянцу Эдоардо Мортаре удаётся завоевать аомыньский приз второй год подряд.[3]
Заявочнй лист
- Все участвующие пилоты используют шасси Dallara F308.
Отчёт
Тренировки и квалификация
Валттери Боттас выигрывает тренировку перед первой квалификационной сессией. Лишь 0.01 секунды ему уступает действующий победитель гран-при Эдоардо Мортара.[6] Пятёрку лучших дополнили Лоренс Вантхор, Роберто Мерхи и Карлос Уэртас.[6] По ходу сессии произошло несколько серьёзных происшествий: Даниэль Абт, Феликс Розенквист, Рио Харьянто и Кимия Сато разбили свои Dallara, а Уильям Баллер и Майкл Хо провели несколько экскурсий за пределы трассы.[6]
Первая квалификационная сессия осталось за Мортарой, показавшим своё время в самый нужный момент. Ближайшие соперники, могшие проехать круг быстрее, вынуждены были сбросить скорость после аварии Джаземана Джафара в Fishermen’s Bend.[7] Лучшим новичком по итогам сессии стал Марко Виттман, занявший третье место. После сессии судьи вынесли несколько штрафов: Карлос Муньос был лишён своего 26-го места за неявку на процедуру взвешивания по ходу квалификации; несколько пилотов были наказаны сдвигом на 5 позиций на старте квалификационной гонки за несброс скорости в зоне действия жёлтых флагов после аварии Джафара.[8]
Вторая тренировка была укорочена судьями до получаса.[9] Разминочная сессия вновь осталась за Боттасом, сумевшим на последнем круге опередить Мортару на шесть десятых.[9] Вновь не обошлось без ряда аварий.[9] Многочисленные паузы на расчистку трассы в заездах всех серий вынудили, в итоге, организаторов перенести вторую квалификацию на утро субботы.[10]
Борьба в заключительной квалификационной сессии во многом вновь свелась не к выявлению быстрейшего, а к выявлению наиболее удачливого пилота, проехавшего свой круг по трассе в тот момент, когда на ней не случалось бы никаких аварий. Длительное время с этим наилучшим образом справлялись пилоты Signature. В какой-то момент они даже претендовали на то, чтобы полностью занять два первых ряда стартового поля, однако незадолго до конца их лишил такой возможности Валттери Боттас. Поул, в итоге, достался Мортаре. Далее, с солидными отрывами, оказались Боттас, Вантхор и Абт. Лучшим из группы оштрафованных оказался Карлос Уэртас, показавший 7-е время. Лишённый всех времён в первом сегменте Карлос Муньос смог квалифицироваться на 10-м ряду.[11]
Квалификационная гонка
Старт чуть лучше удался Абту — в борьбе в три ряда он смог оказаться чуть более удачлив и перед Восточно-китайским изгибом возглаил гонку. Впрочем к Лиссабону Мортара контратаковал и вернул себе лидерство. Позади из-за собственных ошибок вылетают Наср и Коладо. Британец сходит.[12] Чуть дальше Симс теряет контроль над болидом на стартовой прямой и заканчивает гонку в барьере; Уэбб не попадает в поворот Лиссабон. Несмотря на многочисленные обломки гонка продолжается в режиме зелёных флагов.
Защитив на старте своё лидерство Мортара в дальнейшем комфортно лидирует. Следом, поначалу, идут Абт, Боттас и Вантхор. На третьем круге несколько удачных атак удаются бельгийцу и Лоренс за короткий отрезок отыгрывает сразу две позиции.[12] На втором круге гонку покидает очередной британец — вылетает Ллойд.[13] Неудачи Боттаса продолжаются — вскоре его догоняет и обходит Мерхи. Испанец вскоре обходит и Абта, но незадолго до финиша на его Dallara начинают барахлить тормоза и гонку он заканчивает лишь 22-м.[14]
Боттас к финишу так и не смог пройти Абта, а значит весь подиум в квалификационной гонке достался Signature.[15] До финиша добираются 25 пилотов, из которых 24 отстали от лидера менее чем на круг.[15]
Основная гонка
Тройка машин Signature уверенно берёт старт и избегает всяческих неприятностей. Позади в хаосе стартового круга сталкиваются и сходят трио Räikkönen Robertson Racing и Карлос Муньос.[3] Посчитав количество обломков чрезмерным, судьи выпускают машину безопасности.
На рестарте происходит перегруппировка сил — несколько удачных действий Абта выводят его в лидеры, а Мортара, наоборот, совершает несколько ошибок и проваливается на третье место.[3] Немец, впрочем, лидировал недолго — ошибка Даниэля в Solitude Esses приводит к сходу.[16] Судьи вновь вынуждены выпустить на трассу машину безопасности.[3]
Очередной рестарт лучше удаётся Мортаре — перед Лиссабоном он проходит Вантхора и возвращает себе лидерство. Бельгиец в дальнейшем сосредоточился на удержании своих позиций, на которые ближе к финишу пытался посягать Валттери Боттас. Одно время боровшийся с финном Маркко Виттман к финишу чуть потерял темп и финишировал четвёртым.
Неудачник квалификационного заезда Рорберто Мерхи в основной гонке смог совершить впечатляющий прорыв и, отыграв 14 позиций, финишировал восьмым.[17] Гонку смогло завершить 24 пилота — все в круге с лидером.[17]
Результаты
Квалификация
- Квалификация проводится в две 45-минутные сессии. Одна из них проведена 18 ноября, другая же — 20,[10]
Решётка для квалификационной гонки определена по итогам лучшего круга для каждого пилота по итогам обеих сессий.
Поз | № | Пилот | Команда | Время1 | Поз1 | Время2 | Поз2 | Отставание | СП |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Signature | 2:13.068 | 1 | 2:11.165 | 1 | - | 1 |
2 | 28 | ![]() | Prema Powerteam | 2:13.181 | 2 | 2:11.383 | 2 | + 0.218 | 2 |
3 | 3 | ![]() | Signature | 2:13.925 | 4 | 2:11.594 | 3 | + 0.429 | 3 |
4 | 4 | ![]() | Signature | 2:14.512 | 10 | 2:11.919 | 4 | + 0.754 | 4 |
5 | 2 | ![]() | Signature | 2:13.593 | 3 | 2:11.937 | 5 | + 0.772 | 5 |
6 | 16 | ![]() | Prema Powerteam | 2:15.505 | 19 | 2:12.063 | 6 | + 0.898 | 6 |
7 | 23 | ![]() | Hitech Racing | 2:14.043 | 5 | 2:12.543 | 7 | + 1.378 | 12[18] |
8 | 32 | ![]() | Performance Racing | 2:16.889 | 25 | 2:12.664 | 8 | + 1.499 | 7 |
9 | 26 | ![]() | Motopark Academy | 2:14.062 | 6 | 2:12.682 | 9 | + 1.517 | 8 |
10 | 15 | ![]() | Prema Powerteam | 2:20.892 | 28 | 2:12.861 | 10 | + 1.696 | 9 |
11 | 5 | ![]() | Carlin | 2:14.751 | 12 | 2:13.042 | 11 | + 1.877 | 10 |
12 | 11 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 2:15.350 | 18 | 2:13.261 | 12 | + 2.096 | 20[19] |
13 | 8 | ![]() | Carlin | 2:15.019 | 14 | 2:13.511 | 13 | + 2.346 | 11 |
14 | 7 | ![]() | Carlin | 2:16.124 | 20 | 2:13.520 | 14 | + 2.355 | 13 |
15 | 30 | ![]() | CF Racing/Manor Motorsport | 2:16.695 | 23 | 2:13.536 | 15 | + 2.371 | 14 |
16 | 12 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 2:14.217 | 7 | 2:13.576 | 16 | + 2.411 | 15 |
17 | 6 | ![]() | Carlin | 2:14.266 | 8 | 2:13.609 | 17 | + 2.444 | 18[18] |
18 | 17 | ![]() | Fortec Motorsport | 2:14.666 | 11 | 2:13.651 | 18 | + 2.486 | 19[18] |
19 | 20 | ![]() | Toda Racing/KCMG | 2:14.315 | 9 | 2:13.752 | 19 | + 2.587 | 16 |
20 | 24 | ![]() | Hitech Racing | Без времени[8][20] | 30 | 2:14.660 | 20 | + 3.495 | 21[18] |
21 | 10 | ![]() | TOM’S | 2:18.459 | 26 | 2:14.733 | 21 | + 3.568 | 17 |
22 | 19 | ![]() | Fortec Motorsport | 2:16.358 | 22 | 2:14.743 | 22 | + 3.578 | 23[18] |
23 | 21 | ![]() | ThreeBond Racing | 2:15.128 | 15 | 2:14.826 | 23 | + 3.661 | 27[18] |
24 | 18 | ![]() | Fortec Motorsport | 2:14.855 | 13 | 2:20.368 | 29 | + 3.690 | 28[18] |
25 | 14 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 2:16.139 | 21 | 2:14.860 | 24 | + 3.695 | 22 |
26 | 22 | ![]() | Hanashima Racing | 2:15.209 | 16 | 2:18.456 | 27 | + 4.044 | 29[18] |
27 | 9 | ![]() | TOM’S | 2:15.338 | 17 | 2:18.473 | 28 | + 4.173 | 24 |
28 | 27 | ![]() | Motopark Academy | 2:16.884 | 24 | 2:15.671 | 25 | + 4.506 | 25 |
29 | 13 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 2:22.672 | 29 | 2:16.314 | 26 | + 5.149 | 26 |
30 | 29 | ![]() | Sino Vision Racing | 2:18.942 | 27 | 13:45.579 | 30 | + 7.777 | 30 |
Время отбора (110 %) 2:24.281[21] | |||||||||
Источники:[7][11][22][23] |
Примечание: Жирным выделена быстрейшая сессия.
Квалификационная гонка
Поз | № | Пилот | Команда | Круги | Время (отрыв) | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Signature | 10 | 22:14.842 | 1 |
2 | 3 | ![]() | Signature | 10 | + 2.342 | 3 |
3 | 4 | ![]() | Signature | 10 | + 9.414 | 4 |
4 | 28 | ![]() | Prema Powerteam | 10 | + 9.647 | 2 |
5 | 2 | ![]() | Signature | 10 | + 18.766 | 5 |
6 | 26 | ![]() | Motopark Academy | 10 | + 20.001 | 8 |
7 | 5 | ![]() | Carlin | 10 | + 20.709 | 10 |
8 | 23 | ![]() | Hitech Racing | 10 | + 21.312 | 12 |
9 | 8 | ![]() | Carlin | 10 | + 26.268 | 11 |
10 | 15 | ![]() | Prema Powerteam | 10 | + 27.576 | 9 |
11 | 32 | ![]() | Performance Racing | 10 | + 31.265 | 7 |
12 | 12 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 10 | + 35.510 | 15 |
13 | 7 | ![]() | Carlin | 10 | + 36.516 | 13 |
14 | 14 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 10 | + 43.046 | 22 |
15 | 19 | ![]() | Fortec Motorsport | 10 | + 50.375 | 23 |
16 | 24 | ![]() | Hitech Racing | 10 | + 50.894 | 21 |
17 | 9 | ![]() | TOM’S | 10 | + 51.266 | 24 |
18 | 10 | ![]() | TOM’S | 10 | + 52.066 | 17 |
19 | 18 | ![]() | Fortec Motorsport | 10 | + 53.481 | 28 |
20 | 21 | ![]() | ThreeBond Racing | 10 | + 53.732 | 27 |
21 | 22 | ![]() | Hanashima Racing | 10 | + 53.956 | 29 |
22 | 16 | ![]() | Prema Powerteam | 10 | + 55.035 | 6 |
23 | 29 | ![]() | Sino Vision Racing | 10 | + 56.503 | 30 |
24 | 13 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 10 | + 1:03.691 | 26 |
25 | 27 | ![]() | Motopark Academy | 9 | + 1 круг | 25 |
Сход | 20 | ![]() | Toda Racing/KCMG | 8 | Авария | 16 |
Сход | 30 | ![]() | CF Racing/Manor Motorsport | 2 | Авария | 14 |
Сход | 17 | ![]() | Fortec Motorsport | 0 | Авария | 19 |
Сход | 6 | ![]() | Carlin | 0 | Авария | 18 |
Сход | 11 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 0 | Авария | 20 |
Быстрейший круг: Лоренс Вантхор, 2:11.934 (166.993 км/ч) на 4-м круге.[1] | ||||||
Источники:[12][13][15] |
Основная гонка
Поз | № | Пилот | Команда | Круги | Время (отрыв) | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Signature | 15 | 39:30.753 | 1 |
2 | 3 | ![]() | Signature | 15 | + 2.120 | 2 |
3 | 28 | ![]() | Prema Powerteam | 15 | + 3.156 | 4 |
4 | 2 | ![]() | Signature | 15 | + 6.230 | 5 |
5 | 26 | ![]() | Motopark Academy | 15 | + 10.631 | 6 |
6 | 8 | ![]() | Carlin | 15 | + 13.173 | 9 |
7 | 5 | ![]() | Carlin | 15 | + 16.508 | 7 |
8 | 16 | ![]() | Prema Powerteam | 15 | + 19.313 | 22 |
9 | 32 | ![]() | Performance Racing | 15 | + 20.343 | 11 |
10 | 23 | ![]() | Hitech Racing | 15 | + 21.362 | 8 |
11 | 12 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 15 | + 22.994 | 12 |
12 | 20 | ![]() | Toda Racing/KCMG | 15 | + 23.926 | 26 |
13 | 22 | ![]() | Hanashima Racing | 15 | + 25.486 | 21 |
14 | 7 | ![]() | Carlin | 15 | + 25.989 | 13 |
15 | 18 | ![]() | Fortec Motorsport | 15 | + 31.563 | 19 |
16 | 9 | ![]() | TOM’S | 15 | + 36.143 | 17 |
17 | 10 | ![]() | TOM’S | 15 | + 36.621 | 18 |
18 | 17 | ![]() | Fortec Motorsport | 15 | + 41.413 | 28 |
19 | 6 | ![]() | Carlin | 15 | + 41.753 | 29 |
20 | 21 | ![]() | ThreeBond Racing | 15 | + 46.198 | 20 |
21 | 29 | ![]() | Sino Vision Racing | 15 | + 46.336 | 23 |
22 | 19 | ![]() | Fortec Motorsport | 15 | + 46.731 | 15 |
23 | 30 | ![]() | CF Racing/Manor Motorsport | 15 | + 49.720 | 27 |
24 | 27 | ![]() | Motopark Academy | 15 | + 52.555 | 25 |
Сход | 4 | ![]() | Signature | 2 | Авария | 3 |
Сход | 15 | ![]() | Prema Powerteam | 0 | Авария | 10 |
Сход | 14 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 0 | Авария | 14 |
Сход | 24 | ![]() | Hitech Racing | 0 | Авария | 16 |
Сход | 13 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 0 | Авария | 24 |
Сход | 11 | ![]() | Räikkönen Robertson Racing | 0 | Авария | 30 |
Быстрейший круг: Эдоардо Мортара, 2:11.480 (167.569 км/ч) на 11-м круге.[2] | ||||||
Источники:[3][17] |
Примечания
- ↑ 1 2 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – Race 1 – Provisional Classification (неопр.) (PDF). mstworld.com 41. MST Systems Ltd (20 ноября 2010). Дата обращения: 20 ноября 2010. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года.
- ↑ 1 2 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – Provisional Classification (неопр.) (PDF). mstworld.com 51. MST Systems Ltd (21 ноября 2010). Дата обращения: 21 ноября 2010. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Noble, Jonathan (2010-11-21). "Mortara seals second Macau crown". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 20 декабря 2010. Дата обращения: 21 ноября 2010.
- ↑ Formula 3 Macau Grand Prix Provisional Entry List (неопр.). macau.grandprix.gov.mo. Гран-при Макао. Дата обращения: 13 октября 2010. Архивировано 13 июля 2012 года.
- ↑ Freeman, Glenn (2010-10-27). "Bottas joins Prema for Macau, Korea". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 30 октября 2010. Дата обращения: 27 октября 2010.
- ↑ 1 2 3 Noble, Jonathan (2010-11-18). "Bottas leads first practice at Macau". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 21 декабря 2010. Дата обращения: 19 ноября 2010.
- ↑ 1 2 Noble, Jonathan (2010-11-18). "Mortara takes provisional Macau pole". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 21 декабря 2010. Дата обращения: 18 ноября 2010.
- ↑ 1 2 Waite, Lynne; Thomas, Stella-Maria (2010-11-19). "Mortara claims provisional pole at Macau GP". motorsport.com. GMM. Архивировано из оригинала 27 ноября 2010. Дата обращения: 20 ноября 2010.
- ↑ 1 2 3 Noble, Jonathan (2010-11-19). "Bottas fastest in final Macau practice". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 21 декабря 2010. Дата обращения: 19 ноября 2010.
- ↑ 1 2 English, Steven (2010-11-19). "Macau GP qualifying postponed". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 21 декабря 2010. Дата обращения: 19 ноября 2010.
- ↑ 1 2 Noble, Jonathan (2010-11-20). "Mortara seals pole at Macau". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 21 декабря 2010. Дата обращения: 20 ноября 2010.
- ↑ 1 2 3 Noble, Jonathan (2010-11-20). "Mortara dominates qualifying race". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 21 декабря 2010. Дата обращения: 20 ноября 2010.
- ↑ 1 2 Waite, Lynne; Thomas, Stella-Maria (2010-11-20). "Signature dominate Macau qualifying race". motorsport.com. GMM. Архивировано из оригинала 25 ноября 2010. Дата обращения: 20 ноября 2010.
- ↑ Anderson, Ben (2010-11-20). "Merhi's Macau hopes ended by failure". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 21 декабря 2010. Дата обращения: 20 ноября 2010.
- ↑ 1 2 3 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFICATION RACE – PROVISIONAL CLASSIFICATION (неопр.). mstworld.com. MST Systems Ltd (20 ноября 2010). Дата обращения: 20 ноября 2010. Архивировано 13 июля 2012 года.
- ↑ Noble, Jonathan (2010-11-21). "Vanthoor: Mortara deserved to win". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 21 декабря 2010. Дата обращения: 21 ноября 2010.
I don't know why but for some reason I had this feeling that something was wrong. The corner before is normally a corner that is flat – I braked a little bit and came off the throttle and at that moment I saw him going in the wall. It was some kind of feeling that helped me, as he crashed pretty hard.
- ↑ 1 2 3 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – RACE RESULT (неопр.). mstworld.com. MST Systems Ltd (21 ноября 2010). Дата обращения: 25 октября 2011. Архивировано 13 июля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Восемь пилотов были сдвинуты судьями на 5 позиций назад на стартовой решётке за нарушение правила поведения в зоне жёлтого флага.
- ↑ Симс сдвинут на десять позиций на стартовой решётке за замену двигателя..
- ↑ Времена Муньоса в первом сегменте обнулены за игнорирование процедуры взвешивания по ходу этого отрезка квалификации.
- ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix QUALIFYING 2 (неопр.). macau.grandprix.gov.mo. Гран-при Макао (20 ноября 2010). Дата обращения: 20 ноября 2010. Архивировано 13 июля 2012 года.
- ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFYING 1 – RESULT (неопр.). mstworld.com. MST Systems Ltd (18 ноября 2010). Дата обращения: 18 ноября 2010. Архивировано 13 июля 2012 года.
- ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFYING 2 – RESULT (неопр.). mstworld.com. MST Systems Ltd (20 ноября 2010). Дата обращения: 20 ноября 2010. Архивировано 13 июля 2012 года.
Ссылки
- Сайт Большого приза 2010 года (англ.)