Figoni et Falaschi
Figoni et Falaschi | |
---|---|
![]() | |
Тип | бизнес |
Основание | 1935 |
Упразднена | 1940 |
Расположение | |
Отрасль | автомобильная промышленность |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Talbot-Lago_T23_Teardrop_Coupe_Figoni_et_Falaschi.jpg/220px-Talbot-Lago_T23_Teardrop_Coupe_Figoni_et_Falaschi.jpg)
Фигони и Фаласки (фр. Figoni et Falaschi) — французское предприятие по производству кузовов для легковых автомобилей по индивидуальным заказам. Создано в 1935 году в Париже двумя выходцами из Италии — мастером-кузовщиком Джузеппе Фигони и бизнесменом Овидио Фаласки. Существовало до 1955 года, приобрело широкую известность.
Джузеппе Фигони (1894—1978) родился в многодетной семье в Пьяченце. Около 1897 года семья переселилась во Францию. Джузеппе с ранних лет начал работать в каретной мастерской Vachet, впоследствии Carrosserie Automobile, и в конце концов стал её владельцем. Первые автомобильные кузова под своим именем Фигони построил в середине 1920-х годов. В начале 1930-х он приобрел известность как автор аэродинамических кузовов для гоночных автомобилей «Альфа-Ромео» и «Бугатти», участвовавших в гонке «24 часа Ле-Мана».
В 1935 году компаньоном Фигони стал Овидио Фаласки, уроженец Тосканы, располагавший солидными финансовыми возможностями, полезными связями и собственным взглядом на то, как должны выглядеть роскошные автомобили.
Мы были настоящими кутюрье в мире автомобильных кузовов, мы одевали и раздевали шасси раз, другой, третий, а то и больше, пока не добивались тех линий, которые хотели придать ансамблю шасси и кузова.Овидио Фаласки[1]
После Второй мировой войны спрос на заказные кузова в Европе резко сократился, а во Франции и вовсе почти сошел на нет из-за высоких налогов на роскошь, введенных правительством социалистов. Стараясь сохранить дело, Фигони в конце 1940-х — первой половине 1950-х годов разработал кузова для нескольких недорогих серийных моделей фирмы SIMCA (кабриолеты и спортивные купе для моделей SIMCA 7, 8 и 9), но их выпуск ограничился мизерной серией. В 1955 году предприятие Фигони и Фаласки пришлось перепрофилировать в дилерский салон и сервисный центр итальянских марок «Лянча» и «Аутобьянки».
Примечания
- ↑ The Coachbuilders Encyclopedia. Figoni & Falaschi (неопр.). Дата обращения: 16 июля 2014. Архивировано 18 августа 2014 года.
См. также
- Савчик, Яков
- Vanvooren
Ссылки
- Figoni & Falaschi 1935—1955
- Figoni & Falaschi
- Figoni & Falaschi (F) 1935—1955 (недоступная ссылка)
- Talbot Lago T23 Figoni & Falaschi Teardrop Coupé
- Delage D6-70 Figoni & Falaschi Competition Coupe
- Delahaye 135 M Figoni & Falaschi Narval Cabriolet