Ikarus 435
Ikarus 435 | |
---|---|
![]() | |
Завод-изготовитель | ![]() |
Проект, г | 1985 |
Выпускался, гг | 1987—2002 |
Полная масса, т | 28,0 |
Снаряжённая масса, т | 15,1 |
Макс. скорость, км/ч | 100 км / ч |
Класс автобуса | Особо большой |
ЭКО стандарт | EURO 0 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 60 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 170 |
Габариты | |
Длина, мм | 17850 мм |
Ширина, мм | 2500 мм |
Высота по крыше, мм | 3040 мм |
База, мм | 5570/6110 |
Просвет, мм | 770 |
Салон | |
Формула дверей | 4 |
Двигатель | |
Модель двигателя | MAN D 0826 УХГ 10 |
Система питания | Дизель |
Тип топлива | Дизельное топливо |
Количество цилиндров | 6 |
Расположение цилиндров | Рядный |
Мощность, л. с. | 258 л.с.(190кВт) |
Крутящий момент, Н·м | 883 Н*м |
Объём, см³ | 10,35 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 25,2 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | ZF 4 HP 500 |
Тип коробки передач | автоматическая |
Количество передач | 4 |
| |
![]() |
Ikarus 435 — сочленённый низкопольный городской автобус особо большого класса производства компании IKARUSBUS Kft.. Впервые представлен в 1985 году и выпускался с 1987 года по 2002 год. Автобус предназначен для городских перевозок в крупных мегаполисах с интенсивным пассажиропотоком. Использовался в Москве до 25 ноября 2015 года.
Технические характеристики
Форточки у автобуса — маленькие, пластиковые, откидные (как у Ikarus 280.33С); двигатель расположен в прицепе.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Ikarus_435_in_Moscow_2004.jpg/250px-Ikarus_435_in_Moscow_2004.jpg)
Производство
Первый прототип Ikarus 435 был сделан в 1985 году, и впоследствии началось серийное производство, а в 1993 и 1998 годах была проведена глубокая модернизация.
В начале 2001 года на Тушинском машиностроительном заводе в Москве был построен первый образец сочлененного автобуса Московит-6222, который являлся копией модели IKARUS-435.17А2 с немного изменённым экстерьером[1] и АКПП VOITH.
В Москве
В 1995—2002 годах было закуплено 368 автобусов Ikarus 435 для замены старых автобусов 200-й серии.
С декабря 2007 года начались массовые списания автобусов данного типа.
Последний в Москве автобус данной модели (03121)[2] выходил на маршрут (№605) 25 ноября 2015 года, на этом история автобусов марки «Икарус» в столице была окончательно завершена. Автобусы с бортовыми номерами 10294[3] и 07177[4] переданы в Музей пассажирского транспорта Москвы.
Источники
- ↑ Ikarus превратился в Московит Архивировано 8 сентября 2011 года.
- ↑ Москва № 03121 — Фотобус (неопр.). Дата обращения: 6 ноября 2016. Архивировано 7 ноября 2016 года.
- ↑ Москва, автобус № 10294 — Фотобус (неопр.). Дата обращения: 5 марта 2018. Архивировано 6 марта 2018 года.
- ↑ Москва, автобус № 07177 — Фотобус (неопр.). Дата обращения: 5 марта 2018. Архивировано 6 марта 2018 года.
Ссылки
- Официальный сайт Икаруса
- Технические характеристики Ikarus 435
- Характеристики двигателя MAN D0826 LUH
- Информация о автобусе Ikarus 435