Opel Rekord P1

Opel Rekord P1
4-дверный седан Opel Rekord 1700
Общие данные
Производитель	Opel
Годы производства	1957—1960
Сборка	Рюссельсхайм Порт-Элизабет
Иные обозначения	Opel Olympia Rekord P1
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. седан
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
4-цилиндровый рядный: 1205 cc (Opel 1200) / 1488 cc / 1680 cc
Трансмиссия
3-скор. МКПП
Модификации кузова
4‑дв. седан, 3‑дв. универсал, 3‑дв. фургон, 2‑дв. пикап (Южная Африка)
Массогабаритные характеристики
Длина	4433 мм
Ширина	1616 мм
Высота	1490 мм
Колёсная база	2541 мм
Колея задняя	1270 мм
Колея передняя	1260 мм
Масса	910—975 кг (1000—1015 кг у модели Caravan)
Динамические характеристики
Максимальная скорость	125—132[1]
На рынке
Сегмент	E-сегмент
Модификации
Opel Olympia (Opel 1200), Opel Olympia Rekord 1500, Opel Rekord 1500, Opel Rekord 1700
Opel Olympia Rekord Opel Rekord P2
Медиафайлы на Викискладе

Opel Rekord P1 (в 1957—1959 годах выпускался под именем Opel Olympia Rekord P) — немецкий автомобиль производства компании Opel, представленный впервые в августе 1957 года на Франкфуртском автосалоне и заменивший в линейке автомобилей модель Opel Olympia Rekord. Относился по тем временам к автомобилям бизнес-класса. Выпускался с 1957 по 1960 годы, уступил место модели Opel Rekord P2.

Буква P в названии автомобиля являлась отсылкой на установленные в модели панорамные стёкла^[нем.] (нем. Panoramascheibe)^[2][3].

По сравнению с моделью-предшественницей Opel Olympia Rekord новая модель Opel Rekord P1 отличалась бо́льшими габаритами и панорамными передним и задним ветровыми стёклами, которые были схожи с установленными на выпущенном несколько месяцев тому назад британском автомобиле Vauxhall Victor F. Производитель следовал традиции ежегодного рестайлинга, заключавшегося в доработке передней радиаторной решётки и отделки салона, однако это не повлияло в целом на достаточно небольшой временной промежуток, в течение которого выпускался Rekord P1.

Панорамные переднее и заднее ветровые стёкла, по некоторым данным, были заимствованы у американских машин Buick Special^[англ.] (серия 40) и Buick Roadmaster (серии 70 и 75)^[4]. В автомобильной прессе новую машину назвали «крестьянским Buick» (нем. Bauern-Buick), хотя главный дизайнер Ганс Мерсхаймер^[нем.], по другим заявлениям, при разработке дизайна Opel Rekord P1 использовал Chevrolet Bel Air в качестве образца для подражания. Ещё одним отличительным признаком в дизайне Rekord P1 стала двухцветная раскраска кузова и двухцветная отделка салона.

Был установлен передний мост с отрицательным развалом^[англ.]* и новой системой управления, предусматривавшей спаренные поперечные рычаги подвески^[англ.] разной длины.

Несмотря на современный по тем временам дизайн кузова, двигатель у первых образцов оставался в целом неизменным со времён выпуска Opel Olympia — 4-цилиндровый рядный верхнеклапанный двигатель^[англ.] объёмом 1488 см³, но с жидкостной системой охлаждения. Номинальная мощность двигателя составляла 45 л.с. при 3900 об/мин, как на предыдущей модели Opel Olympia Rekord. Однако, начиная с июля 1959 года, стали выпускаться модели с повышенной степенью сжатия и выросшей мощностью до 50 л.с. Позже стали выходить экземпляры с двигателем большего объёма 1680 см³ и мощностью 55 л.с. при 4000 об/мин. Традиционный двигатель позволял разгоняться машине до 125 км/ч, а двигатель большего объёма — до 132 км/ч^[1].

На заводе устанавливалась 3-ступенчатая механическая коробка передач^[3], рычаг переключения передач^[англ.]* устанавливался на руле.

Оригинальная модель выпускалась вместе с радиоприёмником Grundig^[5]. Заднее сиденье было складным^[6].

Opel Rekord P1 выпускался с кузовами типа кабриолет, купе и универсал^[5].

Колёсные диски — фирменные стальные диски Opel (на сохранившиеся кастомизированные образцы могут устанавливаться хромированные колпаки). Ширина дисков — 4 дюйма, диаметр — 13 дюймов. Размер шин — 165/80 R13 (возможна установка шин Maxxix MA-1)^[7].

13 августа 1957 года^[4] председатель компании Opel Эдвард Здунек^[нем.] представил в ратуше города Рюссельсхайм новую модель под названием Opel Olympia Rekord P^[8]. Модель стала участницей Франкфуртского автосалона в том же году и произвела фурор^[5]. Некоторое время модель выходила под традиционным названием своей предшественницы Opel Olympia Rekord. Первыми образцами были двухдверные седаны.

Модель с двигателем объёмом 1,2 л выпускалась под названием Opel 1200^[9] с 1959 года. Она продавалась в течение двух последующих лет, пока не уступила окончательно место модели Opel Rekord P2^[4]. Она выходила только в варианте 2-дверного седана.

Модель с двигателем объёмом 1,5 л выпускалась под названием Opel 1500^[9].

В 1958 году после выхода первой версии Opel Olympia Rekord P1 был выпущен новый вариант с двигателем объёмом 1205 см³.

Сборка автомобилей Opel Rekord P1 в Швейцарии осуществлялась на заводе компании General Motors в Биле с 1959 года. Там выпускались исключительно автомобили с двигателем объёмом 1680 см³ и мощностью 55 л.с. Объём хромирования этих автомобилей был даже больше, чем у производившихся в Германии. Оформление кузова — двухцветное (крыша белая), оформление интерьера — также двухцветное, присутствовала кожаная обивка^[англ.].

В Швейцарии модели выходили под названием Opel Rekord Ascona в честь одноимённой коммуны в стране, но продавались исключительно в Швейцарии: до настоящих дней могло сохраниться до 10 экземпляров. Позже была выпущена модель Opel Ascona, которую называли ответом на вышедшие ранее Ford Taunus^[англ.] и Ford Cortina.

Opel Rekord P1 и его преемник собирались также на заводе General Motors в Южной Африке, однако отличались тем, что рулевое колесо там устанавливалось справа, а не слева. Для местного рынка выпускался грузовик-пикап: некоторые из экземпляров выпускались с левым рулём, поскольку предназначались для экспорта в Европу. На всех машинах Opel Rekord и Opel Olympia, выпускавшихся в Южной Африке, устанавливался двигатель объём 1,5 л SAE и мощностью 55 л.с. В 1960 году на все модели, кроме 2-дверной Olympia, был установлен двигатель SAE объёмом 1,7 л и мощностью 63 л.с.

Первые 2-дверные седаны Rekord с двигателем объёмом 1488 см³ продавались по рекомендованной производителем цене в размере 6385 немецких марок. В этой ценовой категории наиболее серьёзным конкурентом была модель Ford Taunus 17M^[англ.], которая была чуть короче в длину, но чуть пошире и с более мощным двигателем.

В 1958 году стоимость 2-дверного седана составляла 6545 марок, стоимость 4-дверного — 7035, причём машина с более мощным двигателем стоила на 75 марок дороже^[1]. В 1959 году полноценный седан Opel 1200 стоил 5675 немецких марок. Седан с кузовом производства компании Autenrieth^[нем.] в том же году продавался за 9380 марок^[3].

Всего за три года было выпущено 603 597 экземпляров автомобилей^[1]. С 1957 по 1960 годы заводами Opel было выпущено 817 003 экземпляра Opel Rekord P1: хотя по количеству продаж этот автомобиль уступал более чем в два раза Volkswagen Käfer, он закрепился на втором месте в рейтинге наиболее продаваемых машин Западной Германии. За те же годы было выпущено 239 978 экземпляров американской модели Ford Taunus 17M^{[англ.][4]}.

Чуть более половины автомобилей Rekord P1 были экспортированы за границу, преимущественно в страны Западной Европы. Модель также активно рекламировалась в США, где её продажа осуществлялась при участии сети дилеров Buick.

2 октября 2003 года в присутствии президента Германии Йоханнеса Рау торжественно была представлена большая почтовая марка достоинством в 55 пфеннигов с изображением Opel Rekord P1^[10].

• 
  Универсал Opel Rekord P1 Caravan
• 
  Кабриолет Opel Rekord P1
• 
  2-дверный седан Opel Rekord P1
• 
  Chevrolet Bel Air 1956 года, с которым внешне схож Rekord P1
• 
  Opel Olympia Rekord P1 1500 Caravan образца 1960 года. Двигатель — 4-цилиндровый, объём 1488 cc, мощность 45 л.с.
• 
  Кабриолет Opel Rekord P1 1959 года выпуска, кузов произведён компанией Autenrieth^[нем.]
• 
  Седан Opel Rekord P1 1960 года выпуска
• 
  Приборная доска и рулевое колесо Opel Rekord P1 Caravan

Миниатюрные автомодели Opel Rekord P1 выпускаются рядом компаний. В частности, компанией M1 выпускались модели седанов Opel Rekord P1 Olympia Limousine, Opel Rekord P1 1200 Limousine, Opel Rekord P1 Limousine (2-дверные и 4-дверные седаны) и универсалов Opel Rekord P1 Olympia Caravan и Opel Rekord P1 Olympia Lieferwagen^[2].

• Werner Oswald. Deutsche Autos 1945-1990, Band 3 (нем.). — Motorbuch Verlag, 2003. — S. 88—93. — ISBN 3-613-02116-1.
• Oldtimer Katalog (нем.). — Nr. 23. — Königswinter: HEEL Verlag GmbH, 2009. — ISBN 978-3-86852-067-5.
• Eckhart Bartels, Rainer Manthey. Opel: Fahrzeug-Chronik Band 2: 1952–1990 (нем.). — Brilon: Podszun, 2012. — S. 8—9, 22—23. — ISBN 978-3-86133-620-4.
• Heinz Bauriedel. Exquisite Exote. Der villeicht letzte seiner Art – Opel Olympia P1 Rekord Coupé Autenrieth (нем.) // Flash Opel Scene. — 2017. — Nr. 12. — S. 6—11.
• Harald Bläser, Mark Ludwig. Das Jubiläumstreffen (нем.) // Der Zuverlässige. — 2007. — Nr. 10 (186). — S. 15—16. Архивировано 14 февраля 2008 года.
• Ralph Franke. Ein Genuss! (нем.) // Der Zuverlässige. — 2007. — Nr. 6 (186). — S. 17—18. Архивировано 14 февраля 2008 года.
• Ralph Franke. Traumwagen für jedermann (нем.) // Der Zuverlässige. — 2007. — Nr. 6 (186). — S. 52—55. Архивировано 14 февраля 2008 года.

• Thorsten Elbrigmann. Flosse oder Burg? Vergleich: Mercedes 180 Ponton vs. Opel Olympia Rekord (нем.). Auto Zeitung (15 мая 2015). Архивировано 19 декабря 2017 года.
• Opel Rekord  (рус.). Автомобильное наследие. Дата обращения: 3 сентября 2023.
• Tradition: 60 Jahre Opel Olympia Rekord P1. Hollywood Glitter und German Glamour (нем.). Focus Online (19 июня 2017). Архивировано 15 ноября 2017 года.
• Mark Ludwig, Harald Bläser. Opel Rekord P1, Opel 1200 (1957-1962) (нем.). alt-opel.eu. Дата обращения: 20 января 2024.