UTVA 65
UTVA 65 | |
---|---|
![]() Utva 65-S в музее авиации в Белграде | |
Тип | Сельскохозяйственный самолёт |
Разработчик | УТВА |
Производитель | Авиазавод UTVA - SOUR Metal Industry (Панчево) |
Главный конструктор | B. Nikolic, M. Dabinovic и S. Cotič |
Первый полёт | 1965 |
Начало эксплуатации | 1966 |
Конец эксплуатации | 1986 |
Статус | Снят с эксплуатации |
Эксплуатанты | Югославия Алжир |
Единиц произведено | 69 |
![]() |
UTVA 65 Privrednik (Торговец) — югославский сельскохозяйственный самолёт, разработанный в компании УТВА в 1965 году[1][2][3].
Проектирование и разработка
Утва-65 был разработан специально как сельскохозяйственный самолет. Это одноместный моноплан с одним двигателем и низко расположенным крылом. Крылья были по существу идентичны крыльям Утва-60, размах крыльев увеличился на 0,82 метра. Эти крылья были однолонжеронные, цельнометаллической конструкции, с элеронами (которые связаны с закрылками), свисающими на 15 градусов, когда закрылки были установлены на 40 градусов. Шасси фиксированное, классическое трехколесное, спереди шины низкого давления, которые переносят плохо подготовленную взлетно-посадочную полосу.
Фюзеляж Утва-65 имел структуру стальной трубы, стена была сделана из алюминиевого листа. Одноместная кабина пилота была высокой, позади задней кромки; в сочетании с круговым остеклением, это давало хорошую видимость и защиту от воздействия на пилота потоков воздуха и распыляемых химических веществ, а также увеличило пространство фюзеляжа. Резервуар для химикатов объёмом 0,75 м³ изготовлен из стекловолокна, снижающего вредное воздействие химических веществ на стальную конструкцию летательного аппарата и был расположен впереди кабины. Сопла системы распределения химических веществ были расположены на задней кромке крыла. В случае проблем с самолетом во время полёта можно было опорожнить бак в течение 6 секунд[3].
На момент запуска было три варианта двигателя, все Lycoming шестицилиндровый горизонтально-оппозитный с воздушным охлаждением.
История эксплуатации
Утва-65 был использован югославскими сельскохозяйственными кооперативами для применения пестицидов и борьбы с комарами. Алжирская авиакомпания Societé de Travail Aérien начал свою деятельность в октябре 1968 года с использованием пяти самолетов Утва-65 для подобной работы. Также использовался в Турции, Индии, Болгарии и Судане[3].
Варианты
- Утва-65 Privrednik-GO. Вариант с двигателем 295 л. с. (220 кВт) Lycoming GO-480-G1A6.[4]
- Утва-65 Privrednik-IO. Альтернативный вариант с двигателем 300 л. с. (224 кВт) Lycoming IO-540-K1A5[4].
- Утва-65 Супер Privrednik-350. Вариант 1973 года с двигателем 350 л. с. (261 кВт) Lycoming IO-540-A1C[4].
Технические характеристики
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Пассажировместимость: 0
- Длина: 8,46 м
- Размах крыла: 12,22 м
- Высота: 2,60 м
- Площадь крыла: 19,4 м²
- Масса пустого: 700 кг
- Масса снаряжённого: 1,890 кг
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 234 км/ч
- Крейсерская скорость: 192 км/ч
- Скорость сваливания: 76 км/ч
- Практическая дальность: с 185 л топлива 620 км
Примечания
- ↑ Sport and Business (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information, 1965. — 10 June. — P. 902. — ISSN 0015-3710. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ UTVA-65 Privrednik (рус.). Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Дата обращения: 23 декабря 2016. Архивировано 25 декабря 2016 года.
- ↑ 1 2 3 Душан. Утва 65 Привредник (серб.) (24 марта 2013). Дата обращения: 23 декабря 2016. Архивировано 17 августа 2016 года.
- ↑ 1 2 3 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing
Литература
- Green, William. Observer's book of aircraft (неопр.). — 1966. — London: Frederick Warne, 1986.
- Taylor, John W R. Jane's All the World's Aircraft 1966-67 (неопр.). — London: Sampson Low, Marston & Co., 1966.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985) (англ.). — Orbis Publishing[англ.].
- Branislav Nikolić, Na sopstvenim krilima, Štamparija Topalović, Valjevo,2009., ISBN 978-86-912401-0-3